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北京津發科技股份有限公司
全套測量系統體積極小,安裝簡便迅速
能完成國家標準要求的汽車動力性,經濟性,操縱穩定性,制動性能等實驗
制動觸發形式多樣,使試驗更加方便
高精度、高可靠性,高耐振、抗沖擊性能確保測試質量
大容量緊湊式閃存卡(CF卡)即時存儲數據,以便事后處理
可擴展連接其他各種傳感器等
在線顯示4個測量參數
各種測量或采集到的參數可以實時顯示
可根據要求設定各種不同的試驗條件進行試驗
制動觸發形式多樣,使試驗更加
基于GPS定位的道路交通環境與車輛數據采集系統是一種功能強大的儀器。它是基于新一代的高性能衛星接收器,其中主機主要用于測量汽車移動時的速度和距離,并且能夠提供橫縱向加速度值,減速度,時間和制動、滑行、加速等距離的準確測量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗,溫度,加速度,角速度及角度,轉向角速度及角度,轉向力矩,制動踏板力,制動踏板位移,制動風管壓力,車輛CAN接口信息等其它許多數據。由于它的體積較小及安裝簡便,其非常適合汽車綜合測試時的使用。由于系統本身帶有標準的模擬及數字模式的CAN總線接口,整個系統的功能可以根據用戶的需要進行擴充。
能以標準的形式測量下列參數
速度、距離、時間、位置、方向、高度、橫向加速度、縱向加速度、垂直速度、與中心線的漂移、轉彎半徑
用其它的硬件可測量的參數包括
外部數字觸發、溫度、模擬電壓、CAN 總線信息、偏航率、滾動角、傾斜角、滑行角度
量程及精度
序號 | 測量參數 | 量程 | 精度 |
1 | 距離 | -- | 0.05% |
2 | 速度 | 0-1600公里/小時 | 0.1公里/小時 |
3 | 時間 | -- | 0.001秒 |
4 | 燃油消耗(實時顯示) | 0.3-120升/小時 | ±0.2% |
5 | X,Y,Z三軸向加速度 | ±1.7g | 1mg |
6 | 角速度(側傾,俯仰,橫擺) | ±150°/s | 0.1°/s |
7 | 轉向力矩 | ± 50Nm | ±0.5Nm |
8 | 轉向角 | ±1250° | 滿刻度時0.1° |
9 | 溫度 | —— | —— |
10 | 制動踏板力傳感器(帶實時顯示器) | 0-1500N | 0.5% |
11 | 制動踏板行程 | 0 - 300 mm | 0.1 mm |
12 | 制動管路壓力 | 0-200 Bar | 0.25% |
13 | 發動機轉速 | 0-10000轉/分鐘 | ±1轉/分鐘 |
GPS
采用功能強大的全新的GPS引擎,可以提供以20-100Hz的更新率更新所有GPS參數包括速度,角度和位置,速度和角度是通過對GPS載波信號進行多普勒轉換進行計算以提供高精度。
模擬量輸出
2 x 16位模擬量輸出可以通過用戶配置輸出速度或者其他GPS參數,用戶用戶其他的數據采集設備,輸出電壓范圍為0到5V直流,分辨率為76 μV 每位。
數字量輸出
有兩類數字量輸出,一個頻率/脈沖輸出對應于速度,第二個輸出顯示當前的數據采集狀態。速度脈沖輸出用戶定義,可以改變每米的脈沖數,以仿效大部分其它類型的速度傳感器。
數字量輸入
兩個數字輸入,*個用于制動觸發器或事件測定并且連接到一個16位的事件定時器,可以使制動觸發器時間的校準精度達到12μs。 第二個數字輸入用于采用手持開關控制的遙控速度采集控制。
CAN 總線
兩個單獨的CAN總線接口,可以從外部模塊接受數據,例如溫度模塊或頻率模塊,同時可以將GPS CAN數據傳輸到另外一個總線上。還可以從另外一個CAN總線源(例如車載CAN總線)中記錄8個CAN信號。當需要從另外總線中記錄數據的時候,可以從工業標準CAN數據庫文件(.DBC)中下載數據。
RS232 串行接口
RS232 接口用于配置和輸出GPS實時數據。必須要注意的是如果系統以高于20Hz的速度存儲數據到CF卡中時,由于電腦串行口帶寬只能到20Hz,以實時傳輸到軟件中串行數據受到限制。這樣要獲得的精度,所有20Hz以上的測試必須在離線模式下對CF卡中的數據進行分析。
CF卡
接受1型的CF卡用于記錄數據,數據以標準PC格式存儲,允許快速的通過讀卡器進行數據傳輸。文件格式位ASCII 文本格式,可以直接載入到VBOX.EXE軟件中或者導入Excel和其它第三方軟件中。
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