P60曲線道口板

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更新時間：2021-04-15 15:35:33瀏覽次數：214次

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山東驕陽設備有限公司

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產品簡介

P60曲線道口板適用與鐵路、公路平交道口，城市輕軌道環形線路平交道口，以及車站站臺、車站行李車過道、貨場、車輛段檢修車間內、外用線，企業、礦山用鐵路、公路平交道口。

詳細介紹

鐵路軌道簡稱路軌、鐵軌、軌道等，主要用于鐵路上，并與轉轍器合作，令火車無需轉向便能行走。鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，軌枕之下為路碴。由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘等鐵路配件緊固。鐵路路軌以鋼鐵制成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。軌枕亦稱枕木、灰枕，或路枕，功用是將鋼軌的重量及鋼軌所受壓力分開散布，和保持固定軌距，維持路軌的軌距。由原先木枕，改為混凝土枕。

P60曲線道口板整體道床：

整體道床由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床本質由混凝土整體灌筑而成的。整體道床維護工作量少、結構簡單等。

P60曲線道口板具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。我國于1957年開始鋪設整體道床。由于整體道床是連續現澆的混凝土，一旦基底發生沉陷，修補極為困難。因此要求設計和施工的質量較高，同時也應將整體道床盡可能鋪設于隧道內或石質路基等堅硬的基礎。我國早期鋪設的整體道床多采用素混凝土，為了增強整體道床的抗裂性能，近年來已更多地采用鋼筋混凝土。我國整體道床主要有三種結構形式：支承塊側溝式整體道床、整體灌筑側溝式整體道床及中心水溝式整體道床。