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德鐵軌道設備(浙江)有限公司
德鐵軌道設備(浙江)有限公司。公司是具備科研開發、生產、于一體的綜合企業。擁有鐵路信號產品實驗室和測試平臺。在產品質量安全管控上具備可靠的保障能力。
德鐵軌道產品覆蓋國家鐵路、地方鐵路、電務段、礦務局、輕軌等各個領域。參與建設成昆、襄渝、大秦、寶中、侯月、蘭新復線,京九、南昆、秦沈、西康、內昆、西合、渝懷鐵路,京滬、京廣、貴廣、蘭新高鐵等國家重點工程。
1用途及適用環境
JRJC1-70/240插入式交流二元繼電器用于交流電氣化區段站內25Hz相敏軌道電路接收端,能夠可靠地反映出軌道電路的占用和出清。
繼電器的適用環境為:
2.1 繼電器的機械特性
翼板在任何位置時,翼板和鐵芯極面的間隙不小于0.35mm。
繼電器的接點壓力、接點間隙、托片間隙應符合表1規定。
繼電器型號 | 接點間隙 mm | 托片間隙 mm | 接點壓力N | |
動合接點 | 動斷接點 | |||
JRJC1-70/240 | ≥1.8 | ≥0.35 | ≥0.25 | ≥0.2 |
JRJC1-70/240型繼電器,給繼電器局部線圈加額定電壓,軌道線圈在理想相位角時加25Hz、18V電壓,測試動合接點壓力及間隙。在軌道線圈斷電時,測試動斷接點壓力及間隙。 |
繼電器接點接觸電阻應符合表2規定(單位:Ω)
繼電器型號 | 接觸電阻 |
JRJC1-70/240 | ≤0.10 |
繼電器接點組數:2Q、2H
繼電器鑒別銷號碼:11、22
繼電器電氣特性(+20℃時)應符合表3規定
繼電器型號 | 工作頻率Hz | 局部線圈 | 軌道線圈 | 軌道電流滯后于局部電壓理想相位角 | |||
額定電壓V | 電流A | 工作值 | 釋放值 | ||||
電壓V | 電流A | 電壓V | |||||
JRJC1-70/240 | 25 | 110 | ≤0.10 | ≤15 | ≤0.04 | ≥8.6 | 157° ±8° |
——JRJC1-70/240型繼電器的工作值為繼電器主軸止擋開始接觸上止擋輪時的電壓值。 ——釋放值為繼電器全部動合接點斷開時的電壓值。 ——電氣特性是在理想相位叫條件下測試。 ——繼電器的理想相位角如果按電壓-電壓方式,此時JRJC1-70/240型繼電器的軌道電壓滯后于局部電壓的角度為87° ±8°。 |
表4 繼電器線圈電阻
繼電器型號 | 直流電阻 | |
局限線圈 | 軌道線圈 | |
JRJC1-70/240 | 240×(1±10%) | 70×(1±10%) |
2.3 環境溫度為+20℃時繼電器的線圈電阻值應符合表4規定。在其他環境條件下,線圈直流電阻應按下式換算。
R1=R20[1+α(t-20)]
式中:R20——+20℃時的電阻值,Ω
Rt——環境溫度為t時的電阻量,Ω
t——測量時的環境溫度,℃
α——被測線圈導體材料的電阻溫度系數(銅為0.004 1/℃)
2.4繼電器磁路應平衡。當局部線圈通以50Hz、220V電壓時,軌道線圈并5μF電容后其感應電壓應不大于5V。
2.5 繼電器線圈按表3的規定通電、接點通以直流24V、1A無感負載、繼電器的電壽命為20萬次。
2.6 在試驗的標準大氣條件下,繼電器的絕望電阻應不小于100MΩ。
2.7 在氣壓不低于86kPa的條件下(相當于海拔高度1000m以下),繼電器的絕緣耐壓應能承受交流正弦波50Hz、2000V有效值電壓,歷時1Min應無擊穿閃絡現象,重復試驗時的電壓應為原試驗電壓值的75%。
3 試驗方法
3.1 試驗的標準條件
溫度:15℃~35℃
相對濕度:45%~75%
氣壓:86kPa~106kPa
3.25.1 對測試用量具、儀表、電源的要求
測量用量具精度應不低于0.02mm
測試用直流電壓表的精度應不低于0.5級
測試用交流(25Hz)電壓表、交流電流表的精度應不低于1級
測試電氣特性時,25Hz測試電源輸出波形的失真度應不大于5%。電源電壓波動范圍應不超過5%。
繼電器測試程序及方法應符合GB/T 6902-2001《鐵路信號繼電器實驗方法》國家標準的相關要求。
4 安裝與維護
4.1 安裝
繼電器插座的外形及安裝尺寸如圖1所示。
4.2 使用方法及注意事項
5 故障檢修方法
5.1 二元繼電器在調整和檢修時應注意的問題
在工作(吸合)狀態下。翼板或止擋應與上止擋輪*接觸,此時按2.1條規定(翼板在任何位置時,翼板和鐵芯極面的間隙不小于0.35mm。
5.2 二元繼電器常見電氣故障分析與處理
a、故障現象:工作值大。
故障原因:1、軸承與軸之間配合較緊。軸向間隙小時。
2、翼板在磁極間隙中有異物卡阻或極面摩擦。
3、翼板中立過大,重錘螺母松動或過于靠近軸桿。
4、前接點壓力過大。
處理方法:將重錘螺母向軸桿方向調整,以增加翼板的重力,但應保證工作值有足夠的余量。
b、故障現象:釋放值小。
故障原因:重力過小。
處理方法:將重錘螺母向軸桿方向調整,以增加翼板的重力,但應保證工作值有足夠的余量。
故障原因:前接點壓 力過小。
處理方法:適當增加前接點壓力。
C、故障現象:測不出理想相角。
1、故障原因:未按繼電器電氣特性測試要求加足軌道交通電壓,相角無從測出。
故障表現:這種故障表現為調試時測試臺指示燈始終不亮。
處理方法:只要家族軌道電壓就可以進行測試。
2、故障原因:電氣特性測試電路中的B2變壓器初級線圈接反。
故障表現:這種故障表現為只能測出一個角度。
處理方法:將B2變壓器初級線圈改接過來即可。
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