? 131 0792 6661
1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，就是要存放一些時間，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形，這就是為什么有的汽缸在*次泄漏處理后還會在以后的運行中還有漏汽發生。因為汽缸還在不斷的變形。
2．汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸發生塑性變形造成泄漏。
MSQB10R
3．汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
MSQB10R
4．汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生*的變形。SMC汽缸現貨型號:CDQ2B20-30D,SMC無桿氣缸現貨：CDQ2WB50-25D電
SY5340-5LOU-Q
SY5340-5LOZ
SY5340-5LOZ-02
SY5340-5LZ
SY5420-5DZD-C8
SY5420-5GD-01
SY5340-5LOU-Q
SY5340-5LOZ
SY5340-5LOZ-02
SY5340-5LZ
SY5420-5DZD-C8
SY5420-5GD-01
SY5440-5GZ-02
SY5420-5LZD-01
SY5520-5LZD-01
SY5520-5LZD-C6
SY7000-GS-1
SY7120-3L-C8
SY7120-4DD-C8
SY7120-4DZ-02
SY7120-4GD-C8
SY7120-4GZ-02
SY7120-4GZE-02
SY7120-4LZD-02
SY7120-4LZD-C8
SY7120-4LZE-02
SY5440-5GZ-02
SY5420-5LZD-01
SY5520-5LZD-01
SY5520-5LZD-C6
SY7000-GS-1
SY7120-3L-C8
SY7120-4DD-C8
SY7120-4DZ-02
SY7120-4GD-C8
SY7120-4GZ-02
SY7120-4GZE-02
SY5340-5LOU-Q
SY5340-5LOZ
SY5340-5LOZ-02
SY5340-5LZ
SY5420-5DZD-C8
SY5420-5GD-01
SY5440-5GZ-02
SY5420-5LZD-01
SY5520-5LZD-01
SY5520-5LZD-C6
SY7000-GS-1
SY7120-3L-C8
SY7120-4DD-C8
SY7120-4DZ-02
SY7120-4GD-C8
SY7120-4GZ-02
SY7120-4GZE-02
SY7120-4LZD-02
SY7120-4LZD-C8
SY7120-4LZE-02
SY7120-4LZD-02
SY7120-4LZD-C8
SY7120-4LZE-02
