A4VSO125LR2N/22R-PPB13N00力士樂柱塞泵
但是，更多的情況是新標準與JB/T 6996—2007內容相同。現舉一例，在新標準中規定：“5.6.1.1.3 油箱結構應符合下列基本要求：c)應有足夠的支承面積，以便在裝配和安裝時用墊片和楔塊等進行調整;”而在JB/T 6996—2007的“10.2.1.3c)”中的內容與之相同。現在的問題是這些相同的內容并不全面、準確，但新標準卻沒有修改。此項較為全面、準確的表述宜為，油箱的四角或支撐構件宜提供足夠的面積，以用于地腳固定和調平。具體可參見GB/T 3766—2015的5.4.5.2.1條h)項。
2 新標準與GB/T 3766—2015的比較及分析
盡管在新標準的“2 規范性引用文件”中沒有引用GB/T 3766—2015《液壓傳動 系統及其元件的通用規則和安全要求》，但是兩項標準的一些內容卻幾乎*一致。例如與JB/T 6996—2007比較新增的：“5.4.1.1 閥的選擇 選擇閥的類型應考慮正確的功能、密封性、維護和調整的要求，以及抗衡可預見的機械或環境影響的能力。在固定式重型機械中使用的系統應 板式安裝閥和/或插裝閥。當需要隔離閥時，當需要隔離閥時，應使用其制造商認可的適用于此類安全應用的閥。” 其中僅將“固定式工業機械”替換為“固定式重型機械”而已。
僅以新標準中的“5.5.1 液壓缸”與GB/T 3766—2015中的“5.4.2 液壓缸”進行比較，新標準給出的規定的要求并不全面、準確。例如：
a)在新標準中規定：“5.5.1.1 設計或選用液壓缸時，應考慮行程、負載和裝配條件，以防止活塞桿在外伸工況時產生不正常的彎曲。”而在GB/T 3766—2015中規定：“為避免液壓缸的活塞桿在任何位置產生彎曲或失穩，應注意缸的行程長度、負載和安裝型式。”
比較上述兩項標準規定，“活塞桿在任何位置”比“活塞桿在外伸工況時”、“為避免液壓缸的活塞桿……產生彎曲或失穩”比“以防止活塞桿……產生不正常的彎曲”都更為全面、準確。況且活塞桿不可產生彎曲(一般理解為 變形)，也就沒有什么是正常彎曲或是不正常彎曲了。
b)在新標準中規定：“液壓缸的安裝應符合設計圖樣和/或制造商的規定。”而在GB/T 3766—2015中規定的“5.4.2.1 抗失穩”、“5.4.2.3 安裝額定值”、“5.3.2.4 限位產生的負載”、“5.4.2.5 抗沖擊和振動”、“5.4.2.7 安裝和調整”、“5.4.2.8 安裝位置”、“5.4.2.9 安裝用緊固件”(具體內容省略或見下文)等都涉及液壓缸的安裝，其更為全面、準確。
c)在新標準中規定：“5.5.1.3 若結構允許，安裝液壓缸時進出油口的位置應在上面，應使其能自動放氣或裝有方便的放氣閥或人工放氣的的排氣閥。”而在GB/T 3766—2015中規定：“5.4.2.15 氣體排放 5.4.2.15.1 放氣位置 在固定式工業機械上安裝液壓缸，應使其能自動放氣或提供易于接近的外部放氣口。安裝時，應使液壓缸的放氣口處于 位置。當這些要求不能滿足時，應提供相關的維修和使用資料。5.4.2.15.2 排氣口 有充氣腔的液壓缸應設計或配置排氣口，以避免危險。液壓缸利用排氣口應能無危險地排出空氣。”
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比較上述兩項標準規定，不難看出在GB/T 3766—2015中的規定更為全面、準確。
d)在新標準中規定：“液壓缸的安裝應牢固可靠;在行程大和工作條件熱的場合，缸的一端應保持浮動，以避免熱膨脹的影響。”而在GB/T 3766—2015中規定：“5.4.2.5 抗沖擊和振動 安裝在液壓缸上或與液壓缸連接的任何元件和附件，其安裝或連接應能防止使用時由沖擊和振動等引起的松動。5.4.2.8 安裝位置 安裝面不應使液壓缸變形，并應留出熱膨脹的余量。液壓缸安裝位置應易于接近，以便于維修、調整緩沖裝置和更換全套部件。”
新標準此條規定可能存在兩個問題，其一是此條規定是否與5.5.1.2條規定重復，其二是“液壓缸的安裝應牢固可靠”與“缸的一端應保持浮動”是否矛盾。
比較上述兩項標準規定，還是在GB/T 3766—2015中的規定更為全面、準確。
e)與JB/T 6996—2007比較，在新標準中的5.5.1.5條、5.5.1.6條和5.5.1.7條規定都是新增內容，其中“5.5.1.6 液壓缸的安裝面和活塞桿的滑動面的平行度和垂直度應符合設計圖樣和/或制造商的規定。”似與5.5.1.2條規定重復，且對“液壓缸的安裝面和活塞桿的滑動面的平行度和垂直度”同時提出要求的含義也不甚清楚。
經過查對，在GB/T 3766—2015中沒有與新標準“5.5.1.5 配管連接不應松弛”和“5.5.1.7 密封圈的安裝應符合制造商的規定”相同或相似的內容。況且，在GB/T 37400.10—2019《重型機械通用技術條件 第10部分：裝配》中就有“6.7 液壓缸 氣缸及密封件裝配”，為什么不直接引用或要求也不甚清楚。
因此，對新標準以上三條新增加的規定其是否必要存疑。
在新標準中還有一些關于液壓缸的要求，如“5.4.2.2 結構設計”、“5.4.2.6 意外增壓”、“5.4.2.10 緩沖器和減速裝置”、“5.4.2.11 可調節行程終端擋塊”、“5.4.2.12 活塞行程”、“5.4.2.13 活塞桿”、“5.4.2.14 密封裝置和易損件的維修”等，都是新標準中沒有的內容，因此可以認為GB/T 3766—2015比新標準更為全面。
