西門子/RD63F200

西門子/RD63F200

在2000年以前，在我部運用的內燃機車中仍有3臺機車沿用繼電器聯鎖的控制方式。這種方式，布線復雜，可靠性差，故障查找困難，維修不便。部分觸點因*在大電流通過的情況下動作，造成慣性灼傷，頻繁燒損。特別是機車風泵的控制電路中采用串電阻三級起動，極易造成電阻箱燒損和起動電流大的故障。由于各種機車電氣故障居高不下，直接影響到機車的利用率。同時，復雜的機車邏輯電路也給增設安全保護裝置帶來不便。

近年來，PLC應用技術發展迅速，在工業控制的眾多領域都得到廣泛的應用；特別是在機車電氣控制系統中大量運用。為此我們與四方機車車輛廠合作，采用PLC對現有的GK1F機車進行改造，取得了良好的效果。此舉措不僅可以大大地簡化線路，而且在電氣系統運行可靠性有了顯著提高。同時還改變了風泵電機的起動方式，降低了故障率也使維修人員維修方便，提高了工作效率。

這是整個系統的核心部分，采用的是日本三菱公司的FX2—80MR—D型PLC。該機型為整體式PLC機，結構緊湊、體積小、重量輕，具有很強的抗*力和負載能力。而且FX2系列PLC機是三菱公司90年代初推出的產品，它的大的特點是在小型機上實現大型機的功能，可與計算機自由聯接。（性能參數見表1）該機型有40個輸入點和40個輸出點。不帶擴展模塊，*系統的要求。機車速度和柴油機轉速傳感器采用了目前鐵路機車通用的數字式測速傳感器。

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