強夯法在橋頭地基處理中的應用
　　橋頭跳車是目前公路建設中常見的通病之一，嚴峻影響了行車舒適性，下降了車輛的行進速度和路途的通行能力，是路途交通安全的重要隱患之一，損害了公路建設的社會效益和經濟效益。而選用強夯法對橋頭地基進行處理是一種治理橋頭跳車病害的有效辦法，能夠大極限削減甚至消除跳車現象，滿足公路對行車高速、安全及舒適的要求，延伸路途的運用壽數，強夯施工價格，對公路建設具有十分重要的現實意義。該文在剖析橋頭跳車所發生損害的基礎上，對橋頭地基處理一種有效辦法即強夯法進行開始探討。
1橋頭跳車病害簡介
橋頭跳車是指橋梁或通道涵等構造物兩邊與路堤填土聯接處發生較大差異的沉降和剛度差異，使得路面上呈現明顯的坡度改變和剛度改變，致使臺背與構造物銜接處的路面呈現臺階，然后導致高速行進的車輛經過臺背回填處發生波動跳動的現象。橋頭跳車主要會發生以下損害：
1）下降行車的速度。
當車輛行至橋頭陡坎時，為車輛的猛烈跳動，司機被迫剎車減速，下降了路途的運用功能；
2）簡單引起行車事端。
由于車輛經過橋頭陡坎引起跳車，使車輛波動，引起乘客及司機的不適，一起對司機發生相當不利的心理影響，嚴峻時則會影響對車輛的正常操作，形成行車事端；
3）影響伸縮縫的運用及車輛的壽數。
由于車輛經過橋頭時發生的跳動和沖擊，然后對橋梁和路途形成附加的沖擊荷載，加速了橋臺、橋頭搭板、支座及伸縮縫的損壞，特別是支座和伸縮縫的損壞，一起也加重了車輛機件，輪胎等的磨損，下降了車輛的運用壽數。
2強夯法的原理及效果
在公路施工過程中，處治橋頭跳車病害常常選用的處理技術是對橋頭的地基進行加固處理，大理強夯施工，其中強夯法便是一種常用且行之有效的處理辦法
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