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云電子系統(tǒng)采用的視覺車輛識別與跟蹤技術(shù)，能夠在實(shí)際復(fù)雜的道路條件下，全天候進(jìn)行車輛識別與軌跡跟蹤，實(shí)現(xiàn)電子、智能卡口、交通信息采集、高清交通監(jiān)控等多功能應(yīng)用，具有信息采集準(zhǔn)確豐富，可用性高的優(yōu)點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)感知交通和建設(shè)智能交通的基礎(chǔ)。
全面的交通信息采集
東軟車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù)
相對于以往采用“虛擬線圈”,“運(yùn)動檢測”的車輛“存在性感知”視覺分析方法，東軟視覺車輛識別與軌跡跟蹤技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛的“認(rèn)知”，是道路交通車輛檢測手段從“感知”到“認(rèn)知”的技術(shù)革新。
東軟智能視覺分析技術(shù)應(yīng)用
系統(tǒng)采用DNN深度學(xué)習(xí)算法，使用CPU或GPU對視頻和圖片通過視覺分析技術(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化分析。計(jì)算單元采用高性能處理器，可配備主流的GPU模塊提高運(yùn)算速度，GPU模塊可根據(jù)計(jì)算量和計(jì)算速度的要求做靈活增減。
技術(shù)革新帶來的突破
- 外場設(shè)備簡，故障率及維護(hù)成本大大降低。
- 看得更多，抓得更多：視角比以往擴(kuò)大3倍，違章捕獲數(shù)大于3倍。
- 電子遠(yuǎn)車位成為可能，路口加塞變道，超長大車記錄。
- 云計(jì)算能力強(qiáng)，車輛軌跡跟蹤技術(shù)應(yīng)用，支持64輛車同時(shí)跟蹤。
- 中心視覺分析服務(wù)可動態(tài)切換及虛擬化部署，信息全面精準(zhǔn)多元采集，一地升級全區(qū)受益。
云警視角 / 普通電警視角
云中心視覺分析架構(gòu)思想--視頻數(shù)據(jù)集中
在結(jié)構(gòu)上采用前端視頻采集+中心視覺分析：
- 減少戶外設(shè)備，系統(tǒng)穩(wěn)定，節(jié)省投資
- 云計(jì)算，云應(yīng)用，適合高復(fù)雜度算法運(yùn)行
- 便于前端設(shè)備聯(lián)合作業(yè)
云電子的優(yōu)勢
| 識別性 視頻捕獲率 | 采用的車輛識別與跟蹤技術(shù)提供更加準(zhǔn)確的抓拍，舉證更多種隱蔽交通違法行為，抓拍率平均可達(dá)95%以上。 |
| 健壯性/穩(wěn)定性 設(shè)備故障率 | 路端設(shè)備精簡，視覺分析單元與存儲放在后端,減少系統(tǒng)故障點(diǎn)，提升系統(tǒng)可用性。 |
| 易維護(hù)性 故障解決效率 | 集中管理，方便調(diào)試，靈活部署，快速恢復(fù)。 |
| 擴(kuò)展性 處理能力 | 一個計(jì)算單元可對應(yīng)多路視頻分析，后端部署靈活，可實(shí)現(xiàn)分布式計(jì)算，分析能力可通過增加計(jì)算單元靈活擴(kuò)展。 計(jì)算單元可選用各多家品牌滿足計(jì)算性能要求的主流服務(wù)器通過級聯(lián)等方式建立集群，監(jiān)控集群系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備狀態(tài)并提供狀態(tài)匯總、統(tǒng)一升級等運(yùn)維功能。 兼容已經(jīng)投資建設(shè)的路端設(shè)備，保護(hù)歷史投資。 滿足國家和部制定的相關(guān)數(shù)據(jù)接口規(guī)范，提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)交換接口服務(wù)、API和示例代碼，可與各廠家其他系統(tǒng)高效集成。 |
| 安全性、保密性 數(shù)據(jù)及設(shè)備 | 數(shù)據(jù)存儲及設(shè)備存放于中心，限度避免被人為破壞、，保障信息安全。 |
| 一致性 全區(qū)域業(yè)務(wù)能力 | 有利于地區(qū)業(yè)務(wù)統(tǒng)一，大數(shù)據(jù)分析和優(yōu)化。 |
