1、漏電問題產生的原因

在有的現場使用變頻器控制電機會出現漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對此故障的原因進行理論的分析和說明如下。

根據變頻器控制電機運行的功能圖三相電經過整流經濾波電容供電給逆變橋(IGBT)，再經逆變器輸出頻率、電壓可調的三相電去控制電機的運行。

我們都知道電動機的三相定子繞組流過電生旋轉磁場，根據磁電感應的原理，電動機的外殼就會產生感應電動勢，此電動勢的大小就取決于變頻器IGBT的開關頻率的大小，由于高性能的控制要求高的開關頻率，其開關速度很快，則DV/DT偏大，同時這個感應電動勢就偏大，人觸摸上就有電擊的感覺。理論上IGBT的開關速度越快，電機外殼上的感應電動勢就越高，而變頻器對電機的控制精度和響應就越高，人觸摸之后被電的感覺就越高，反之，IGBT的開關頻率慢，感應電就小，人觸摸的感覺就小，所以國內的低端變頻器設計的開關頻率偏低，控制電機后感應電小，人摸上沒啥感覺，但其控制性較差，動態響應較慢。

漢堡的大型機場在過去幾年經歷了一次系統的現代化改造和容量擴展改造。1號航站樓的設備是全新的，2號航站樓的輸送設備已進行了*重建，達到了*的技術水平。此外機場還新建了新的廣場，拉近了兩個航站樓之間的容量差距。從增加的乘客數量這一角度這方面來講，對行李輸送和儲存開展高效的組織工作至關重要。

確保航空安全要求在航班出發之前對乘客和行李進行檢查。在機場一般是將行李放在后臺進行檢查以確保盡可能快速地自動化作業。漢堡機場的聯通系統集成了所有級別的控制性能，性能可靠以及低損耗的輸送技術則實現了*的可用性，系統停止次數和操作成本也由此實現了降低。高性能的跟蹤與追蹤系統將記錄每一件行李的情況，優化的空間利用率可確保早一點到達的行李（即前一天晚上檢查過的行李）能夠快速進入下一個處理過程而無需額外操作。跟蹤，追蹤和自動分揀可確保實現經濟而精確的作業，即使行李數不勝數、堆積如山也可輕松應對。