通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無線通信 云計(jì)算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
北京合眾思壯科技股份有限公司
會員1.png)
北京合眾思壯科技股份有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
聯(lián)系方式：何查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2025-03-11 09:09:32瀏覽次數(shù)：16次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 智慧城市網(wǎng)暫無信息 |
公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng) 公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)是一款基于合眾思壯北斗導(dǎo)航定位自主核心技術(shù)和終端產(chǎn)品，協(xié)助公路工程建設(shè)、管理等機(jī)構(gòu)，對路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測、事后追溯"的精準(zhǔn)、專業(yè)、穩(wěn)定、高效的管理平臺。系統(tǒng)將路面施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)指標(biāo)，實(shí)時(shí)傳輸至信息化平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，從而為施工現(xiàn)場提供智能施工導(dǎo)航，提高施工管理水平和效率，確保作業(yè)質(zhì)量，避免了人為因素導(dǎo)致的操作失誤。
公路路面工程數(shù)字化施工系統(tǒng)是一款基于合眾思壯北斗導(dǎo)航定位自主核心技術(shù)和終端產(chǎn)品，協(xié)助公路工程建設(shè)、管理等機(jī)構(gòu)，對路面施工全過程進(jìn)行“事中監(jiān)測、事后追溯"的精準(zhǔn)、專業(yè)、穩(wěn)定、高效的管理平臺。系統(tǒng)將路面施工過程中關(guān)鍵施工參數(shù)指標(biāo)，實(shí)時(shí)傳輸至信息化平臺進(jìn)行大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，從而為施工現(xiàn)場提供智能施工導(dǎo)航，提高施工管理水平和效率，確保作業(yè)質(zhì)量，避免了人為因素導(dǎo)致的操作失誤。
系統(tǒng)通過信息化技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、北斗定位技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)互聯(lián)"，對路面施工過程全部環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測、及時(shí)預(yù)警、記錄溯源等。
路面數(shù)字化施工系統(tǒng)組成
路面數(shù)字化施工系統(tǒng)由混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、混合料運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)、路面攤鋪質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)和路面壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)構(gòu)成。
混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測
混合料作為路面主要鋪筑材料，其質(zhì)量直接關(guān)系到公路項(xiàng)目的造價(jià)預(yù)算、生命周期以及路面質(zhì)量的優(yōu)劣，混合料的控制指標(biāo)級配組成、油石比、拌合時(shí)間、生產(chǎn)溫度等都需要嚴(yán)格把控。
▲混合料拌合站
混合料拌合站生產(chǎn)監(jiān)測系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)傳輸設(shè)備連接拌合站生產(chǎn)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集、計(jì)算、分析和反饋混合料拌合站的相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
經(jīng)過分析計(jì)算后，系統(tǒng)將從拌合站采集來的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，發(fā)送至監(jiān)控平臺，形成各類混合料生產(chǎn)報(bào)表，以及實(shí)時(shí)預(yù)警信息。預(yù)警信息會以短信等多種形式發(fā)送給人員，便于工程管理部門對拌合站生產(chǎn)質(zhì)量全程監(jiān)管。
混合料運(yùn)輸監(jiān)測
為了避免產(chǎn)生溫度離析，混合料在出料后應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)前場。混合料運(yùn)輸監(jiān)測系統(tǒng)會對混合料運(yùn)輸過程進(jìn)行全程監(jiān)測，很好地完成拌合站到攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場之間這一過渡階段。
▲路面施工平臺界面圖
運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)料調(diào)度、運(yùn)料時(shí)間、運(yùn)輸軌跡、攤鋪位置等信息都在系統(tǒng)監(jiān)測范圍內(nèi)，任意位置的路面鋪筑材料的生產(chǎn)質(zhì)量信息都能夠溯源追蹤。
路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測
混合料運(yùn)輸車將混合料送到位置后，擔(dān)負(fù)著前場施工工藝全管理的路面攤鋪壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，則登場發(fā)揮重要作用了。
▲路面攤鋪壓實(shí)現(xiàn)場
操作手在車內(nèi)可通過顯示終端，隨時(shí)查看系統(tǒng)數(shù)字化、圖像化的作業(yè)全過程顯示，對不合規(guī)的施工工藝進(jìn)行及時(shí)調(diào)整糾偏，進(jìn)一步保證路面攤鋪壓實(shí)的均勻性和穩(wěn)定性。
▲路面攤鋪質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)硬件組成
▲平臺顯示攤鋪機(jī)作業(yè)情況
在瀝青路面攤鋪碾壓過程中，攤鋪的溫度、速度、位置、厚度，以及碾壓遍數(shù)、溫度、速度、軌跡等重要參數(shù)，系統(tǒng)會通過車體上安裝的定位定向天線、紅外線溫度傳感器、智能接收機(jī)和振動(dòng)傳感器等部件，實(shí)時(shí)獲取并進(jìn)行共享與記錄，為質(zhì)量回溯提供有力保障。
▲路面壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)硬件組成
▲平臺顯示壓路機(jī)作業(yè)情況
攤鋪機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢
● 減少人員，安全性高
采用全站儀控制技術(shù)，高精度施工，減少了階段性測量檢核和現(xiàn)場測量人員的協(xié)助，同時(shí)提高了施工現(xiàn)場安全；
● 創(chuàng)新工藝，簡化流程，縮短工期
創(chuàng)新的施工工藝，傳統(tǒng)2D施工方式，無需人工放樣、打樁和拉線等施工流程，實(shí)現(xiàn)路面施工機(jī)械的3D自動(dòng)控制；
● 施工信息化
施工區(qū)域3維地形顯示，參照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，即使復(fù)雜地形，仍游刃有余；
● 通用性廣
支持所有攤鋪機(jī)品牌的各種型號，簡單安裝，快速使用；
● 回報(bào)高
品質(zhì)，堅(jiān)固耐用，滿足野外復(fù)雜施工環(huán)境要求，一次投入，長期受益。
壓路機(jī)特點(diǎn)優(yōu)勢
| 項(xiàng)目 | 傳統(tǒng)施工方法 | 智能壓實(shí)系統(tǒng) |
| 壓路機(jī)行進(jìn)速度 | 憑機(jī)手感覺控制，無法記錄 | 實(shí)時(shí)顯示行進(jìn)速度并記錄 |
| 質(zhì)量控制 | 事后控制 | 實(shí)時(shí)過程控制和記錄數(shù)據(jù) |
| 碾壓厚度 | 無法記錄起始樁號，不能真實(shí)記錄每一層碾壓厚度 | 可以記錄起始樁號，真實(shí)記錄每一層碾壓的厚度，可以體現(xiàn)不符合工藝要求的厚度數(shù)據(jù) |
| 碾壓次數(shù)記錄 | 過程碾壓無記錄證明，難以保證質(zhì)量 | 過程碾壓次數(shù)實(shí)時(shí)以顏色顯示在屏幕上進(jìn)行記錄，滿足工藝要求，質(zhì)量得到保證 |
| 實(shí)時(shí)壓實(shí)度顯示 | 無法顯示和記錄當(dāng)前點(diǎn)的 壓實(shí)度VCV數(shù)據(jù) | 可顯示當(dāng)前點(diǎn)的壓實(shí)度數(shù)據(jù)，現(xiàn)場及時(shí)找到薄弱區(qū)域和不合格區(qū)域 |
| 檢測方法及效果 | 以點(diǎn)帶面，檢測時(shí)間長，不能反映整個(gè)工作面的壓實(shí)質(zhì)量 | 實(shí)時(shí)反映整個(gè)作業(yè)面的整體壓實(shí)質(zhì)量 |
您感興趣的產(chǎn)品PRODUCTS YOU ARE INTERESTED IN
智慧城市網(wǎng) 設(shè)計(jì)制作，未經(jīng)允許翻錄必究 .? ? ?
請輸入賬號
請輸入密碼
請輸驗(yàn)證碼
