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汽油發(fā)電機為什么？比摩托車發(fā)動機好點火
首先表明立場對于這種說法騎士分享并不贊同，因為從實際的表現(xiàn)來看，汽油發(fā)動機的啟動性能明顯會不如摩托車，當(dāng)然前提是建立在比較常見的機型上，一些機型如何因為沒有接觸所以不做評論，但比較常見的民用機型啟動性能并不存在比摩托車好的說法。
汽油發(fā)電機是我們生活中比較常見的一種應(yīng)急電源，騎士分享身邊的銀行，餐館，超市都在使用，但當(dāng)每次應(yīng)急使用時都會出現(xiàn)啟動困難的現(xiàn)象，基本上是所屬單位相關(guān)人員輪番上陣，才能將發(fā)電機順利啟動。并沒有向題主所說那么容易啟動，所以常見的發(fā)動機機型，不可能出現(xiàn)啟動性能好于摩托車的現(xiàn)象。
其實嚴(yán)格意義上來說這類通用機械整體的性能表現(xiàn)，是差于摩托車發(fā)動機的，只要是同品牌的產(chǎn)品一定是這樣，如果拿一些機型和低端摩托車發(fā)動機相對比，那么就要另當(dāng)別論了。
為了證明這一觀點，騎士分享簡要來介紹一下這兩類發(fā)動機的差距到底有多大？
汽油發(fā)電機它屬于四沖程動力總成(也有兩沖程的，但現(xiàn)在不多見)，雖然工作原理和摩托車發(fā)動機一樣，但內(nèi)部構(gòu)造極其簡單，產(chǎn)品精度也不是很高，主要隨著摩托車進入國四時代，兩種產(chǎn)品供油系統(tǒng)已經(jīng)有了明顯的差異，常規(guī)的發(fā)電機依然采用的是化油器供油，而摩托車基本上都是電噴供油。
啟動性能方面電噴系統(tǒng)和化油器的差異非常明顯，不可能出現(xiàn)電噴還不如化油器，所以從供油系統(tǒng)來看，常規(guī)發(fā)電機已經(jīng)不具備優(yōu)勢。
除了供油系統(tǒng)的差異以外，發(fā)電機和摩托車的啟動方式也會有差距，摩托車基本上都是電啟動，而發(fā)電機還停留在手動啟動的操作上，即便有些機型也有電啟動，但它的啟動過程不亞于在啟動“三奔子”。所以實際的啟動表現(xiàn)是摩托車要好于發(fā)電機。
綜上所述，只要是同品牌的摩托車和發(fā)電機，摩托車的啟動性能一定會好于發(fā)電機，并不會出現(xiàn)發(fā)電機的啟動性能好于摩托車的說法。但如果非要拿著發(fā)電機和低端摩托車比啟動性能，騎士分享也沒什么好說的，畢竟它們在技術(shù)上有代差，產(chǎn)品的精度也不一樣，所以有差距也很正常，不過這個對比的先決條件就有點自欺欺人了。
