上海壹僑貿(mào)易有限服務(wù)貿(mào)易商，德國分公司（AOI Solutions GmbH -- Age of Innovation）位于德國漢堡，專業(yè)從事各種國外工控自動化產(chǎn)品的進口貿(mào)易。主要經(jīng)營歐洲各國的高精密編碼器、傳感器、儀器儀表、閥門泵、電機以及各類自動化產(chǎn)品。上海壹僑貿(mào)易有限公司主要產(chǎn)品有歐美各品牌的編碼器、傳感器、泵、閥、電機、流量計、開關(guān)、五金工具、電動葫蘆、繼電器、聯(lián)軸器、濾芯、馬達、電源、模塊、電纜、控制器、工業(yè)備件等自動化類機電產(chǎn)品，優(yōu)勢品牌有BEDIA、BARKSDALE、JAHNS、MAHLE、DEMAG、VEM、SIBRE、ZIEHL-ABEGG、VSE、PILZ、plus、NEIDLEIN、TIPPKEMPER、RITTAL、PAULY、KOBOLD等，產(chǎn)品直接從國外廠家或代理商拿貨，100%正品。另有其他品牌，并未一一介紹，我們歐洲德國品牌基本都能操作。如有需要，歡迎惠電！

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

1)執(zhí)行器按所用驅(qū)動能源分為氣動、電動和液壓執(zhí)行器三種。

(2)按輸出位移的形式，執(zhí)行器有轉(zhuǎn)角型和直線型兩種。

(3)按動作規(guī)律，執(zhí)行器可分為開關(guān)型、積分型和比例型三類。

(4)按輸入控制信號，執(zhí)行器分為可以輸入空氣壓力信號、直流電流信號、電接點通斷信號、脈沖信號等幾類。

折疊編輯本段工作原理

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿超過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

由于手輪直接與輸出桿耦合，因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時閥門的正常手動操作。

安裝在齒輪上的開關(guān)與信號裝置是一個密封外殼，保護其內(nèi)部的元件實現(xiàn)以下功能:

l 本地或遠(yuǎn)程顯示閥門位置

l 執(zhí)行器/閥門的過載保護

l 限定閥門行程范圍

l 電氣接口

執(zhí)行器在不同型號閥門上的安裝是通過輸出桿來完成的，它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。

折疊編輯本段雙作用

雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得，如圖4所示。且磨擦阻力小效率高。如圖5所示，順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%

折疊編輯本段單作用

單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。

折疊編輯本段直行程閥

1、直通單座閥

所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個閥芯和一個閥座。其特點是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。

2、直通雙座閥

直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%~25%。因為流體對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

VEM  BRC 280M 6 LL KTY IGR IL PIN WE

VEM  BRC 280M 6 LL KTY IGR IL PIN WE

,fremdbelüftet,Kühlart IC 416,für Umrichterbetrieb ohne Filter bis 690 V nach DIN IEC 60034-25,Kurve B Motors with squirrel-cage rotor,forced ventilated,type of cooling IC 416, for inverter feeding without filter up to 690 V,acc.to DIN IEC 60034-25,curve B
Bauform IM B3, Betriebsart S8 oder S9, Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3, mode of operation S8 or S9, degree of protection IP 55, thermal class 155
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 KV1F 132 M4 KV0F 132 S4 3.100,00 7,5 KV1F 160 M4 KV0F 132 M4 3.870,00 11,0 KV1F 160 L4 KV0F 160 S4 4.440,00 15,0 KV1F 180 M4 KV0F 160 M4 5.410,00 18,5 KV1F 180 L4 KV0F 180 S4 5.920,00 22,0 KV1F 200 L4 KV0F 180 M4 7.130,00 30,0 KV1F 225 S4 KV0F 200 M4 8.150,00 37,0 KV1F 225 M4 KV0F 200 L4 9.420,00 45,0 KV1F 250 M4 KV0F 225 M4 12.000,00 55,0 KV1F 280 S4 KV0F 250 S4 15.200,00 75,0 KV1F 280 M4 KV0F 250 M4 17.200,00 90,0 KV1F 315 S4 KV0F 280 S4 24.700,00 110,0 KV1F 315 M4 KV0F 280 M4 28.000,00 132,0 KV1F 315 MX4 KV0F 315 S4 32.600,00 160,0 KV1F 315 MY4 KV0F 315 M4 41.200,00 200,0 KV1F 315 L4 KV0F 315 L4 49.200,00 250,0 KV1F 315 LX4 KV0F 315 LX4 59.500,00 280,0 KV2F 355 MY4 - A 300,0 KV2F 355 M4 - A 340,0 KV2F 355 MX4 -A 370,0 KV2F 355 LY4 - A 410,0 KV2F 355 L4 - A
1,5 KV1F 132 M8 KV0F 112 MX8 2.580,00 2,2 KV1F 160 M8 KV0F 132 S8 2.960,00 3,0 KV1F 160 M8 KV0F 132 S8 3.800,00 4,0 KV1F 160 MX8 KV0F 132 M8 4.260,00 5,5 KV1F 160 L8 KV0F 160 S8 4.700,00 7,5 KV1F 180 L8 KV0F 160 M8 6.200,00 11,0 KV1F 200 L8 KV0F 180 S8 7.430,00 15,0 KV0F 180 M8 8.530,00 18,5 KV1F 225 M8 KV0F 200 M8 9.470,00 22,0 KV1F 250 M8 KV0F 225 M8 12.900,00 30,0 KV1F 280 S8 KV0F 250 S8 15.100,00 37,0 KV1F 280 M8 KV0F 250 M8 17.400,00 45,0 KV1F 315 S8 KV0F 280 S8 24.400,00 55,0 KV1F 315 M8 KV0F 280 M8 30.100,00 75,0 KV1F 315 MX8 KV0F 315 S8 33.800,00 90,0 KV1F 315 MY8 KV0F 315 M8 40.600,00 110,0 KV1F 315 L8 KV0F 315 L8 48.800,00 132,0 KV1F 315 LX8 KV0F 315 LX8 55.100,00 145,0 KV2F 355 MY8 - 69.100,00 160,0 KV2F 355 M8 - 72.500,00 190,0 KV2F 355 MX8 - 88.100,00 210,0 KV2F 355 LY8 - 99.500,00
1500 min-1 2p = 4
1000 min-1 2p = 6
750 min-1 2p = 8
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 KV1F 132 SX2 KV0F 112 M2 2.760,00 7,5 KV1F 160 M2 KV0F 132 M2 3.810,00 11,0 KV1F 160 MX2 KV0F 160 S2 4.360,00 15,0 KV1F 160 L2 KV0F 160 M2 4.780,00 18,5 KV1F 180 M2 KV0F 180 S2 5.800,00 22,0 KV1F 200 L2 KV0F 180 M2 6.950,00 30,0 KV1F 200 LX2 KV0F 200 M2 8.270,00 37,0 KV1F 225 M2 KV0F 200L2 9.560,00 45,0 KV1F 250 M2 KV0F 225 M2 12.200,00 55,0 KV1F 280 S2 KV0F 250 S2 15.400,00 75,0 KV1F 280 M2 KV0F 250 M2 18.000,00 90,0 KV1F 315 S2 KV0F 280 S2 25.400,00 110,0 KV1F 315 M2 KV0F 280 M2 28.400,00 132,0 KV1F 315 MX2 KV0F 315 S2 33.500,00 160,0 KV1F 315 MY2 KV0F 315 M2 43.300,00 200,0 KV1F 315 L2 KV0F 315 L2 52.200,00 250,0 KV1F 315 LX2 KV0F 315 LX2 63.000,00 280,0 KV2F 355 MY2 - A 300,0 KV2F 355 M2 - A 340,0 KV2F 355 MX2 -A 370,0 KV2F 355 LY2 - A 410,0 KV2F 355 L2 - A
2,2 KV1F 132 M6 KV0F 112 MX6 2.440,00 3,0 KV1F 132 MX6 KV0F 132 S6 2.660,00 4,0 KV1F 132 MX6 KV0F 132 S6 3.280,00 5,5 KV1F 160 M6 KV0F 132 M6 3.970,00 7,5 KV1F 160 L6 KV0F 160 S6 4.650,00 11,0 KV1F 180 L6 KV0F 160 M6 6.010,00 15,0 KV1F 200 L6 KV0F 180 S6 6.890,00 18,5 KV1F 200 LX6 KV0F 180 M6 7.650,00 22,0 KV1F 225 M6 KV0F 200 M6 9.560,00 30,0 KV1F 250 M6 KV0F 225 M6 12.300,00 37,0 KV1F 280 S6 KV0F 250 S6 14.700,00 45,0 KV1F 280 M6 KV0F 250 M6 16.800,00 55,0 KV1F 315 S6 KV0F 280 S6 25.400,00 75,0 KV1F 315 M6 KV0F 280 M6 28.400,00 90,0 KV1F 315 MX6 KV0F 315 S6 32.800,00 110,0 KV1F 315 MY6 KV0F 315 M6 40.300,00 132,0 KV1F 315 L6 KV0F 315 L6 47.500,00 160,0 KV1F 315 LX6 KV0F 315 LX6 56.000,00 180,0 KV2F 355 MY6 - 69.800,00 200,0 KV2F 355 M6 - 73.500,00 250,0 KV2F 355 MX6 - 88.300,00 300,0 KV2F 355 LY6 - 99.400,00
27
Käfigläufermotoren,Marineausführung,High Efficiency IE2 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,marine version,High Efficiency acc.to IEC 60034-30
Bauform IM B3, Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3, degree of protection IP 55, thermal class 155
PB Typ Preis PB Type Price kW GL,DNV                      BV,LR,ABS,CCS €
0,75 IE2-KPR 80 G4 KPR 80 G4 IE2 593,00 1,10 IE2-KPR 90 S4 KPR 90 S4 IE2 695,00 1,50 IE2-KPR 90 L4 KPR 90 L4 IE2 800,00 2,20 IE2-KPR 100 L4 KPR 100 L4 IE2 953,00 3,00 IE2-KPR 100 LX4 KPR 100 LX4 IE2 1.340,00 4,00 IE2-KPER 112 MZ4 KPER 112 MZ4 IE2 1.560,00 GL BV, DNV, LR,ABS, CCS 5,5 IE2-WE1R 132 S4 K11R 132 S4 IE2 1.690,00 7,5 IE2-WE1R 132 M4 K11R 132 M4 IE2 2.030,00 11,0 IE2-WE1R 160 M4 K11R 160 M4 IE2 2.640,00 15,0 IE2-WE2R 160 L4 K11R 160 L4 IE2 3.350,00 18,5 IE2-WE1R 180 M4 K11R 180 M4 IE2 4.220,00 22,0 IE2-WE1R 180 L4 K11R 180 L4 IE2 4.830,00 30,0 IE2-WE1R 200 L4 K11R 200 L4 IE2 6.160,00 37,0 IE2-WE1R 225 S4 K11R 225 S4 IE2 7.320,00 45,0 IE2-WE1R 225 M4 K11R 225 M4 IE2 8.770,00 55,0 IE2-WE1R 250 M4 K11R 250 M4 IE2 10.600,00 75,0 IE2-WE1R 280 S4 K11R 280 S4 IE2 13.500,00 90,0 IE2-WE1R 280 M4 K11R 280 M4 IE2 15.800,00 110,0 IE2-W21R 315 S4 K11R 315 S4 IE2 19.100,00 132,0 IE2-W21R 315 M4 K11R 315 M4 IE2 23.000,00 160,0 IE2-W21R 315 MX4 K11R 315 MX4 IE2 27.200,00 200,0 IE2-W21R 315 MY4 K11R 315 MY4 IE2 33.300,00 250,0 IE2-W21R 315 L4 K11R 315 L4 IE2 40.300,00 315,0 IE2-W21R 315 LX4 K11R 315 LX4 IE2 51.000,00 355,0 IE2-W22R 355 M4 K22R 355 M4 IE2 A
PB Typ Preis PB Type Price kW GL,DNV                      BV,LR,ABS,CCS €
0,75 IE2-KPR 80 K2 KPR 80 K2 IE2 552,00 1,1 IE2-KPR 80 G2 KPR 80 G2 IE2 621,00 1,5 IE2-KPR 90 S2 KPR 90 S2 IE2 722,00 2,2 IE2-KPR 90 L2 KPR 90 L2 IE2 889,00 3,0 IE2-KPR 100 L2 KPR 100 L2 IE2 1.030,00 4,0 IE2-KPER 112 MX2 KPER 112 MX2 IE2 1.200,00 5,5 IE2-KPER 112 MV2 KPER 112 MV2 IE2 1.320,00 5,5 IE2-KPER 132 S2T KPER 132 S2T IE2 1.720,00 GL BV, DNV, LR,ABS, CCS 7,5 IE2-WE1R 132 SX2 K11R 132 SX2 IE2 1.970,00 11,0 IE2-WE1R 160 M2 K11R 160 M2 IE2 2.600,00 15,0 IE2-WE1R 160 MX2 K11R 160 MX2 IE2 3.230,00 18,5 IE2-WE1R 160 L2 K11R 160 L2 IE2 3.740,00 22,0 IE2-WE1R 180 M2 K11R 180 M2 IE2 4.700,00 30,0 IE2-WE1R 200 L2 K11R 200 L2 IE2 5.950,00 37,0 IE2-WE2R 200 LX2 K11R 200 LX2 IE2 7.530,00 45,0 IE2-WE1R 225 M2 K11R 225 M2 IE2 8.970,00 55,0 IE2-WE1R 250 M2 K11R 250 M2 IE2 10.900,00 75,0 IE2-WE1R 280 S2 K11R 280 S2 IE2 14.400,00 90,0 IE2-WE1R 280 M2 K11R 280 M2 IE2 16.900,00 110,0 IE2-W21R 315 S2 K11R 315 S2 IE2 20.600,00 132,0 IE2-W21R 315 M2 K11R 315 M2 IE2 24.500,00 160,0 IE2-W21R 315 MX2 K11R 315 MX2 IE2 28.600,00 200,0 IE2-W21R 315 MY2 K11R 315 MY2 IE2 35.500,00 250,0 IE2-W21R 315 L2 K11R 315 L2 IE2 43.400,00 315,0 IE2-W21R 315 LX2 K11R 315 LX2 IE2 54.300,00 355,0 IE2-W22R 355 M2 K22R 355 M2 IE2 A
PB Typ Preis PB Type Price kW                    GL,DNV                      BV,LR,ABS,CCS €
0,75 KPR 90 S6 KPR 90 S6 IE2 752,00 1,1 KPR 90 L6 KPR 90 L6 IE2 928,00 1,5 KPR 100 LX6 KPR 100 LX6 IE2 1.180,00 2,2 KPR 112 MV6 KPER 112 MV6 IE2 1.400,00 GL BV, DNV, LR,ABS, CCS 3,0 IE2-W21R 132 S6 K11R 132 S6 IE2 1.550,00 4,0 IE2-W21R 132 M6 K11R 132 M6 IE2 1.840,00 5,5 IE2-W21R 132 MX6 K11R 132 MX6 IE2 2.240,00 7,5 IE2-W21R 160 M6 K11R 160 M6 IE2 2.800,00 11,0 IE2-W21R 160 L6 K11R 160 L6 IE2 3.590,00 15,0 IE2-W21R 180 L6 K11R 180 L6 IE2 4.970,00 18,5 IE2-W21R 200 L6 K11R 200 L6 IE2 5.860,00 22,0 IE2-W21R 200 LX6 K11R 200 LX6 IE2 6.770,00 30,0 IE2-W21R 225 M6 K11R 225 M6 IE2 8.990,00 37,0 IE2-W21R 250 M6 K11R 250 M6 IE2 11.000,00 45,0 IE2-W21R 280 S6 K11R 280 S6 IE2 12.700,00 55,0 IE2-W21R 280 M6 K11R 280 M6 IE2 15.200,00 75,0 IE2-W21R 315 S6 K11R 315 S6 IE2 20.400,00 90,0 IE2-W21R 315 M6 K11R 315 M6 IE2 24.200,00 110,0 IE2-W21R 315 MX6 K11R 315 MX6 IE2 28.100,00 132,0 IE2-W21R 315 MY6 K11R 315 MY6 IE2 32.900,00 160,0 IE2-W21R 315 L6 K11R 315 L6 IE2 38.900,00 200,0 IE2-W21R 315 LX6 K11R 315 LX6 IE2 47.800,00 250,0 IE2-W22R 355 M6 K22R 355 M6 IE2 62.200,00 315,0 IE2-W22R 355 MX6 K22R 355 MX6 IE2 77.800,00 355,0 IE2-W22R 355 LY6 K22R 355 LY6 IE2 89.700,00
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
1000 min-1 2p = 6
ohne Kosten für Typenprüfung und Abnahme andere Klassifikationsgesellschaften auf Anfrage A = auf Anfrage IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
without costs for type test and survey other classification authorities on request A = on request IE.-classified motors acc.to IEC 60034-30   
28
1000 min-1 2p = 6
750 min-1 2p = 8
PB Typ Preis GL,RRS GL,RRS 380 V 50 Hz 440 V 60 Hz PB Type Price 380 V 50 Hz 440 V 60 Hz kW €
0,12 0,14 KPER 63 K4 KPR 56 K4 339,00 0,18 0,21 KPER 63 G4 KPR 56 G4 348,00 0,25 0,3 KPER 71 K4 KPR 63 K4 353,00 0,37 0,44 KPER 71 G4 KPR 63 G4 377,00 0,55 0,65 KPER 80 K4 KPR 71 K4 415,00 0,75 0,9 KPER 80 G4 KPR 71 G4 443,00 1,1 1,3 KPER 90 S4 KPR 80 K4 506,00 1,5 1,8 KPER 90 L4 KPR 80 G4 578,00 2,2 2,6 KPER 100 L4 KPR 90 L4 700,00 3,0 3,6 KPER 100 LX4 KPR 100 S4 812,00 4,0 4,8 KPER 112 M4 KPR 100 L4 963,00 5,5 6,6 K11R 132 S4 K10R 112 M4 1.470,00 7,5 9,0 K11R 132 M4 K10R 132 S4 1.750,00 11,0 13,0 K11R 160 M4 K10R 132 M4 2.280,00 15,0 18,0 K11R 160 L4 K10R 160 S4 2.870,00 18,5 22,0 K11R 180 M4 K10R 160 M4 3.650,00 22,0 26,0 K11R 180 L4 K10R 180 S4 4.160,00 30,0 34,0 K11R 200 L4 K10R 180 M4 5.260,00 37,0 44,0 K11R 225 S4 K10R 200 M4 6.210,00 45,0 54,0 K11R 225 M4 K10R 200 L4 7.420,00 55,0 66,0 K11R 250 M4 K10R 225 M4 9.030,00 75,0 90,0 K11R 280 S4 K10R 250 S4 11.900,00 90,0 105,0 K11R 280 M4 K10R 250 M4 13.800,00 110,0 132,0 K11R 315 S4 K10R 280 S4 16.900,00 132,0 158,0 K11R 315 M4 K10R 280 M4 20.200,00 160,0 190,0 K11R 315 MX4 K10R 315 S4 24.800,00 200,0 225,0 K11R 315 MY4 K10R 315 M4 30.300,00 250,0 280,0 K11R 315 L4 K10R 315 L4 38.400,00 280,0 310,0 K11R 315 LX4 K10R 315 LX4 48.700,00 315,0 340,0 K22R 355 M4 - A 355,0 390,0 K22R 355 MX4 - A 400,0 440,0 K22R 355 LY4 - A
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29
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750 min-1 2p = 8
PB Typ Preis BV,DNV,LR, BV,DNV,LR ABS,CCS       ABS,CCS 380 V 50 Hz  440 V 60 Hz PB Type Price 380 V 50 Hz  440 V 60 Hz kW €
0,12 0,14 KPER 63 K4 KPR 56 K4 339,00 0,18 0,21 KPER 63 G4 KPR 56 G4 348,00 0,25 0,3 KPER 71 K4 KPR 63 K4 353,00 0,37 0,44 KPER 71 G4 KPR 63 G4 377,00 0,55 0,65 KPER 80 K4 KPR 71 K4 415,00 0,75 0,9 KPER 80 G4 KPR 71 G4 443,00 1,1 1,3 KPER 90 S4 KPR 80 K4 506,00 1,5 1,8 KPER 90 L4 KPR 80 G4 578,00 2,2 2,6 KPER 100 L4 KPR 90 L4 700,00 3,0 3,6 KPER 100 LX4 KPR 100 S4 812,00 4,0 4,8 KPER 112 M4 KPR 100 L4 963,00 5,5 6,6 K11R 132 S4 K10R 112 M4 1.470,00 7,5 9,0 K11R 132 M4 K10R 132 S4 1.750,00 11,0 13,0 K11R 160 M4 K10R 132 M4 2.280,00 15,0 18,0 K11R 160 L4 K10R 160 S4 2.870,00 17,5 20,0 K11R 180 M4 K10R 160 M4 3.650,00 22,0 26,0 K11R 180 L4 K10R 180 S4 4.160,00 30,0 34,0 K11R 200 L4 K10R 180 M4 5.260,00 37,0 44,0 K11R 225 S4 K10R 200 M4 6.210,00 43,0 49,5 K11R 225 M4 K10R 200 L4 7.420,00 55,0 63,0 K11R 250 M4 K10R 225 M4 9.030,00 75,0 90,0 K11R 280 S4 K10R 250 S4 11.900,00 90,0 105,0 K11R 280 M4 K10R 250 M4 13.800,00 110,0 132,0 K11R 315 S4 K10R 280 S4 16.900,00 132,0 158,0 K11R 315 M4 K10R 280 M4 20.200,00 160,0 190,0 K11R 315 MX4 K10R 315 S4 24.800,00 200,0 225,0 K11R 315 MY4 K10R 315 M4 30.300,00 250,0 280,0 K11R 315 L4 K10R 315 L4 38.400,00 280,0 310,0 K11R 315 LX4 K10R 315 LX4 48.700,00 315,0 340,0 K22R 355 M4 - A 355,0 390,0 K22R 355 MX4 - A 400,0 440,0 K22R 355 LY4 - A
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1500 min-1 2p = 4
Käfigläufermotoren,Marineausführung BV,DNV,LR,ABS,CCS Motors with squirrel-cage rotor,marine version BV,DNV,LR,ABS,CCS
Bauform IM B3, Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3, degree of protection IP 55, thermal class 155
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis BV,DNV,LR, BV,DNV,LR ABS,CCS      ABS,CCS 380 V 50 Hz  440 V 60 Hz PB Type Price 380 V 50 Hz  440 V 60 Hz kW €
0,18 0,21 KPER 63 K2 KPR 56 K2 339,00 0,25 0,3 KPER 63 G2 KPR 56 G2 348,00 0,37 0,44 KPER 71 K2 KPR 63 K2 355,00 0,55 0,65 KPER 71 G2 KPR 63 G2 386,00 0,75 0,9 KPER 80 K2 KPR 71 K2 426,00 1,1 1,3 KPER 80 G2 KPR 71 G2 469,00 1,5 1,8 KPER 90 S2 KPR 80 K2 546,00 2,2 2,6 KPER 90 L2 KPR 80 G2 662,00 3,0 3,6 KPER 100 L2 KPR 90 L2 783,00 4,0 4,8 KPER 112 M2 KPR 100 S2 924,00 5,5 6,6 K11R 132 S2 K10R 112 MY2 1.410,00 7,1 8,1 K11R 132 SX2 K10R 112 M2 1.720,00 11,0 13,0 K11R 160 M2 K10R 132 M2 2.240,00 15,0 18,0 K11R 160 MX2 K10R 160 S2 2.760,00 18,5 22,0 K11R 160 L2 K10R 160 M2 3.180,00 22,0 26,0 K11R 180 M2 K10R 180 S2 4.050,00 30,0 36,0 K11R 200 L2 K10R 180 M2 5.080,00 37,0 44,0 K11R 200 LX2 K10R 200 M2 6.390,00 45,0 54,0 K11R 225 M2 K10R 200 L2 7.580,00 55,0 66,0 K11R 250 M2 K10R 225 M2 9.250,00 75,0 90,0 K11R 280 S2 K10R 250 S2 12.500,00 90,0 105,0 K11R 280 M2 K10R 250 M2 14.900,00 110,0 132,0 K11R 315 S2 K10R 280 S2 18.000,00 132,0 158,0 K11R 315 M2 K10R 280 M2 21.400,00 160,0 190,0 K11R 315 MX2 K10R 315 S2 25.800,00 200,0 225,0 K11R 315 MY2 K10R 315 M2 32.400,00 250,0 280,0 K11R 315 L2 K10R 315 L2 41.500,00 280,0 310,0 K11R 315 LX2 K10R 315 LX2 52.100,00 315,0 340,0 K22R 355 M2 - A 355,0 390,0 K22R 355 MX2 - A 400,0 440,0 K22R 355 LY2 - A 450,0 490,0 K22R 355 L2 - A
0,09 0,105 KPER 63 K6 KPR 56 K6 348,00 0,12 0,14 KPER 63 G6 KPR 56 G6 353,00 0,18 0,21 KPER 71 K6 KPR 63 K6 369,00 0,25 0,3 KPER 71 G6 KPR 63 G6 391,00 0,37 0,44 KPER 80 K6 KPR 71 K6 426,00 0,55 0,65 KPER 80 G6 KPR 71 G6 477,00 0,75 0,9 KPER 90 S6 KPR 80 K6 544,00 1,1 1,3 KPER 90 L6 KPR 80 G6 637,00 1,5 1,8 KPER 100 L6 KPR 90 L6 739,00 2,2 2,6 KPER 112 M6 KPR 100 L6 886,00 3,0 3,6 K11R 132 S6 K10R 112 M6 1.340,00 4,0 4,8 K11R 132 M6 K10R 112 MX6 1.620,00 5,5 6,6 K11R 132 MX6 K10R 132 S6 1.930,00 7,5 9,0 K11R 160 M6 K10R 132 M6 2.390,00 11,0 13,0 K11R 160 L6 K10R 160 S6 3.060,00 13,5 15,5 K11R 180 L6 K10R 160 M6 4.250,00 18,5 21,0 K11R 200 L6 K10R 180 S6 5.020,00 22,0 26,0 K11R 200 LX6 K10R 180 M6 5.760,00 30,0 34,0 K11R 225 M6 K10R 200 M6 7.610,00 37,0 42,0 K11R 250 M6 K10R 225 M6 9.320,00 45,0 54,0 K11R 280 S6 K10R 250 S6 11.200,00 55,0 66,0 K11R 280 M6 K10R 250 M6 13.300,00 75,0 90,0 K11R 315 S6 K10R 280 S6 17.700,00 90,0 108,0 K11R 315 M6 K10R 280 M6 21.200,00 110,0 132,0 K11R 315 MX6 K10R 315 S6 25.500,00 132,0 158,0 K11R 315 MY6 K10R 315 M6 30.000,00 160,0 180,0 K11R 315 L6 K10R 315 L6 37.000,00 190,0 220,0 K11R 315 LX6 K10R 315 LX6 45.600,00 220,0 240,0 K22R 355 M6 - 59.400,00 250,0 270,0 K22R 355 MX6 - 74.300,00 315,0 340,0 K22R 355 LY6 - 85.600,00
ohne Kosten für Typenprüfung und Abnahme andere Klassifikationsgesellschaften auf Anfrage A = auf Anfrage
without costs for type test and survey other classification authorities on request A = on request
30
Bremsmotoren mit Käfigläufer,Stromag-Bremse,High Efficiency IE2 nach IEC 60034-30 Brake motors with squirrel-cage rotor,stromag brake,High Efficiency IE2 acc.to IEC 60034-30
mit Oberflächenkühlung, Betriebsart S1 oder S1/S9, Dauerbetrieb, Schutzart IP 55, Thermische Klasse 155, Bemessungspunkt 400 V, 50 Hz with surface ventilation, mode of operation S1 or S1/S9, continuous duty, degree of protection IP 55, thermal class 155, design point 400 V, 50 Hz 
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Bremse MH Preis PB Type Brake MH Price kW Nm €
0,75 IE2-B21R 80 G4 BZFM 1,6 14 1.160,00 1,10 IE2-BE1R 90 S4 BZFM 2,5 27 1.370,00 1,50 IE2-BE1R 90 L4 BZFM 2,5 27 1.460,00 2,20 IE2-BE1R 100 L4 BZFM 2,5 37 1.830,00 3,00 IE2-BE1R 100 LX4 BZFM 4 37 2.000,00 4,00 IE2-BE1R 112 MZ4 BZFM 6,3 65 2.300,00 5,5 IE2-BE1R 132 S4 BZFM 6,3 65 3.120,00 7,5 IE2-BE1R 132 M4 BZFM 10 125 4.120,00 11,0 IE2-BE1R 160 M4 BZFM 16 200 5.520,00 15,0 IE2-BE2R 160 L4 BZFM 16 250 6.240,00 18,5 IE2-BE1R 180 M4 BZFM 16 250 7.170,00 22,0 IE2-BE1R 180 L4 BZFM 25 380 8.380,00 30,0 IE2-BE1R 200 L4 BZFM 25 380 9.790,00 37,0 IE2-BE1R 225 S4 BZFM 25 380 11.100,00 45,0 IE2-BE1R 225 M4 BZFM 25 380 12.600,00 55,0 IE2-BE1R 250 M4 4BZFM 63 800 20.000,00 75,0 IE2-BE1R 280 S4 4BZFM 63 800 23.100,00 90,0 IE2-BE1R 280 M4 4BZFM 100 1000 27.800,00 110,0 IE2-B21R 315 S4 4BZFM 100 1000 31.400,00 132,0 IE2-B21R 315 M4 4BZFM 100 1000 35.400,00 160,0 IE2-B21R 315 MX4 4BZFM 100 1000 39.600,00 200,0 IE2-B21R 315 MY4 4BZFM 160 1600 54.700,00 250,0 IE2-B21R 315 L4 4BZFM 160 1600 61.700,00 315,0 IE2-B21R 315 LX4 4BZFM 160 1600 72.500,00
1500 min-1 2p = 4
1000 min-1 2p = 6
PB Typ Bremse MH Preis PB Type Brake MH Price kW Nm €
0,75 IE2-B21R 80 K2 BZFM 1,6 13,5 1.110,00 1,1 IE2-BE1R 80 G2 BZFM 1,6 13,5 1.170,00 1,5 IE2-BE1R 90 S2 BZFM 2,5 27 1.380,00 2,2 IE2-BE1R 90 L2 BZFM 2,5 27 1.540,00 3,0 IE2-BE2R 100 L2 BZFM 4 37 1.830,00 4,0 IE2-BE1R 112 MX2 BZFM 4 37 2.130,00 5,5 IE2-BE1R 132 S2T BZFM 4 37 2.550,00 7,5 IE2-BE1R 132 SX2 BZFM 6,3 65 A 11,0 IE2-BE1R 160 M2 BZFM 10 125 A 15,0 IE2-BE1R 160 MX2 BZFM 16 200 A 18,5 IE2-BE1R 160 L2 BZFM 16 200 A 22,0 IE2-BE1R 180 M2 BZFM 16 200 A 30,0 IE2-BE1R 200 L2 BZFM 25 380 A 37,0 IE2-BE2R 200 LX2 BZFM 25 380 A 45,0 IE2-BE1R 225 M2 BZFM 25 380 A 55,0 IE2-BE1R 250 M2 4BZFM 40 400 A 75,0 IE2-BE1R 280 S2  4BZFM 63 630 A 90,0 IE2-BE1R 280 M2 4BZFM 63 630 A 110,0 IE2-B21R 315 S2  4BZFM 100 1000 A 132,0 IE2-B21R 315 M2 4BZFM 100 1000 A 160,0 IE2-B21R 315 MX2 4BZFM 100 1000 A 200,0 IE2-B21R 315 MY2 4BZFM 160 1600 A 250,0 IE2-B21R 315 L2 4BZFM 160 1600 A 315,0 IE2-B21R 315 LX2 4BZFM 160 1600 A
0,75 IE2-W21R 90 S6 BZFM 2,5 27 1.420,00 1,1 IE2-W21R 90 L6 BZFM 2,5 27 1.560,00 1,5 IE2-W21R 100 LX6 BZFM 4 37 1.850,00 2,2 IE2-W21R 112 MV6 BZFM 6,3 65 2.180,00 3,0 IE2-B21R 132 S6 BZFM 6,3 65 2.980,00 4,0 IE2-B21R 132 M6 BZFM 10 100 3.930,00 5,5 IE2-B21R 132 MX6 BZFM 10 125 4.320,00 7,5 IE2-B21R 160 M6 BZFM 16 200 5.690,00 11,0 IE2-B21R 160 L6 BZFM 16 250 6.480,00 18,5 IE2-B21R 180 L6 BZFM 25 380 8.510,00 18,5 IE2-B21R 200 L6 BZFM 25 380 9.470,00 22,0 IE2-B21R 200 LX6 BZFM 25 380 10.400,00 30,0 IE2-B21R 225 M6 BZFM 25 380 12.800,00 37,0 IE2-B21R 250 M6 4BZFM 63 800 20.400,00 45,0 IE2-B21R 280 S6 4BZFM 100 1000 24.700,00 55,0 IE2-B21R 280 M6 4BZFM 100 1000 27.200,00 75,0 IE2-B21R 315 S6 4BZFM 100 1000 32.800,00 90,0 IE2-B21R 315 M6 4BZFM 100 1000 36.400,00 110,0 IE2-B21R 315 MX6 4BZFM 100 1000 40.400,00 132,0 IE2-B21R 315 MY6 4BZFM 160 1600 54.200,00 160,0 IE2-B21R 315 L6 4BZFM 160 1600 60.200,00 200,0 IE2-B21R 315 LX6 4BZFM 160 1600 69.100,00
IE2
IE2
A = auf Anfrage IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30  
A = on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30   
IE2
Bremsmotoren mit Käfigläufer,Stromag-Bremse Brake motors with squirrel-cage rotor,stromag brake
Bauform B3, Betriebsart S1, Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3, mode of operation S1, degree of protection IP 55, thermal class 155
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Bremse M H Preis PB Type Brake M H Price kW Nm €
0,18 B21R 63 K2 B20R 56 K2 BZFM 0,25 3 725,00 0,25 B21R 63 G2 B20R 56 G2 BZFM 0,25 3 734,00 0,37 B21R 71 K2 B20R 63 K2 BZFM 0,25 3 791,00 0,37 B21R 71 K2 B20R 63 K2 BZFM 0,63 6,3 818,00 0,55 B21R 71 G2 B20R 63 G2 BZFM 0,25 3 821,00 0,55 B21R 71 G2 B20R 63 G2 BZFM 0,63 6,3 847,00 0,75 B21R 80 K2 B20R 71 K2 BZFM 0,63 6,3 957,00 0,75 B21R 80 K2 B20R 71 K2 BZFM 1,6 13,5 985,00 1,1 B21R 80 G2 B20R 71 G2 BZFM 0,63 6,3 993,00 1,1 B21R 80 G2 B20R 71 G2 BZFM 1,6 13,5 1.020,00 1,5 B21R 90 S2 B20R 80 K2 BZFM 1,6 13,5 1.180,00 1,5 B21R 90 S2 B20R 80 K2 BZFM 2,5 27 1.220,00 2,2 B21R 90 L2 B20R 80 G2 BZFM 1,6 13,5 1.280,00 2,2 B21R 90 L2 B20R 80 G2 BZFM 2,5 27 1.320,00 3,0 B21R 100 L2 B20R 90 L2 BZFM 2,5 27 1.530,00 3,0 B21R 100 L2 B20R 90 L2 BZFM 4 37 1.580,00 4,0 B21R 112 M2 B20R 100 S2 BZFM 4 37 1.860,00 4,0 B21R 112 M2 B20R 100 S2 BZFM 6,3 65 1.910,00 5,5 B21R 132 S2T B20R 100 L2 BZFM 4 37 2.260,00 5,5 B21R 132 S2T B20R 100 L2 BZFM 6,3 65 2.330,00 7,5 B21R 132 SX2T B20R 100 LV2 *) BZFM 4 37 2.640,00 7,5 B21R 132 SX2T B20R 100 LV2 *) BZFM 6,3 65 2.690,00 5,5 B21R 132 S2 B20R 112 MY2 BZFM 6,3 65 A 7,5 B21R 132 SX2 B20R 112 M2 BZFM 6,3 65 A 11,0 B21R 160 M2 B20R 132 M2 BZFM 10 125 A 15,0 B21R 160 MX2 B20R 160 S2 BZFM 16 200 A 18,5 B21R 160 L2 B20R 160 M2 BZFM 16 200 A 22,0 B21R 180 M2 B20R 180 S2 BZFM 16 200 A 30,0 B21R 200 L2 B20R 180 M2 BZFM 25 380 A 37,0 B21R 200 LX2 B20R 200 M2 BZFM 25 380 A 45,0 B21R 225 M2 B20R 200 L2 BZFM 25 380 A 55,0 B21R 250 M2 B20R 225 M2 4BZFM 40 400 A 75,0 B21R 280 S2 B20R 250 S2 4BZFM 63 630 A 90,0 B21R 280 M2 B20R 250 M2 4BZFM 63 630 A 110,0 B21R 315 S2 B20R 280 S2 4BZFM 100 1000 A 132,0 B21R 315 M2 B20R 280 M2 4BZFM 100 1000 A 160,0 B21R 315 MX2 B20R 315 S2 4BZFM 100 1000 A 200,0 B21R 315 MY2 B20R 315 M2 4BZFM 160 1600 A 250,0 B21R 315 L2 B20R 315 L2 4BZFM 160 1600 A 315,0 B21R 315 LX2 B20R 315 LX2 4BZFM 160 1600 A
*) nur Flanschausführung A = auf Anfrage 
1500 min-1 2p = 4
PB Typ Bremse M H Preis PB Type Brake M H Price kW Nm €
0,12 B21R 63 K4 B20R 56 K4 BZFM 0,25 3 725,00 0,18 B21R 63 G4 B20R 56 G4 BZFM 0,25 3 734,00 0,25 B21R 71 K4 B20R 63 K4 BZFM 0,25 3 791,00 0,25 B21R 71 K4 B20R 63 K4 BZFM 0,63 6,3 818,00 0,37 B21R 71 G4 B20R 63 G4 BZFM 0,25 3 814,00 0,37 B21R 71 G4 B20R 63 G4 BZFM 0,63 6,3 841,00 0,55 B21R 80 K4 B20R 71 K4 BZFM 0,63 6,3 941,00 0,55 B21R 80 K4 B20R 71 K4 BZFM  1,6 13,5 970,00 0,75 B21R 80 G4 B20R 71 G4 BZFM 0,63 6,3 979,00 0,75 B21R 80 G4 B20R 71 G4 BZFM 1,6 13,5 1.010,00 1,1 B21R 90 S4 B20R 80 K4 BZFM 1,6 13,5 1.130,00 1,1 B21R 90 S4 B20R 80 K4 BZFM 2,5 27 1.180,00 1,5 B21R 90 L4 B20R 80 G4 BZFM 1,6 13,5 1.200,00 1,5 B21R 90 L4 B20R 80 G4 BZFM 2,5 27 1.240,00 2,2 B21R 100 L4 B20R 90 L4 BZFM 2,5 27 1.450,00 2,2 B21R 100 L4 B20R 90 L4 BZFM 4 37 1.580,00 3,0 B21R 100 LX4 B20R 100 S4 BZFM 4 37 1.720,00 3,0 B21R 100 LX4 B20R 100 S4 BZFM 6,3 65 1.840,00 4,0 B21R 112 M4 B20R 100 L4 BZFM 4 37 1.930,00 4,0 B21R 112 M4 B20R 100 L4 BZFM 6,3 65 1.970,00 5,5 B21R 132 S4T B20R 100 LX4 *) BZFM 4 37 2.230,00 5,5 B21R 132 S4T B20R 100 LX4 *) BZFM 6,3 65 2.250,00 5,5 B21R 132 S4 B20R 112 M4 BZFM 6,3 65 2.250,00 7,5 B21R 132 M4 B20R 132 S4 BZFM 10 125 3.270,00 11,0 B21R 160 M4 B20R 132 M4 BZFM 16 200 4.190,00 15,0 B21R 160 L4 B20R 160 S4 BZFM 16 250 4.760,00 18,5 B21R 180 M4 B20R 160 M4 BZFM 16 250 5.360,00 22,0 B21R 180 L4 B20R 180 S4 BZFM 25 380 7.610,00 30,0 B21R 200 L4 B20R 180 M4 BZFM 25 380 8.730,00 37,0 B21R 225 S4 B20R 200 M4 BZFM 25 380 9.480,00 45,0 B21R 225 M4 B20R 200 L4 BZFM 25 380 10.700,00 55,0 B21R 250 M4 B20R 225 M4 4BZFM 63 800 17.200,00 75,0 B21R 280 S4 B20R 250 S4 4BZFM 63 800 20.200,00 90,0 B21R 280 M4 B20R 250 M4 4BZFM 100 1000 24.900,00 110,0 B21R 315 S4 B20R 280 S4 4BZFM 100 1000 28.400,00 132,0 B21R 315 M4 B20R 280 M4 4BZFM 100 1000 31.700,00 160,0 B21R 315 MX4 B20R 315 S4 4BZFM 100 1000 36.400,00 200,0 B21R 315 MY4 B20R 315 M4 4BZFM 160 1600 47.500,00 250,0 B21R 315 L4 B20R 315 L4 4BZFM 160 1600 55.300,00 315,0 B21R 315 LX4 B20R 315 LX4 4BZFM 160 1600 65.500,00
31
*) only flange-version A = on request
Bremsmotoren mit Käfigläufer,Stromag-Bremse Brake motors with squirrel-cage rotor,stromag brake
Bauform B3,Betriebsart S1,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3,mode of operation S1,degree of protection IP 55,thermal class 155
1000 min-1 2p = 6
750 min-1 2p = 8
PB Typ M H Preis PB Type M H Price kW Nm €
0,18 B21R 63 K2 BLEN B20R 56 K2 BLEN 2 630,00 0,25 B21R 63 G2 BLEN            B20R 56 G2 BLEN 2 643,00 0,37 B21R 71 K2 BLEN          B20R 63 K2 BLEN 2 665,00 0,55 B21R 71 G2 BLEN            B20R 63 G2 BLEN 2 695,00 0,75 B21R 80 K2 BLEN    B20R 71 K2 BLEN 4 732,00 1,1 B21R 80 G2 BLEN            B20R 71 G2 BLEN 4 791,00 1,5 B21R 90 S2 BLEN   B20R 80 K2 BLEN 8 859,00 2,2 B21R 90 L2 BLEN      B20R 80 G2 BLEN 8 992,00 3,0 B21R 100 L2 BLEN           B20R 90 L2 BLEN 16 1.130,00 4,0 B21R 112 M2 BLEN       B20R 100 S2 BLEN 16 1.260,00 5,5 B21R 112 MX2 BLEN   B20R 100 L2 BLEN 16 A
0,12 B21R 63 G6 BLEN            B20R 56 G6 BLEN 2 649,00 0,18 B21R 71 K6 BLEN            B20R 63 K6 BLEN 2 673,00 0,25 B21R 71 G6 BLEN            B20R 63 G6 BLEN 2 711,00 0,37 B21R 80 K6 BLEN   B20R 71 K6 BLEN 4 746,00 0,55 B21R 80 G6 BLEN B20R 71 G6 BLEN 4 806,00 0,75 B21R 90 S6 BLEN   B20R 80 K6 BLEN 8 865,00 1,1 B21R 90 L6 BLEN     B20R 80 G6 BLEN 8 963,00 1,5 B21R 100 L6 BLEN           B20R 90 L6 BLEN 16 1.070,00 2,2 B21R 112 M6 BLEN  B20R 100 L6 BLEN 16 1.220,00
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
1000 min-1 2p = 6
750 min-1 2p = 8
PB Typ Bremse M H Preis PB Type Brake M H Price kW Nm €
0,12 B21R 63 G6 B20R 56 G6 BZFM 0,25 3 741,00 0,18 B21R 71 K6 B20R 63 K6 BZFM 0,25 3 797,00 0,18 B21R 71 K6 B20R 63 K6 BZFM 0,63 6,3 825,00 0,25 B21R 71 G6 B20R 63 G6 BZFM 0,25 3 833,00 0,25 B21R 71 G6 B20R 63 G6 BZFM 0,63 6,3 859,00 0,37 B21R 80 K6 B20R 71 K6 BZFM 0,63 6,3 964,00 0,37 B21R 80 K6 B20R 71 K6 BZFM 1,6 13,5 992,00 0,55 B21R 80 G6 B20R 71 G6 BZFM 0,63 6,3 1.020,00 0,55 B21R 80 G6 B20R 71 G6 BZFM 1,6 13,5 1.040,00 0,75 B21R 90 S6 B20R 80 K6 BZFM 1,6 13,5 1.180,00 0,75 B21R 90 S6 B20R 80 K6 BZFM 2,5 27,0 1.220,00 1,1 B21R 90 L6 B20R 80 G6 BZFM 1,6 13,5 1.260,00 1,1 B21R 90 L6 B20R 80 G6 BZFM 2,5 27 1.290,00 1,5 B21R 100 L6 B20R 90 L6 BZFM 2,5 27 1.500,00 1,5 B21R 100 L6 B20R 90 L6 BZFM 4 37 1.530,00 2,2 B21R 112 M6 B20R 100 L6 BZFM 4 37 1.830,00 2,2 B21R 112 M6 B20R 100 L6 BZFM 6,3 65 1.880,00 3,0 B21R 132 S6T B20R 100 LX6 BZFM 4 37 2.290,00 3,0 B21R 132 S6T B20R 100 LX6 BZFM 6,3 65 2.340,00 3,0 B21R 132 S6 B20R 112 M6 BZFM 6,3 65 2.340,00 4,0 B21R 132 M6 B20R 112 MX6 BZFM 10 100 3.080,00 5,5 B21R 132 MX6 B20R 132 S6 BZFM 10 125 3.550,00 7,5 B21R 160 M6 B20R 132 M6 BZFM 16 200 4.360,00 11,0 B21R 160 L6 B20R 160 S6 BZFM 16 250 5.050,00 15,0 B21R 180 L6 B20R 160 M6 BZFM 25 380 7.830,00 18,5 B21R 200 L6 B20R 180 S6 BZFM 25 380 8.470,00 22,0 B21R 200 LX6 B20R 180 M6 BZFM 25 380 9.700,00 30,0 B21R 225 M6 B20R 200 M6 BZFM 25 380 10.900,00 37,0 B21R 250 M6 B20R 225 M6 4BZFM 63 800 17.400,00 45,0 B21R 280 S6 B20R 250 S6 4BZFM 100 1000 22.300,00 55,0 B21R 280 M6 B20R 250 M6 4BZFM 100 1000 24.600,00 75,0 B21R 315 S6 B20R 280 S6 4BZFM 100 1000 29.100,00 90,0 B21R 315 M6 B20R 280 M6 4BZFM 100 1000 32.600,00 110,0 B21R 315 MX6 B20R 315 S6 4BZFM 100 1000 37.000,00 132,0 B21R 315 MY6 B20R 315 M6 4BZFM 160 1600 46.900,00 160,0 B21R 315 L6 B20R 315 L6 4BZFM 160 1600 54.100,00 200,0 B21R 315 LX6 B20R 315 LX6 4BZFM 160 1600 62.500,00
PB Typ Bremse M H Preis PB Type Brake M H Price kW Nm €
0,12 B21R 71 G8 B20R 63 G8 BZFM 0,25 3 843,00 0,12 B21R 71 G8 B20R 63 G8 BZFM 0,63 6,3 873,00 0,18 B21R 80 K8 B20R 71 K8 BZFM 0,63 6,3 979,00 0,18 B21R 80 K8 B20R 71 K8 BZFM 1,6 13,5 1.010,00 0,25 B21R 80 G8 B20R 71 G8 BZFM 0,63 6,3 1.040,00 0,25 B21R 80 G8 B20R 71 G8 BZFM 1,6 13,5 1.070,00 0,37 B21R 90 S8 B20R 80 K8 BZFM 1,6 13,5 1.240,00 0,37 B21R 90 S8 B20R 80 K8 BZFM 2,5 27 1.260,00 0,55 B21R 90 L8 B20R 80 G8 BZFM 1,6 13,5 1.320,00 0,55 B21R 90 L8 B20R 80 G8 BZFM 2,5 27 1.340,00 0,75 B21R 100 L8 B20R 90 L8 BZFM 2,5 27 1.530,00 0,75 B21R 100 L8 B20R 90 L8 BZFM 4 37 1.580,00 1,1 B21R 100 LX8 B20R 100 S8 BZFM 4 37 1.700,00 1,1 B21R 100 LX8 B20R 100 S8 BZFM 6,3 65 1.910,00 1,5 B21R 112 M8 B20R 100 L8 BZFM 4 37 2.010,00 1,5 B21R 112 M8 B20R 100 L8 BZFM 6,3 65 2.060,00 2,2 B21R 132 S8T B20R 100 LX8 BZFM 4 37 2.500,00 2,2 B21R 132 S8T B20R 100 LX8 BZFM 6,3 65 2.560,00 2,2 B21R 132 S8 B20R 112 M8 BZFM 6,3 65 2.560,00 3,0 B21R 132 M8 B20R 112 MX8 BZFM 10 100 3.430,00 4,0 B21R 160 M8 B20R 132 S8 BZFM 10 125 3.750,00 5,5 B21R 160 MX8 B20R 132 M8 BZFM 16 200 4.610,00 7,5 B21R 160 L8 B20R 160 S8 BZFM 16 250 5.160,00 11,0 B21R 180 L8 B20R 160 M8 BZFM 25 380 7.440,00 15,0 B21R 200 L8 B20R 180 S8 BZFM 25 380 9.110,00 18,5 B21R 225 S8 BZFM 25 380 10.300,00 18,5 B20R 180 M8 BZFM 25 380 10.300,00 22,0 B21R 225 M8 B20R 200 M8 BZFM 25 380 10.800,00 30,0 B21R 250 M8 B20R 225 M8 4BZFM 63 800 18.100,00 37,0 B21R 280 S8 B20R 250 S8 4BZFM 100 1000 22.600,00 45,0 B21R 280 M8 B20R 250 M8 4BZFM 100 1000 25.000,00 55,0 B21R 315 S8 B20R 280 S8 4BZFM 100 1000 28.000,00 75,0 B21R 315 M8 B20R 280 M8 4BZFM 100 1000 33.600,00 90,0 B21R 315 MX8 B20R 315 S8 4BZFM 100 1000 37.500,00 110,0 B21R 315 MY8 B20R 315 M8 4BZFM 160 1600 47.700,00 132,0 B21R 315 L8 B20R 315 L8 4BZFM 160 1600 54.200,00 160,0 B21R 315 LX8 B20R 315 LX8 4BZFM 160 1600 61.600,00
Bremsmotoren mit angebauter Kompaktbremse Intorq BFK 457 Brake motors with built-on compact brake intorq BFK 457
Bauform IM B3,Schutzart IP 54,Thermische Klasse 155 Type of construction  IM B3, degree of protection IP 54,thermal class 155
PB Typ M H Preis PB Type M H Price kW Nm €
0,12 B21R 63 K4 BLEN   B20R 56 K4 BLEN 2 630,00 0,18 B21R 63 G4 BLEN            B20R 56 G4 BLEN 2 643,00 0,25 B21R 71 K4 BLEN  B20R 63 K4 BLEN 2 665,00 0,37 B21R 71 G4 BLEN    B20R 63 G4 BLEN 2 687,00 0,55 B21R 80 K4 BLEN            B20R 71 K4 BLEN 4 737,00 0,75 B21R 80 G4 BLEN   B20R 71 G4 BLEN 4 791,00 1,1 B21R 90 S4 BLEN   B20R 80 K4 BLEN 8 841,00 1,5 B21R 90 L4 BLEN    B20R 80 G4 BLEN 8 918,00 2,2 B21R 100 L4 BLEN           B20R 90 L4 BLEN 16 1.030,00 3,0 B21R 100 LX4 BLEN        B20R 100 S4 BLEN 16 1.170,00 4,0 B21R 112 M4 BLEN   B20R 100 L4 BLEN 16 1.290,00
0,12 B21R 71 G8 BLEN            B20R 63 G8 BLEN 2 723,00 0,18 B21R 80 K8 BLEN           B20R 71 K8 BLEN 4 768,00 0,25 B21R 80 G8 BLEN            B20R 71 G8 BLEN 4 825,00 0,37 B21R 90 S8 BLEN    B20R 80 K8 BLEN 8 932,00 0,55 B21R 90 L8 BLEN            B20R 80 G8 BLEN 8 1.020,00 0,75 B21R 100 L8 BLEN   B20R 90 L8 BLEN 16 1.120,00 1,1 B21R 100 LX8 BLEN B20R 100 S8 BLEN 16 1.260,00 1,5 B21R 112 M8 BLEN          B20R 100 L8 BLEN 16 1.410,00
A = auf Anfrage A = on request
33
Käfigläufermotoren,explosionsgeschützt,Zündschutzart Erhöhte Sicherheit „e“, High Efficiency IE2 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,explosion-protected,Increased Safety “e”, High Efficiency IE2 acc.to IEC 60034-30 CE 0637     II 2G,Ex e II T3 (EN 60079-0:2009:     II 2G,Ex e IIC T3 Gb)
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155, Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,degree of protection IP 55,thermal class 155, design point 400 V,50 Hz 
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
PB Typ Preis T3 PB Type Price T3 kW €
0,75 IE2-KPER 80 G4 Ex e 643,00 1,0 IE2-KPER 90 S4 Ex e 744,00 1,35 IE2-KPER 90 L4 Ex e 849,00 2,0 IE2-KPER 100 L4 Ex e 999,00 2,5 IE2-KPER 100 LX4 Ex e 1.120,00 3,6 IE2-KPER 112 MZ4 Ex e 1.330,00 5,0 IE2-K11R 132 S4 Ex e 1.600,00 6,8 IE2-K11R 132 M4 Ex e 2.040,00 10,0 IE2-K11R 160 M4 Ex e 2.690,00 13,5 IE2-K11R 160 L4 Ex e 3.510,00 15,0 IE2-K11R 180 M4 Ex e 3.970,00 17,5 IE2-K11R 180 L4 Ex e 4.650,00 24,0 IE2-K11R 200 L4 Ex e 6.150,00 30,0 IE2-K11R 225 S4 Ex e 7.480,00 36,0 IE2-K11R 225 M4 Ex e 8.960,00 44,0 IE2-K11R 250 M4 Ex e 11.000,00 58,0 IE2-K11R 280 S4 Ex e 14.400,00 70,0 IE2-K11R 280 M4 Ex e 16.700,00 84,0 IE2-K11R 315 S4 Ex e 20.800,00 100,0 IE2-K11R 315 M4 Ex e 24.800,00 115,0 IE2-K11R 315 MY4 Ex e 35.600,00 135,0 IE2-K11R 315 L4 Ex e 39.600,00 170,0 IE2-K11R 315 LX4 Ex e 52.000,00 215,0 IE2-K11R 355 M4 Ex e A 240,0 IE2-K11R 355 MX4 Ex e A 275,0 IE2-K11R 355 L4 Ex e A
1500 min-1 2p = 4
PB Typ Preis T3 PB Type Price T3 kW €
0,75 IE2-KPER 80 K2 Ex e 608,00 1,1 IE2-KPER 80 G2 Ex e 669,00 1,3 IE2-KPER 90 S2 Ex e 762,00 1,85 IE2-KPER 90 L2 Ex e 928,00 2,5 IE2-KPER 100 L2 Ex e 1.080,00 3,3 IE2-KPER 112 MX2 Ex e 1.250,00 4,6 IE2-KPER 132 S2T Ex e 1.520,00 4,6 IE2-K11R 132 S2 Ex e 1.520,00 5,5 IE2-K11R 132 SX2 Ex e 2.040,00 7,5 IE2-K11R 160 M2 Ex e 2.540,00 10,0 IE2-K11R 160 MX2 Ex e 3.180,00 12,5 IE2-K11R 160 L2 Ex e 3.730,00 15,0 IE2-K11R 180 M2 Ex e 4.590,00 20,0 IE2-K11R 200 L2 Ex e 5.950,00 24,0 IE2-K12R 200 LX2 Ex e 7.540,00 28,0 IE2-K11R 225 M2 Ex e 9.210,00 36,0 IE2-K11R 250 M2 Ex e 11.300,00 47,0 IE2-K11R 280 S2 Ex e 14.500,00 58,0 IE2-K11R 280 M2 Ex e 17.700,00 68,0 IE2-K11R 315 S2 Ex e 21.400,00 80,0 IE2-K11R 315 M2 Ex e 26.900,00 110,0 IE2-K11R 315 MY2 Ex e 37.400,00 125,0 IE2-K11R 315 L2 Ex e 43.600,00 150,0 IE2-K11R 315 LX2 Ex e 53.400,00 190,0 IE2-K11R 355 M2 Ex e A 220,0 IE2-K11R 355 MX2 Ex e A 250,0 IE2-K11R 355 L2 Ex e A
0,75 IE2-KPER 90 S6 Ex e 797,00 0,95 IE2-KPER 90 L6 Ex e 964,00 1,3 IE2-KPER 100 LX6 Ex e 1.100,00 1,9 IE2-KPER 112 MZ6 Ex e 1.240,00 2,6 IE2-K11R 132 S6 Ex e 1.440,00 3,5 IE2-K11R 132 M6 Ex e  1.760,00 4,8 IE2-K11R 132 MX6 Ex e 2.190,00 6,6 IE2-K11R 160 M6 Ex e  2.840,00 9,7 IE2-K11R 160 L6 Ex e 3.610,00 13,2 IE2-K11R 180 L6 Ex e  4.840,00 16,5 IE2-K11R 200 L6 Ex e  5.890,00 20,0 IE2-K11R 200 LX6 Ex e  6.870,00 27,0 IE2-K11R 225 M6 Ex e  9.270,00 33,0 IE2-K11R 250 M6 Ex e 11.800,00 40,0 IE2-K11R 280 S6 Ex e 13.200,00 46,0 IE2-K11R 280 M6 Ex e  15.900,00 64,0 IE2-K11R 315 S6 Ex e  22.500,00 76,0 IE2-K11R 315 M6 Ex e  27.800,00 85,0 IE2-K11R 315 MY6 Ex e  35.200,00 95,0 IE2-K11R 315 L6 Ex e  39.600,00 110,0 IE2-K11R 315 LX6 Ex e 55.300,00 125,0 IE2-K11R 355 M6 Ex e   70.900,00 160,0 IE2-K11R 355 MX6 Ex e 88.900,00 200,0 IE2-K11R 355 L6 Ex e  102.800,00
T4 auf Anfrage lieferbar IE3 auf Anfrage lieferbar A = auf Anfrage IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
T4 available  on request IE3 available on request A = on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
33
IE2 IE2
IE2
IE1 IE1
1000 min-1 2p = 6
Käfigläufermotoren,explosionsgeschützt,Zündschutzart Erhöhte Sicherheit „e“, Standard Efficiency IE1 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,explosion-protected,Increased Safety “e”, Standard Efficiency IE1 acc.to IEC 60034-30 CE 0637     II 2G,Ex e II T1–T3 (EN 60079-0:2009:     II 2G,Ex e IIC T3 Gb)
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155, Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,degree of protection IP 55,thermal class 155, design point 400 V,50 Hz 
PB Typ Preis T3 T2 PB Type Price T3 T2 kW €
0,18 KPER 63 K2 Ex e II 406,00 0,25 KPER 63 G2 Ex e II x) 416,00 0,37 KPER 71 K2 Ex e II 433,00 0,55 KPER 71 G2 Ex e II 470,00 0,75 (IE1-)KPER 80 K2 Ex e II 501,00 1,1 (IE1-)KPER 80 G2 Ex e II 553,00 1,3 (IE1-)KPER 90 S2 Ex e II 613,00 1,85 (IE1-)KPER 90 L2 Ex e II 733,00 2,5 (IE1-)KPER 100 L2 Ex e II 872,00 3,3 (IE1-)KPER 112 M2 Ex e II 1.030,00 4,1 (IE1-)KPER 112 MX2 Ex e II 1.200,00 4,6 (IE1-)KPER 132 S2T Ex e II 1.250,00 4,6 4,6 (IE1-)K11R 132 S2 Ex e II 1.250,00 5,5 (IE1-)KPER 132 SX2T Ex e II 1.700,00 5,5 5,5 (IE1-)K11R 132 SX2 Ex e II 1.700,00 5,5 6,6 (IE1-)K12R 132 SX2 Ex e II 1.700,00 7,5 9,5 (IE1-)K11R 160 M2 Ex e II 2.120,00 10,0 13,0 (IE1-)K11R 160 MX2 Ex e II 2.660,00 12,5 16,0 (IE1-)K11R 160 L2 Ex e II 3.110,00 15,0 19,0 (IE1-)K11R 180 M2 Ex e II 3.820,00 20,0 25,0 (IE1-)K11R 200 L2 Ex e II 4.970,00 24,0 31,0 (IE1-)K11R 200 LX2 Ex e II 6.290,00 28,0 38,0 (IE1-)K11R 225 M2 Ex e II 7.680,00 36,0 47,0 (IE1-)K11R 250 M2 Ex e II 9.460,00 47,0 64,0 (IE1-)K11R 280 S2 Ex e II 12.600,00 58,0 76,0 (IE1-)K11R 280 M2 Ex e II 15.400,00 68,0 95,0 (IE1-)K11R 315 S2 Ex e II 18.600,00 80,0 112,0 (IE1-)K11R 315 M2 Ex e II 23.400,00 110,0 110,0 (IE1-)K11R 315 MY2 Ex e II 33.900,00 125,0 165,0 (IE1-)K11R 315 L2 Ex e II 41.500,00 150,0 200,0 (IE1-)K11R 315 LX2 Ex e II 50.900,00 190,0 255,0 (IE1-)K12R 355 M2 Ex e II A 220,0 300,0 (IE1-)K12R 355 MX2 Ex e II A 250,0 335,0 (IE1-)K12R 355 L2 Ex e II A
0,37 KPER 80 K6 Ex e II 1) 559,00 0,55 KPER 80 G6 Ex e II x) 565,00 0,65 KPER 90 S6 Ex e II 603,00 0,95 (IE1-)KPER 90 L6 Ex e II x) 705,00 1,4 (IE1-)KPER 100 L6 Ex e II 836,00 1,9 (IE1-)KPER 112 M6 Ex e II 974,00 2,6 (IE1-)KPER 132 SX6T Ex e II 1.190,00 2,6 2,6 (IE1-)K11R 132 S6 Ex e II 1.190,00 3,5 3,5 (IE1-)K11R 132 M6 Ex e II 1.470,00 4,8 4,8 (IE1-)K11R 132 MX6 Ex e II 1.830,00 6,6 6,6 (IE1-)K11R 160 M6 Ex e II 2.360,00 9,7 9,7 (IE1-)K11R 160 L6 Ex e II SB 3.010,00 13,2 13,2 (IE1-)K11R 180 L6 Ex e II 4.030,00 16,5 16,5 (IE1-)K11R 200 L6 Ex e II SB 4.900,00 20,0 20,0 (IE1-)K11R 200 LX6 Ex e II 5.720,00 27,0 27,0 (IE1-)K11R 225 M6 Ex e II 7.730,00 33,0 33,0 (IE1-)K11R 250 M6 Ex e II 9.850,00 40,0 40,0 (IE1-)K11R 280 S6 Ex e II 11.400,00 46,0 50,0 (IE1-)K11R 280 M6 Ex e II 13.800,00 64,0 68,0 (IE1-)K11R 315 S6 Ex e II 19.500,00 76,0 82,0 (IE1-)K11R 315 M6 Ex e II 24.200,00 85,0 92,0 (IE1-)K11R 315 MY6 Ex e II 32.000,00 95,0 100,0 (IE1-)K11R 315 L6 Ex e II 37.700,00 110,0 120,0 (IE1-)K11R 315 LX6 Ex e II 52.700,00 125,0 135,0 (IE1-)K12R 355 M6 Ex e II 67.500,00 160,0 175,0 (IE1-)K12R 355 MX6 Ex e II 84.700,00 200,0 215,0 (IE1-)K12R 355 L6 Ex e II 97.900,00
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis T3 T2 PB Type Price T3 T2 kW €
0,12 KPER 63 K4 Ex e II x) 398,00 0,18 KPER 63 G4 Ex e II x) 413,00 0,25 KPER 71 K4 Ex e II 420,00 0,37 KPER 71 G4 Ex e II 457,00 0,55 KPER 80 K4 Ex e II 485,00 0,75 (IE1-)KPER 80 G4 Ex e II x) 529,00 1,0 (IE1-)KPER 90 S4 Ex e II 585,00 1,35 (IE1-)KPER 90 L4 Ex e II 657,00 2,0 (IE1-)KPER 100 L4 Ex e II 774,00 2,5 (IE1-)KPER 100 LX4 Ex e II 894,00 3,6 (IE1-)KPER 112 M4 Ex e II 1.070,00 5,0 5,0 (IE1-)K11R 132 S4 Ex e II 1.330,00 6,8 6,8 (IE1-)K11R 132 M4 Ex e II 1.700,00 10,0 10,0 (IE1-)K11R 160 M4 Ex e II 2.240,00 13,5 13,5 (IE1-)K11R 160 L4 Ex e II 2.920,00 15,0 17,0 (IE1-)K11R 180 M4 Ex e II 3.310,00 17,5 20,0 (IE1-)K11R 180 L4 Ex e II 3.890,00 24,0 27,0 (IE1-)K11R 200 L4 Ex e II 5.120,00 30,0 33,0 (IE1-)K11R 225 S4 Ex e II 6.230,00 36,0 40,0 (IE1-)K11R 225 M4 Ex e II 7.470,00 44,0 50,0 (IE1-)K11R 250 M4 Ex e II 9.180,00 58,0 68,0 (IE1-)K11R 280 S4 Ex e II 12.500,00 70,0 80,0 (IE1-)K11R 280 M4 Ex e II 14.500,00 84,0 100,0 (IE1-)K11R 315 S4 Ex e II 18.100,00 100,0 120,0 (IE1-)K11R 315 M4 Ex e II 21.600,00 115,0 115,0 (IE1-)K11R 315 MY4 Ex e II 32.400,00 135,0 165,0 (IE1-)K11R 315 L4 Ex e II 37.700,00 170,0 200,0 (IE1-)K11R 315 LX4 Ex e II 49.500,00 215,0 245,0 (IE1-)K12R 355 M4 Ex e II A 240,0 275,0 (IE1-)K12R 355 MX4 Ex e II A 275,0 315,0 (IE1-)K12R 355 L4 Ex e II A
0,18 KPER 80 K8 Ex e II x) 480,00 0,25 KPER 80 G8 Ex e II 542,00 0,37 KPER 90 S8 Ex e II x) 649,00 0,55 KPER 90 L8 Ex e II x) 781,00 0,65 KPER 100 L8 Ex e II 856,00 0,95 KPER 100 LX8 Ex e II 1.030,00 1,3 KPER 112 M8 Ex e II 1.190,00 1,9 KPER 132 SX8T Ex e II 1.460,00 1,9 1,9 K11R 132 S8 Ex e II 1.460,00 2,6 2,6 K11R 132 M8 Ex e II 1.790,00 3,5 3,5 K11R 160 M8 Ex e II 2.160,00 4,8 4,8 K11R 160 MX8 Ex e II 2.570,00 6,6 6,6 K11R 160 L8 Ex e II 3.110,00 9,7 9,7 K11R 180 L8 Ex e II 4.320,00 13,2 13,2 K11R 200 L8 Ex e II 5.520,00 16,5 16,5 K11R 225 S8 Ex e II 6.670,00 20,0 20,0 K11R 225 M8 Ex e II 7.730,00 27,0 27,0 K11R 250 M8 Ex e II 10.000,00 33,0 33,0 K11R 280 S8 Ex e II 12.300,00 40,0 40,0 K11R 280 M8 Ex e II 14.500,00 50,0 50,0 K11R 315 S8 Ex e II 18.100,00 68,0 68,0 K11R 315 M8 Ex e II 23.900,00 80,0 80,0 K11R 315 MY8 Ex e II 32.400,00 95,0 95,0 K11R 315 L8 Ex e II 37.700,00 115,0 115,0 K11R 315 LX8 Ex e II 51.200,00 140,0 140,0 K12R 355 M8 Ex e II 66.700,00 180,0 180,0 K12R 355 MX8 Ex e II 84.500,00 210,0 210,0 K12R 355 L8 Ex e II 98.000,00
1500 min-1 2p = 4
IE1 design only evailable for rated voltage (Zone A); extended voltage range and types IE1-K11R 160 L6 and 200 L6 Ex e II on request,pole-changing version available on request,T4 available on request, x) not available in version for voltage range, 1) mounting dimensions acc. to special drawing, pay attention dimension W for IM B34 and B35 is deviating from DIN,A = on request   IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30    
IE1-Ausführung nur Bemessungsspannung (Zone A) lieferbar, erweiterter Bemessungsspannungsbereich und Typen IE1-K11R 160 L6 und 200 L6 Ex e II auf Anfrage polumschaltbare Ausführung auf Anfrage lieferbar,T4 auf Anfrage lieferbar, x) nicht in Breitspannung lieferbar, 1) Anbaumaße nach Sonderzeichnung, beachte Maß W bei IM B34 und IM B35 abweichend von DIN,A = auf Anfrage  IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
750 min-1 2p = 8
IE1
35
Käfigläufermotoren,explosionsgeschützt,Zündschutzart „n“, High Efficiency IE2 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,explosion-protected,type of protection “n”, High Efficiency IE2 acc.to IEC 60034-30 II 3G,Ex nA II T1–T3 (EN 60079-0:2009:     II 3G,Ex nA IIC T3 Gc)
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155, Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,degree of protection IP 55,thermal class 155, design point 400 V,50 Hz 
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
1500 min-1 2p = 4
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,75 IE2-KPR 80 G4 Ex nA II T3 607,00 1,1 E2-KPR 90 S4 Ex nA II T3 708,00 1,5 IE2-KPR 90 L4 Ex nA II T3 813,00 2,2 IE2-KPR 100 L4 Ex nA II T3 963,00 3,0 IE2-KPR 100 LX4 Ex nA II T3 1.080,00 4,0 IE2-KPER 112 MZ4 Ex nA II T3 1.310,00 5,5 IE2-WE1R 132 S4 Ex nA II T3 1.550,00 7,5 IE2-WE1R 132 M4 Ex nA II T3 1.720,00 11,0 IE2-WE1R 160 M4 Ex nA II T3 2.290,00 15,0 IE2-WE2R 160 L4 Ex nA II T3 3.000,00 18,5 IE2-WE1R 180 M4 Ex nA II T3 3.610,00 22,0 IE2-WE1R 180 L4 Ex nA II T3 4.220,00 30,0 IE2-WE1R 200 L4 Ex nA II T3 5.590,00 37,0 IE2-WE1R 225 S4 Ex nA II T3 6.790,00 45,0 IE2-WE1R 225 M4 Ex nA II T3 8.230,00 55,0 IE2-WE1R 250 M4 Ex nA II T3 9.980,00 75,0 IE2-WE1R 280 S4 Ex nA II T3 12.900,00 90,0 IE2-WE1R 280 M4 Ex nA II T3 15.000,00 110,0 IE2-W21R 315 S4 Ex nA II T3 18.600,00 132,0 IE2-W21R 315 M4 Ex nA II T3 22.600,00 160,0 IE2-W21R 315 MX4 Ex nA II T 26.500,00 200,0 IE2-W21R 315 MY4 Ex nA II T 35.400,00 250,0 IE2-W21R 315 L4 Ex nA II T3 39.600,00
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,75 IE2-KPR 80 K2 Ex nA II T3 571,00 1,1 IE2-KPR 80 G2 Ex nA II T3 633,00 1,5 IE2-KPR 90 S2 Ex nA II T3 726,00 2,2 IE2-KPR 90 L2 Ex nA II T3 891,00 3,0 IE2-KPR 100 L2 Ex nA II T3 1.040,00 4,0 IE2-KPER 112 MX2 Ex nA II T3 1.220,00 5,5 IE2-WE1R 132 S2T Ex nA II T3 1.440,00 7,5 IE2-WE1R 132 SX2 Ex nA II T3 1.640,00 11,0 IE2-WE1R 160 M2 Ex nA II T3 2.240,00 15,0 IE2-WE1R 160 MX2 Ex nA II T3 2.860,00 18,5 IE2-WE1R 160 L2 Ex nA II T3 3.400,00 22,0 IE2-WE1R 180 M2 Ex nA II T3 4.100,00 30,0 IE2-WE1R 200 L2 Ex nA II T3 5.370,00 37,0 IE2-WE2R 200 LX2 Ex nA II T3 6.920,00 45,0 IE2-WE1R 225 M2 Ex nA II T3 8.440,00 55,0 IE2-WE1R 250 M2 Ex nA II T3 10.300,00 75,0 IE2-WE1R 280 S2 Ex nA II T3 13.500,00 90,0 IE2-WE1R 280 M2 Ex nA II T3 16.300,00 110,0 IE2-W21R 315 S2 Ex nA II T3 20.100,00 132,0 IE2-W21R 315 M2 Ex nA II T3 23.700,00 160,0 IE2-W21R 315 MX2 Ex nA II T3 28.000,00 200,0 IE2-W21R 315 MY2 Ex nA II T3 37.100,00 250,0 IE2-W21R 315 L2 Ex nA II T3 43.500,00
0,75 IE2-KPR 90 S6 Ex nA II T3 761,00 1,1 IE2-KPR 90 L6 Ex nA II T3 927,00 1,5 IE2-KPR 100 LX6 Ex nA II T3 1.060,00 2,2 IE2-KPER 112 MV6 Ex nA II T3 1.200,00 3,0 IE2-W21R 132 S6 Ex nA II T3 1.390,00 4,0 IE2-W21R 132 M6 Ex nA II T3 1.530,00 5,5 IE2-W21R 132 MX6 Ex nA II T3 1.930,00 7,5 IE2-W21R 160 M6 Ex nA II T3 2.430,00 11,0 IE2-W21R 160 L6 Ex nA II T3 3.240,00 15,0 IE2-W21R 180 L6 Ex nA II T3 4.370,00 18,5 IE2-W21R 200 L6 Ex nA II T3 5.270,00 22,0 IE2-W21R 200 LX6 Ex nA II T3 6.170,00 30,0 IE2-W21R 225 M6 Ex nA II T3 8.470,00 37,0 IE2-W21R 250 M6 Ex nA II T3 10.300,00 45,0 IE2-W21R 280 S6 Ex nA II T3 12.000,00 55,0 IE2-W21R 280 M6 Ex nA II T3 14.500,00 75,0 IE2-W21R 315 S6 Ex nA II T3 19.800,00 90,0 IE2-W21R 315 M6 Ex nA II T3 23.500,00 110,0 IE2-W21R 315 MX6 Ex nA II T3 27.400,00 132,0 IE2-W21R 315 MY6 Ex nA II T3 32.200,00 160,0 IE2-W21R 315 L6 Ex nA II T3 39.500,00
T4 auf Anfrage lieferbar andere eintourige Polzahlen ohne IE2-Kennzeichnung auf Anfrage lieferbar IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
IE2 IE2
IE2
T4 available on request other one-speed pole numbers without IE2-marking available on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30   
Käfigläufermotoren,explosionsgeschützt,Zündschutzart „n“, Standard Efficiency IE1 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,explosion-protected,type of protection “n”, Standard Efficiency IE1 acc.to IEC 60034-30 II 3G,Ex nA II T1–T3 (EN 60079-0:2009:     II 3G,Ex nA IIC T3 Gc)
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155, Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,degree of protection IP 55,thermal class 155, design point 400 V,50 Hz
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
1500 min-1 2p = 4
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,12 KPER 63 K4 KPR 56 K4 288,00 0,18 KPER 63 G4 KPR 56 G4 302,00 0,25 KPER 71 K4 KPR 63 K4 310,00 0,37 KPER 71 G4 KPR 63 G4 347,00 0,55 KPER 80 K4 KPR 71 K4 375,00 0,75 (IE1-)KPER 80 G4 (IE1-)KPR 71 G4 419,00 1,1 (IE1-)KPER 90 S4 (IE1-)KPR 80 K4 475,00 1,5 (IE1-)KPER 90 L4 (IE1-)KPR 80 G4 547,00 2,2 (IE1-)KPER 100 L4 (IE1-)KPR 90 L4 664,00 3,0 (IE1-)KPER 100 LX4 (IE1-)KPR 100 S4 783,00 4,0 (IE1-)KPER 112 M4 (IE1-)KPR 100 L4 963,00 5,5 (IE1-)KPER 112 MX4 (IE1-)KPR 100 LX4 *) 1.140,00 5,5 (IE1-)K11R 132 S4 (IE1-)K10R 112 M4 1.330,00 7,5 (IE1-)K11R 132 M4 (IE1-)K10R 132 S4 1.450,00 11,0 (IE1-)K11R 160 M4 (IE1-)K10R 132 M4 1.930,00 15,0 (IE1-)K11R 160 L4 (IE1-)K10R 160 S4 2.510,00 18,5 (IE1-)K11R 180 M4 (IE1-)K10R 160 M4 3.030,00 22,0 (IE1-)K11R 180 L4 (IE1-)K10R 180 S4 3.540,00 30,0 (IE1-)K11R 200 L4 (IE1-)K10R 180 M4 4.680,00 37,0 (IE1-)K11R 225 S4 (IE1-)K10R 200 M4 5.690,00 45,0 (IE1-)K11R 225 M4 (IE1-)K10R 200 L4 6.890,00 55,0 (IE1-)K11R 250 M4 (IE1-)K10R 225 M4 8.360,00 75,0 (IE1-)K11R 280 S4 (IE1-)K10R 250 S4 11.200,00 90,0 (IE1-)K11R 280 M4 (IE1-)K10R 250 M4 13.100,00 110,0 (IE1-)K11R 315 S4 (IE1-)K10R 280 S4 16.300,00 132,0 (IE1-)K11R 315 M4 (IE1-)K10R 280 M4 19.700,00 160,0 (IE1-)K11R 315 MX4 (IE1-)K10R 315 S4 24.000,00 200,0 (IE1-)K11R 315 MY4 (IE1-)K10R 315 M4 32.400,00 250,0 (IE1-)K11R 315 L4 37.700,00 315,0 (IE1-)K12R 355 M4 A 355,0 (IE1-)K12R 355 MX4 A 400,0 K12R 355 LY4 A 450,0 K12R 355 L4 A
0,18 KPER 80 K8 KPR 71 K8 370,00 0,25 KPER 80 G8 KPR 71 G8 432,00 0,37 KPER 90 S8 KPR 80 K8 539,00 0,55 KPER 90 L8 KPR 80 G8 671,00 0,75 KPER 100 L8 KPR 90 L8 746,00 1,1 KPER 100 LX8 KPR 100 S8 918,00 1,5 KPER 112 M8 KPR 100 L8 1.080,00 2,2 K11R 132 S8 K10R 112 M8 1.460,00 3,0 K11R 132 M8 K10R 112 MX8 1.580,00 4,0 K11R 160 M8 K10R 132 S8 1.880,00 5,5 K11R 160 MX8 K10R 132 M8 2.330,00 7,5 K11R 160 L8 K10R 160 S8 2.760,00 11,0 K11R 180 L8 K10R 160 M8 3.810,00 15,0 K11R 200 L8 K10R 180 S8 5.000,00 18,5 K11R 225 S8 K10R 180 M8 6.050,00 22,0 K11R 225 M8 K10R 200 M8 6.970,00 30,0 K11R 250 M8 K10R 225 M8 9.400,00 37,0 K11R 280 S8 K10R 250 S8 10.900,00 45,0 K11R 280 M8 K10R 250 M8 13.300,00 55,0 K11R 315 S8 K10R 280 S8 16.200,00 75,0 K11R 315 M8 K10R 280 M8 21.600,00 90,0 K11R 315 MX8 K10R 315 S8 25.600,00 110,0 K11R 315 MY8 K10R 315 M8 30.100,00 132,0 K11R 315 L8 37.700,00 160,0 K12R 355 M8 66.700,00 200,0 K11R 355 MX8 84.500,00 250,0 K12R 355 LY8 97.200,00
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,18 KPER 63 K2 KPR 56 K2 296,00 0,25 KPER 63 G2 KPR 56 G2 306,00 0,37 KPER 71 K2 KPR 63 K2 322,00 0,55 KPER 71 G2 KPR 63 G2 360,00 0,75 (IE1-)KPER 80 K2 (IE1-)KPR 71 K2 391,00 1,1 (IE1-)KPER 80 G2 (IE1-)KPR 71 G2 443,00 1,5 (IE1-)KPER 90 S2 (IE1-)KPR 80 K2 503,00 2,2 (IE1-)KPER 90 L2 (IE1-)KPR 80 G2 623,00 3,0 (IE1-)KPER 100 L2 (IE1-)KPR 90 L2 761,00 4,0 (IE1-)KPER 112 M2 (IE1-)KPR 100 S2 924,00 5,5 (IE1-)KPER 112 MX2 (IE1-)KPR 100 L2 1.180,00 5,5 (IE1-)K11R 132 S2 1.250,00 7,5 (IE1-)K11R 132 SX2 (IE1-)K10R 112 M2 1.380,00 11,0 (IE1-)K11R 160 M2 (IE1-)K10R 132 M2 1.880,00 15,0 (IE1-)K11R 160 MX2 (IE1-)K10R 160 S2 2.390,00 18,5 (IE1-)K11R 160 L2 (IE1-)K10R 160 M2 2.860,00 22,0 (IE1-)K11R 180 M2 (IE1-)K10R 180 S2 3.430,00 30,0 (IE1-)K11R 200 L2 (IE1-)K10R 180 M2 4.490,00 37,0 (IE1-)K11R 200 LX2 (IE1-)K10R 200 M2 5.790,00 45,0 (IE1-)K11R 225 M2 (IE1-)K10R 200 L2 7.070,00 55,0 (IE1-)K11R 250 M2 (IE1-)K10R 225 M2 8.590,00 75,0 (IE1-)K11R 280 S2 (IE1-)K10R 250 S2 11.800,00 90,0 (IE1-)K11R 280 M2 (IE1-)K10R 250 M2 14.200,00 110,0 (IE1-)K11R 315 S2 (IE1-)K10R 280 S2 17.500,00 132,0 (IE1-)K11R 315 M2 (IE1-)K10R 280 M2 20.600,00 160,0 (IE1-)K11R 315 MX2 (IE1-)K10R 315 S2 25.500,00 200,0 (IE1-)K11R 315 MY2 (IE1-)K10R 315 M2 33.900,00 250,0 (IE1-)K11R 315 L2 41.500,00 315,0 (IE1-)K12R 355 M2 A 355,0 (IE1-)K12R 355 MX2 A 400,0 K12R 355 LY2 A 450,0 K12R 355 L2 A
0,37 KPER 80 K6 KPR 71 K6 401,00 0,55 KPER 80 G6 KPR 71 G6 455,00 0,75 (IE1-)KPER 90 S6 (IE1-)KPR 80 K6 492,00 1,1 (IE1-)KPER 90 L6 (IE1-)KPR 80 G6 594,00 1,5 (IE1-)KPER 100 L6 (IE1-)KPR 90 L6 726,00 2,2 (IE1-)KPER 112 M6 (IE1-)KPR 100 L6 886,00 3,0 (IE1-)K11R 132 S6 (IE1-)K10R 112 M6 1.190,00 4,0 (IE1-)K11R 132 M6 (IE1-)K10R 112 MX6 1.290,00 5,5 (IE1-)K11R 132 MX6 (IE1-)K10R 132 S6 1.620,00 7,5 (IE1-)K11R 160 M6 (IE1-)K10R 132 M6 2.030,00 11,0 (IE1-)K11R 160 L6 (IE1-)K10R 160 S6 2.710,00 15,0 (IE1-)K11R 180 L6 (IE1-)K10R 160 M6 3.660,00 18,5 (IE1-)K11R 200 L6 (IE1-)K10R 180 S6 4.420,00 22,0 (IE1-)K11R 200 LX6 (IE1-)K10R 180 M6 5.170,00 30,0 (IE1-)K11R 225 M6 (IE1-)K10R 200 M6 7.100,00 37,0 (IE1-)K11R 250 M6 (IE1-)K10R 225 M6 8.650,00 45,0 (IE1-)K11R 280 S6 (IE1-)K10R 250 S6 10.500,00 55,0 (IE1-)K11R 280 M6 (IE1-)K10R 250 M6 12.600,00 75,0 (IE1-)K11R 315 S6 (IE1-)K10R 280 S6 17.300,00 90,0 (IE1-)K11R 315 M6 (IE1-)K10R 280 M6 20.500,00 110,0 (IE1-)K11R 315 MX6 (IE1-)K10R 315 S6 25.000,00 132,0 (IE1-)K11R 315 MY6 (IE1-)K10R 315 M6 29.300,00 160,0 (IE1-)K11R 315 L6 37.700,00 200,0 (IE1-)K12R 355 M6 67.500,00 250,0 (IE1-)K12R 355 MX6 84.700,00 315,0 (IE1-)K12R 355 LY6 97.500,00
andere eintourige Polzahlen ohne IE1-Kennzeichnung auf Anfrage lieferbar T4 auf Anfrage lieferbar *) nur Flanschausführung A = auf Anfrage  IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
IE1 IE1
IE1
other one-speed pole numbers without IE1-marking available on request T4 available  on request *) only flange-version A = on request  IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
750 min-1 2p = 8
37

1
IE2
other one-speed pole and pole-changing numbers without IE2-marking available on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
39
Käfigläufermotoren,explosionsgeschützt, Zündschutzart Schutz durch Gehäuse „tD“,Standard Efficiency IE1 nach IEC 60034-30 Motors with squirrel-cage rotor,explosion-protected, type of protection flameproof enclosure “tD”,Standard Efficiency IE1 acc.to IEC 60034-30 II 3D,Ex tD A22 IP 55 T125 °C (EN 60079-0: 2009:     II 3D,Ex t IIIB T125 °C Dc)
Motoren für den Einsatz in Zone 22 nach EN 61241-1,Ausführung für Bemessungsspannungen Bereich A nach IEC 50 Hz, Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155,max.Oberflächentemperatur 125 °C,Bauform IM B3 Motors for use in Zone 22 in accordance with EN 61241-1,version for design voltage range A in accordance with IEC 50 Hz, degree of protection IP 55,thermal class 155,maximum surface temperature 125 °C,type of construction IM B3
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,09 K21O 56 K2 296,00 0,12 K21R 56 G2 296,00 0,18 K21R 63 K2 K20R 56 K2 296,00 0,25 K21R 63 G2 K20R 56 G2 306,00 0,37 K21R 71 K2 K20R 63 K2 322,00 0,55 K21R 71 G2 K20R 63 G2 349,00 0,75 (IE1-)K21R 80 K2 (IE1-)K20R 71 K2 403,00 1,1 (IE1-)K21R 80 G2 (IE1-)K20R 71 G2 443,00 1,5 (IE1-)K21R 90 S2 (IE1-)K20R 80 K2 528,00 2,2 (IE1-)K21R 90 L2 (IE1-)K20R 80 G2 637,00 3,0 (IE1-)K21R 100 L2 (IE1-)K20R 90 L2 761,00 4,0 (IE1-)K21R 112 M2 (IE1-)K20R 100 S2 924,00 5,5 (IE1-)K21R 132 S2T (IE1-)K20R 100 L2 1.250,00 5,5 (IE1-)K21R 132 S2 (IE1-)K20R 112 MY2 1.250,00 7,5 (IE1-)K21R 132 SX2T 1.380,00 7,5 (IE1-)K21R 132 SX2 (IE1-)K20R 132 M2 1.380,00 11,0 (IE1-)K21R 160 M2 (IE1-)K20R 132 M2 1.880,00 15,0 (IE1-)K21R 160 MX2 (IE1-)K20R 160 S2 2.390,00 18,5 (IE1-)K21R 160 L2 (IE1-)K20R 160 M2 2.860,00 22,0 (IE1-)K21R 180 M2 (IE1-)K20R 180 S2 3.430,00 30,0 (IE1-)K21R 200 L2 (IE1-)K20R 180 M2 4.490,00 37,0 (IE1-)K21R 200 LX2 (IE1-)K20R 200 M2 5.790,00 45,0 (IE1-)K21R 225 M2 (IE1-)K20R 200 L2 7.070,00 55,0 (IE1-)K21R 250 M2 (IE1-)K20R 225 M2 8.590,00 75,0 (IE1-)K21R 280 S2 (IE1-)K20R 250 S2 11.800,00 90,0 (IE1-)K21R 280 M2 (IE1-)K20R 250 M2 14.200,00 110,0 (IE1-)K21R 315 S2 (IE1-)K20R 280 S2 17.500,00 132,0 (IE1-)K21R 315 M2 (IE1-)K20R 280 M2 20.600,00 160,0 (IE1-)K21R 315 MX2 (IE1-)K20R 315 S2 25.500,00 200,0 (IE1-)K21R 315 MY2 (IE1-)K20R 315 M2 33.900,00 250,0 (IE1-)K21R 315 L2 (IE1-)K20R 315 L2 41.500,00 355,0 (IE1-)K22R 355 M2 A 400,0 K22R 355 MX2 A 450,0 K22R 355LY2 A 500,0 K22R 355 L2 A
0,09 K21R 63 K6 K20R 56 K6 305,00 0,12 K21R 63 G6 K20R 56 G6 311,00 0,18 K21R 71 K6 K20R 63 K6 331,00 0,25 K21R 71 G6 K20R 63 G6 368,00 0,37 K21R 80 K6 K20R 71 K6 403,00 0,55 K21R 80 G6 K20R 71 G6 450,00 0,75 (IE1-)K21R 90 S6 (IE1-)K20R 80 K6 524,00 1,1 (IE1-)K21R 90 L6 (IE1-)K20R 80 G6 613,00 1,5 (IE1-)K21R 100 L6 (IE1-)K20R 90 L6 723,00 2,2 (IE1-)K21R 112 M6 (IE1-)K20R 100 L6 877,00 3,0 (IE1-)K21R 132 S6T 1.190,00 3,0 (IE1-)K21R 132 S6 (IE1-)K20R 112 M6 1.190,00 4,0 (IE1-)K21R 132 M6 (IE1-)K20R 112 MX6 1.290,00 5,5 (IE1-)K21R 132 MX6 (IE1-)K20R 132 S6 1.620,00 7,5 (IE1-)K21R 160 M6 (IE1-)K20R 132 M6 2.030,00 11,0 (IE1-)K21R 160 L6 (IE1-)K20R 160 S6 2.710,00 15,0 (IE1-)K21R 180 L6 (IE1-)K20R 160 M6 3.660,00 18,5 (IE1-)K21R 200 L6 (IE1-)K20R 180 S6 4.420,00 22,0 (IE1-)K21R 200 LX6 (IE1-)K20R 180 M6 5.170,00 30,0 (IE1-)K21R 225 M6 (IE1-)K20R 200 M6 7.100,00 37,0 (IE1-)K21R 250 M6 (IE1-)K20R 225 M6 8.650,00 45,0 (IE1-)K21R 280 S6 (IE1-)K20R 250 S6 10.500,00 55,0 (IE1-)K21R 280 M6 (IE1-)K20R 250 M6 12.600,00 75,0 (IE1-)K21R 315 S6 (IE1-)K20R 280 S6 17.300,00 90,0 (IE1-)K21R 315 M6 (IE1-)K20R 280 M6 20.500,00 110,0 (IE1-)K21R 315 MX6 (IE1-)K20R 315 S6 25.000,00 132,0 (IE1-)K21R 315 MY6 (IE1-)K20R 315 M6 29.300,00 160,0 (IE1-)K21R 315 L6 (IE1-)K20R 315 L6 37.700,00 250,0 (IE1-)K22R 355 M6 67.500,00 315,0 (IE1-)K22R 355 MX6 84.700,00 355,0 (IE1-)K22R 355 LY6 97.500,00
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,06 K21O 56 K4 296,00 0,09 K21R 56 G4 296,00 0,12 K21R 63 K4 K20R 56 K4 296,00 0,18 K21R 63 G4 K20R 56 G4 306,00 0,25 K21R 71 K4 K20R 63 K4 318,00 0,37 K21R 71 G4 K20R 63 G4 343,00 0,55 K21R 80 K4 K20R 71 K4 392,00 0,75 (IE1-)K21R 80 G4 (IE1-)K20R 71 G4 420,00 1,1 (IE1-)K21R 90 S4 (IE1-)K20R 80 K4 487,00 1,5 (IE1-)K21R 90 L4 (IE1-)K20R 80 G4 554,00 2,2 (IE1-)K21R 100 L4 (IE1-)K20R 90 L4 687,00 3,0 (IE1-)K21R 100 LX4 (IE1-)K20R 100 S4 803,00 4,0 (IE1-)K21R 112 M4 (IE1-)K20R 100 L4 960,00 5,5 (IE1-)K21R 132 S4T 1.330,00 5,5 (IE1-)K21R 132 S4 (IE1-)K20R 112 M4 1.330,00 7,5 (IE1-)K21R 132 M4 (IE1-)K20R 132 S4 1.450,00 11,0 (IE1-)K21R 160 M4 (IE1-)K20R 132 M4 1.930,00 15,0 (IE1-)K21R 160 L4 (IE1-)K20R 160 S4 2.510,00 18,5 (IE1-)K21R 180 M4 (IE1-)K20R 160 M4 3.030,00 22,0 (IE1-)K21R 180 L4 (IE1-)K20R 180 S4 3.540,00 30,0 (IE1-)K21R 200 L4 (IE1-)K20R 180 M4 4.680,00 37,0 (IE1-)K21R 225 S4 (IE1-)K20R 200 M4 5.690,00 45,0 (IE1-)K21R 225 M4 (IE1-)K20R 200 L4 6.890,00 55,0 (IE1-)K21R 250 M4 (IE1-)K20R 225 M4 8.360,00 75,0 (IE1-)K21R 280 S4 (IE1-)K20R 250 S4 11.200,00 90,0 (IE1-)K21R 280 M4 (IE1-)K20R 250 M4 13.100,00 110,0 (IE1-)K21R 315 S4 (IE1-)K20R 280 S4 16.300,00 132,0 (IE1-)K21R 315 M4 (IE1-)K20R 280 M4 19.700,00 160,0 (IE1-)K21R 315 MX4 (IE1-)K20R 315 S4 24.000,00 200,0 (IE1-)K21R 315 MY4 (IE1-)K20R 315 M4 32.400,00 250,0 (IE1-)K21R 315 L4 (IE1-)K20R 315 L4 37.700,00 355,0 (IE1-)K22R 355 M4 A 400,0 K22R 355 MX4 A 450,0 K22R 355 LY4 A 500,0 K22R 355 L 4 A
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1500 min-1 2p = 4
750 min-1 2p = 8
other one-speed pole numbers and pole-changing motors without IE1-marking available on request,A = on request  IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
andere eintourige Polzahlen und polumschaltbare Motoren ohne IE1-Kennzeichnung auf Anfrage lieferbar,A = auf Anfrage   IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
IE1 IE1
IE1
40

0,75 IE2-KPR 80 K2 Ex II 2D 729,00 1,1 IE2-KPR 80 G2 Ex II 2D 791,00 1,5 IE2-KPR 90 S2 Ex II 2D 883,00 2,2 IE2-KPR 90 L2 Ex II 2D 1.050,00 3,0 IE2-KPR 100 L2 Ex II 2D 1.200,00 4,0 IE2-KPER 112 MX2 Ex II 2D 1.370,00 5,5 IE2-KPER 132 S2T Ex II 2D 1.610,00 5,5 IE2-WE1R 132 S2 Ex II 2D 1.710,00 7,5 IE2-WE1R 132 SX2 Ex II 2D 1.820,00 11,0 IE2-WE1R 160 M2 Ex II 2D 2.480,00 15,0 IE2-WE1R 160 MX2 Ex II 2D 3.090,00 18,5 IE2-WE1R 160 L2 Ex II 2D 3.610,00 22,0 IE2-WE1R 180 M2 Ex II 2D 4.380,00 30,0 IE2-WE1R 200 L2 Ex II 2D 5.730,00 37,0 IE2-WE2R 200 LX2 Ex II 2D 7.300,00 45,0 IE2-WE1R 225 M2 Ex II 2D 8.830,00 55,0 IE2-WE1R 250 M2 Ex II 2D 10.800,00 75,0 IE2-WE1R 280 S2 Ex II 2D 14.100,00 90,0 IE2-WE1R 280 M2 Ex II 2D 17.000,00 110,0 IE2-W21R 315 S2 Ex II 2D 20.700,00 132,0 IE2-W21R 315 M2 Ex II 2D 24.500,00 160,0 IE2-W21R 315 MX2 Ex II 2D 28.800,00 200,0 IE2-W21R 315 MY2 Ex II 2D 37.800,00 250,0 IE2-W21R 315 L2 Ex II 2D 44.000,00 315,0 IE2-W21R 315 LX2 Ex II 2D 53.200,00
0,75 IE2-KPR 90 S6 Ex II 2D 919,00 1,1 IE2-KPR 90 L6 Ex II 2D 1.080,00 1,5 IE2-KPR 100 LX6 Ex II 2D 1.230,00 2,2 IE2-KPER 112 MV6 Ex II 2D 1.370,00 3,0 IE2-W21R 132 S6 Ex II 2D 1.560,00 4,0 IE2-W21R 132 M6 Ex II 2D 1.700,00 5,5 IE2-W21R 132 MX6 Ex II 2D 2.100,00 7,5 IE2-W21R 160 M6 Ex II 2D 2.650,00 11,0 IE2-W21R 160 L6 Ex II 2D 3.490,00 15,0 IE2-W21R 180 L6 Ex II 2D 4.620,00 18,5 IE2-W21R 200 L6 Ex II 2D 5.630,00 22,0 IE2-W21R 200 LX6 Ex II 2D 6.540,00 30,0 IE2-W21R 225 M6 Ex II 2D 8.860,00 37,0 IE2-W21R 250 M6 Ex II 2D 10.800,00 45,0 IE2-W21R 280 S6 Ex II 2D 12.700,00 55,0 IE2-W21R 280 M6 Ex II 2D 15.100,00 75,0 IE2-W21R 315 S6 Ex II 2D 20.500,00 90,0 IE2-W21R 315 M6 Ex II 2D 24.300,00 110,0 IE2-W21R 315 MX6 Ex II 2D 28.000,00 132,0 IE2-W21R 315 MY6 Ex II 2D 33.000,00 160,0 IE2-W21R 315 L6 Ex II 2D 40.200,00 200,0 IE2-W21R 315 LX6 Ex II 2D 47.300,00
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,75 IE2-KPR 80 G4 Ex II 2D 764,00 1,1 IE2-KPR 90 S4 Ex II 2D 865,00 1,5 IE2-KPR 90 L4 Ex II 2D 970,00 2,2 IE2-KPR 100 L4 Ex II 2D 1.120,00 3,0 IE2-KPR 100 LX4 Ex II 2D 1.240,00 4,0 IE2-KPER 112 MZ4 Ex II 2D 1.460,00 5,5 IE2-WE1R 132 S4 Ex II 2D 1.740,00 7,5 IE2-WE1R 132 M4 Ex II 2D 1.900,00 11,0 IE2-WE1R 160 M4 Ex II 2D 2.510,00 15,0 IE2-WE2R 160 L4 Ex II 2D 3.230,00 18,5 IE2-WE1R 180 M4 Ex II 2D 3.900,00 22,0 IE2-WE1R 180 L4 Ex II 2D 4.490,00 30,0 IE2-WE1R 200 L4 Ex II 2D 5.950,00 37,0 IE2-WE1R 225 S4 Ex II 2D 7.190,00 45,0 IE2-WE1R 225 M4 Ex II 2D 8.630,00 55,0 IE2-WE1R 250 M4 Ex II 2D 10.500,00 75,0 IE2-WE1R 280 S4 Ex II 2D 13.400,00 90,0 IE2-WE1R 280 M4 Ex II 2D 15.500,00 110,0 IE2-WE1R 315 S4 Ex II 2D 19.300,00 132,0 IE2-WE1R 315 M4 Ex II 2D 23.200,00 160,0 IE2-W21R 315 MX4 Ex II 2D 27.200,00 200,0 IE2-W21R 315 MY4 Ex II 2D 36.000,00 250,0 IE2-W21R 315 L4 Ex II 2D 40.300,00 315,0 IE2-W21R 315 LX4 Ex II 2D 50.400,00
1500 min-1 2p = 4

0,09 KPEO 56 K2 U 400,00 0,12 KPER 56 G2 400,00 0,18 KPER 63 K2 KPR 56 K2 400,00 0,25 KPER 63 G2 KPR 56 G2 412,00 0,37 KPER 71 K2 KPR 63 K2 425,00 0,55 KPER 71 G2 KPR 63 G2 464,00 0,75 (IE1-)KPER 80 K2 (IE1-)KPR 71 K2 495,00 1,1 (IE1-)KPER 80 G2 (IE1-)KPR 71 G2 547,00 1,5 (IE1-)KPER 90 S2 (IE1-)KPR 80 K2 605,00 2,2 (IE1-)KPER 90 L2 (IE1-)KPR 80 G2 728,00 3,0 (IE1-)KPER 100 L2 (IE1-)KPR 90 L2 865,00 4,0 (IE1-)KPER 112 M2 (IE1-)KPR 100 S2 1.030,00 5,5 (IE1-)KPER 132 S2T (IE1-)KPR 100 L2 1.420,00 5,5 (IE1-)K21Q 132 S2 (IE1-)K20Q 112 MY2 1.420,00 7,5 (IE1-)KPER 132 SX2T 1.550,00 7,5 (IE1-)K21Q 132 SX2 (IE1-)K20Q 112 M2 1.550,00 11,0 (IE1-)K21Q 160 M2 (IE1-)K20Q 132 M2 2.120,00 15,0 (IE1-)K21Q 160 MX2 (IE1-)K20Q 160 S2 2.630,00 18,5 (IE1-)K21Q 160 L2 (IE1-)K20Q 160 M2 3.070,00 22,0 (IE1-)K21Q 180 M2 (IE1-)K20Q 180 S2 3.720,00 30,0 (IE1-)K21Q 200 L2 (IE1-)K20Q 180 M2 4.860,00 37,0 (IE1-)K21Q 200 LX2 (IE1-)K20Q 200 M2 6.160,00 45,0 (IE1-)K21Q 225 M2 (IE1-)K20Q 200 L2 7.460,00 55,0 (IE1-)K21Q 250 M2 (IE1-)K20Q 225 M2 9.090,00 75,0 (IE1-)K21Q 280 S2 (IE1-)K20Q 250 S2 12.400,00 90,0 (IE1-)K21Q 280 M2 (IE1-)K20Q 250 M2 14.900,00 110,0 (IE1-)K21Q 315 S2 (IE1-)K20Q 280 S2 18.200,00 132,0 (IE1-)K21Q 315 M2 (IE1-)K20Q 280 M2 21.400,00 160,0 (IE1-)K21Q 315 MX2 (IE1-)K20Q 315 S2 26.300,00 200,0 (IE1-)K21Q 315 MY2 (IE1-)K20Q 315 M2 34.800,00 250,0 (IE1-)K21Q 315 L2 (IE1-)K20Q 315 L2 42.000,00 315,0 (IE1-)K21Q 315 LX2 (IE1-)K20Q 315 LX2 51.100,00
0,09 KPER 63 K6 KPR 56 K6 433,00 0,12 KPER 63 G6 KPR 56 G6 439,00 0,18 KPER 71 K6 KPR 63 K6 453,00 0,25 KPER 71 G6 KPR 63 G6 478,00 0,37 KPER 80 K6 KPR 71 K6 504,00 0,55 KPER 80 G6 KPR 71 G6 559,00 0,75 (IE1-)KPER 90 S6 (IE1-)KPR 80 K6 595,00 1,1 (IE1-)KPER 90 L6 (IE1-)KPR 80 G6 698,00 1,5 (IE1-)KPER 100 L6 (IE1-)KPR 90 L6 832,00 2,2 (IE1-)KPER 112 M6 (IE1-)KPR 100 L6 992,00 3,0 (IE1-)KPER 132 S6T (IE1-)KPR 100 LX6 1.370,00 3,0 (IE1-)K21Q 132 S6 (IE1-)K20Q 112 M6 1.370,00 4,0 (IE1-)K21Q 132 M6 (IE1-)K20Q 112 MX6 1.460,00 5,5 (IE1-)K21Q 132 MX6 (IE1-)K20Q 132 S6 1.790,00 7,5 (IE1-)K21Q 160 M6 (IE1-)K20Q 132 M6 2.250,00 11,0 (IE1-)K21Q 160 L6 (IE1-)K20Q 160 S6 2.950,00 15,0 (IE1-)K21Q 180 L6 (IE1-)K20Q 160 M6 3.920,00 18,5 (IE1-)K21Q 200 L6 (IE1-)K20Q 180 S6 4.780,00 22,0 (IE1-)K21Q 200 LX6 (IE1-)K20Q 180 M6 5.530,00 30,0 (IE1-)K21Q 225 M6 (IE1-)K20Q 200 M6 7.490,00 37,0 (IE1-)K21Q 250 M6 (IE1-)K20Q 225 M6 9.160,00 45,0 (IE1-)K21Q 280 S6 (IE1-)K20Q 250 S6 11.100,00 55,0 (IE1-)K21Q 280 M6 (IE1-)K20Q 250 M6 13.200,00 75,0 (IE1-)K21Q 315 S6 (IE1-)K20Q 280 S6 18.000,00 90,0 (IE1-)K21Q 315 M6 (IE1-)K20Q 280 M6 21.300,00 110,0 (IE1-)K21Q 315 MX6 (IE1-)K20Q 315 S6 25.600,00 132,0 (IE1-)K21Q 315 MY6 (IE1-)K20Q 315 M6 30.100,00 160,0 (IE1-)K21Q 315 L6 (IE1-)K20Q 315 L6 38.400,00 200,0 (IE1-)K21Q 315 LX6 (IE1-)K20Q 315 LX6 45.000,00
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,06 KPEO 56 K4 U 391,00 0,09 KPER 56 G4 391,00 0,12 KPER 63 K4 KPR 56 K4 391,00 0,18 KPER 63 G4 KPR 56 G4 406,00 0,25 KPER 71 K4 KPR 63 K4 416,00 0,37 KPER 71 G4 KPR 63 G4 449,00 0,55 KPER 80 K4 KPR 71 K4 479,00 0,75 (IE1-)KPER 80 G4 (IE1-)KPR 71 G4 521,00 1,1 (IE1-)KPER 90 S4 (IE1-)KPR 80 K4 578,00 1,5 (IE1-)KPER 90 L4 (IE1-)KPR 80 G4 649,00 2,2 (IE1-)KPER 100 L4 (IE1-)KPR 90 L4 768,00 3,0 (IE1-)KPER 100 LX4 (IE1-)KPR 100 S4 886,00 4,0 (IE1-)KPER 112 M4 (IE1-)KPR 100 L4 1.070,00 5,5 (IE1-)KPER 132 S4T (IE1-)KPR 100 LX4 1.520,00 5,5 (IE1-)K21Q 132 S4 (IE1-)K20Q 112 M4 1.520,00 7,5 (IE1-)K21Q 132 M4 (IE1-)K20Q 132 S4 1.620,00 11,0 (IE1-)K21Q 160 M4 (IE1-)K20Q 132 M4 2.150,00 15,0 (IE1-)K21Q 160 L4 (IE1-)K20Q 160 S4 2.740,00 18,5 (IE1-)K21Q 180 M4 (IE1-)K20Q 160 M4 3.310,00 22,0 (IE1-)K21Q 180 L4 (IE1-)K20Q 180 S4 3.810,00 30,0 (IE1-)K21Q 200 L4 (IE1-)K20Q 180 M4 5.050,00 37,0 (IE1-)K21Q 225 S4 (IE1-)K20Q 200 M4 6.090,00 45,0 (IE1-)K21Q 225 M4 (IE1-)K20Q 200 L4 7.290,00 55,0 (IE1-)K21Q 250 M4 (IE1-)K20Q 225 M4 8.850,00 75,0 (IE1-)K21Q 280 S4 (IE1-)K20Q 250 S4 11.800,00 90,0 (IE1-)K21Q 280 M4 (IE1-)K20Q 250 M4 13.700,00 110,0 (IE1-)K21Q 315 S4 (IE1-)K20Q 280 S4 17.000,00 132,0 (IE1-)K21Q 315 M4 (IE1-)K20Q 280 M4 20.300,00 160,0 (IE1-)K21Q 315 MX4 (IE1-)K20Q 315 S4 24.800,00 200,0 (IE1-)K21Q 315 MY4 (IE1-)K20Q 315 M4 33.100,00 250,0 (IE1-)K21Q 315 L4 (IE1-)K20Q 315 L4 38.400,00 315,0 (IE1-)K21Q 315 LX4 (IE1-)K20Q 315 LX4 48.000,00
0,09 KPER 71 K8 KPR 63 K8 424,00 0,12 KPER 71 G8 KPR 63 G8 444,00 0,18 KPER 80 K8 KPR 71 K8 475,00 0,25 KPER 80 G8 KPR 71 G8 536,00 0,37 KPER 90 S8 KPR 80 K8 642,00 0,6 KPER 90 L8 KPR 80 G8 773,00 0,8 KPER 100 L8 KPR 90 L8 847,00 1,1 KPER 100 LX8 KPR 100 S8 1.020,00 1,5 KPER 112 M8 KPR 100 L8 1.180,00 2,2 KPER 132 S8T 1.630,00 2,2 K21Q 132 S8 K20Q 112 M8 1.630,00 3,0 K21Q 132 M8 K20Q 112 MX8 1.750,00 4,0 K21Q 160 M8 K20Q 132 S8 2.120,00 5,5 K21Q 160 MX8 K20Q 132 M8 2.550,00 7,5 K21Q 160 L8 K20Q 160 S8 2.990,00 11,0 K21Q 180 L8 K20Q 160 M8 4.100,00 15,0 K21Q 200 L8 K20Q 180 S8 5.360,00 18,5 K20Q 180 M8 6.450,00 18,5 K21Q 225 S8 6.450,00 22,0 K21Q 225 M8 K20Q 200 M8 7.390,00 30,0 K21Q 250 M8 K20Q 225 M8 9.900,00 37,0 K21Q 280 S8 K20Q 250 S8 11.600,00 45,0 K21Q 280 M8 K20Q 250 M8 13.900,00 55,0 K21Q 315 S8 K20Q 280 S8 16.900,00 75,0 K21Q 315 M8 K20Q 280 M8 22.300,00 90,0 K21Q 315 MX8 K20Q 315 S8 26.400,00 110,0 K21Q 315 MY8 K20Q 315 M8 30.700,00 132,0 K21Q 315 L8 K20Q 315 L8 38.400,00 160,0 K21Q 315 LX8 K20Q 315 LX8 43.900,00

PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,55 M21R 71 G2T M20R 63 G2T 903,00 0,75 M21R 80 K2T M20R 71 K2T 917,00 1,1 M21R 80 G2T M20R 71 G2T 960,00 1,5 M21R 90 S2T M20R 80 K2T 1.010,00 2,2 M21R 90 L2T M20R 80 G2T 1.070,00 3,0 M21R 100 L2T M20R 90 L2T 1.240,00 4,0 M21R 112 M2T M20R 100 S2T 1.340,00 5,5 M21R 112 MX2T M20R 100 L2T 1.680,00 5,5 M21R 132 S2T M20R 100 L2T 1.740,00 7,5 M21R 112 MV2T M20R 100 L2T 2.080,00 7,5 M21R 132 SX2T 2.140,00
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,55 M21R 80 K4T M20R 71 K4T 888,00 0,75 M21R 80 G4T M20R 71 G4T 921,00 1,1 M21R 90 S4T M20R 80 K4T 975,00 1,5 M21R 90 L4T M20R 80 G4T 1.010,00 2,2 M21R 100 L4T M20R 90 L4T 1.100,00 3,0 M21R 100 LX4T M20R 100 S4T 1.240,00 4,0 M21R 112 M4T M20R 100 L4T 1.370,00 5,5 M21R 112 MX4T M20R 100 LX4T 1.720,00 5,5 M21R 132 S4T M20R 112 M4T 1.770,00 7,5 M21R 132 M4T 2.260,00
1500 min-1 2p = 4
Reihe M21R....T   3AC 380 – 480 V,50/60 Hz,IP 55 Series M21R....T   3AC 380 – 480 V,50/60 Hz,IP 55
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 M21R 132 S2 VS 2.470,00 7,5 M21R 132 SX2 VS M20R 112 M2 VS 2.580,00 11,0 M21R 160 M2 VS M20R 132 M2 VS 3.350,00 15,0 M21R 160 MX2 VS M20R 160 S2 VS 3.870,00 18,5 M21R 160 L2 VS M20R 160 M2 VS 4.490,00 22,0 M21R 180 M2 VS M20R 180 S2  VS 4.950,00
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 M21R 132 S4 VS M20R 112 M4 VS 2.440,00 7,5 M21R 132 M4 VS M20R 132 S4 VS 2.600,00 11,0 M21R 160 M4 VS M20R 132 M4 VS 3.270,00 15,0 M21R 160 L4 VS M20R 160 S4 VS 3.890,00 18,5 M21R 180 M4 VS M20R 160 M4 VS 4.480,00 22,0 M21R 180 L4 VS M20R 180 S4 VS 4.950,00
1500 min-1 2p = 4
Reihe M21R   3AC 380 – 415 V,50/60 Hz,IP 54 Series M21R   3AC 380 – 415 V,50/60 Hz,IP 54
deviating discount to standard motor series thermal winding protection included
43
Kompaktantriebe,Kühlart IC 411 (IC 416),Motor auf Basis High Efficiency IE2 Compact drives,cooling method IC 411 (IC 416),motor based on High Efficiency IE2
mit Oberflächenkühlung, Betriebsart S9,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 with surface ventilation,mode of operation S9,degree of protection IP 55,thermal class 155
abweichender Rabatt zu Normmotorenreihe thermischer Wicklungsschutz inklusive
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0
0,75 ME1R 80 G4T 1.020,00 1,1 ME1R 90 S4T 1.070,00 1,5 ME1R 90 L4T 1.170,00 2,2 ME1R 100 L4T 1.410,00 3,0 ME1R 100 LX4T 1.600,00 4,0 ME1R 112 MZ4T 1.910,00 5,5 ME1R 132 S4T 2.290,00 7,5 ME1R 132 M4T 2.670,00
1500 min-1 2p = 4
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 ME1R 132 S2 VS 2.610,00 7,5 ME1R 132 SX2 VS 2.720,00 11,0 ME1R 160 M2 VS 3.540,00 15,0 ME1R 160 MX2 VS 4.110,00 18,5 ME1R 160 L2 VS 4.770,00 22,0 ME1R 180 M2 VS 5.280,00
3000 min-1 2p = 2
PB Typ Preis PB Type Price kW €
5,5 ME1R 132 S4 VS 2.550,00 7,5 ME1R 132 M4 VS 2.750,00 11,0 ME1R 160 M4 VS 3.450,00 15,0 ME2R 160 L4 VS 4.130,00 18,5 ME1R 180 M4 VS 4.780,00 22,0 ME1R 180 L4 VS 5.290,00
1500 min-1 2p = 4
Reihe ME1R   3AC 380 – 415 V,50/60 Hz,IP 54 Series ME1R 3AC 380 – 415 V,50/60 Hz,IP 54
thermischer Wicklungsschutz optional thermal winding protection as option
Drehstrom-Asynchronmotoren mit Käfigläufer zum Einsatz in maschinellen Rauch- und Wärmeabzugsgeräten nach EN 12101-3,Klasse F200,Kühlart IC 418 Three-phase asynchronous motors with squirrel-cage rotor for use in mechanical smoke and heat exhaust ventilators acc.to EN 12101-3,class F200,cooling method IC 418  
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Störfall S2-120 min,Schutzart IP 55, Thermische Klasse 180,Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,incident S2-120 min,degree of protection IP 55, thermal class 180,design point 400 V,50 Hz 
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
1500 min-1 2p = 4
750 min-1 2p = 8
PB Typ Preis PB Type Price kW €
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PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,25 K21O 71 K2 K20O 63 K2 621,00 0,37 K21O 71 G2 K20O 63 G2 646,00 0,55 K21O 80 K2 K20O 71 K2 652,00 0,75 K21O 80 G2 K20O 71 G2 727,00 1,1 K21O 90 S2 K20O 80 K2 774,00 
PB Typ Preis PB Type Price kW €
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0,55 W21R 90 S6 A 0,75 IE2-W21R 90 L6 A 1,1 IE2-W21R 100 LX6 A 1,5 IE2-W21R 112 MV6 A 2,2 IE2-W21R 132 S6 FAN A 3,0 IE2-W21R 132 M6 FAN A 4,0 IE2-W21R 132 MX6 FAN A 5,5 IE2-W21R 160 M6 FAN A 7,5 IE2-W21R 160 L6 FAN A 11,0 IE2-W21R 180 L6 FAN A 15,0 IE2-W21R 200 L6 FAN A 18,5 IE2-W21R 200 LX6 FAN A 22,0 IE2-W21R 225 M6 FAN A 30,0 IE2-W21R 250 M6 FAN A 37,0 IE2-W21R 280 S6 FAN A 45,0 IE2-W21R 280 M6 FAN A 55,0 IE2-W21R 315 S6 FAN A 75,0 IE2-W21R 315 M6 FAN A 90,0 IE2-W21R 315 MX6 FAN A 110,0 IE2-W21R 315 MY6 FAN A 132,0 IE2-W21R 315 L6 FAN A 160,0 IE2-W21R 315 LX6 FAN A 200,0 IE2-W22R 355 M6 FAN A 250,0 IE2-W22R 355 MX6 FAN A 300,0 IE2-W22R 355 LY6 FAN A
3000 min-1 2p = 2
1000 min-1 2p = 6
PB Typ Preis PB Type Price kW €
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1500 min-1 2p = 4
Hö
0,18 K21O 71 K4 K20O 63 K4 A 0,25 K21O 71 G4 K20O 63 G4 A 0,37 K21O 80 K4 K20O 71 K4 A 0,55 K21O 80 G4 K20O 71 G4 A 0,75 K21O 90 S4 K20O 80 K4 A 1,1 K21O 90 L4 K20O 80 G4 A 1,5 K21O 100 L4 K20O 90 L4 A 2,2 K21O 100 LX4 K20O 100 S4 A 3,0 K21O 112 M4 K20O 100 L4 A 4,0 K21O 132 S4 T K20O 100 LX4 A 5,5 K11R 132 M4 FAN K10R 132 S4 FAN A 7,5 K11R 160 M4 FAN K10R 132 M4 FAN A 11,0 K11R 160 L4 FAN K10R 160 S4 FAN A 15,0 K11R 180 M4 FAN K10R 160 M4 FAN A 18,5 K11R 180 L4 FAN K10R 180 S4 FAN A 22,0 K11R 200 L4 FAN K10R 180 M4 FAN A 30,0 K11R 225 S4 FAN K10R 200 M4 FAN A 37,0 K11R 225 M4 FAN K10R 200 L4 FAN A 45,0 K11R 250 M4 FAN K10R 225 M4 FAN A 55,0 K11R 280 S4 FAN K10R 250 S4 FAN A 75,0 K11R 280 M4 FAN K10R 250 M4 FAN A 90,0 K11R 315 S4 FAN K10R 280 S4 FAN A 110,0 K11R 315 M4 FAN K10R 280 M4 FAN A 132,0 K11R 315 MX4 FAN K10R 315 S4 FAN A 160,0 K11R 315 MY4 FAN K10R 315 M4 FAN A 200,0 K11R 315 L4 FAN K10R 315 L4 FAN A 250,0 K11R 315 LX4 FAN K10R 315 LX4 FAN A 300,0 K22R 355 M4 FAN A 340,0 K22R 355 MX4 FAN A 380,0 K22R 355 LY4 FAN A 420,0 K22R 355 L4 FAN A
0,06 K21O 71 K8 K20O 63 K8 A 0,09 K21O 71 G8 K20O 63 G8 A 0,12 K21O 80 K8 K20O 71 K8 A 0,18 K21O 80 G8 K20O 71 G8 A 0,25 K21O 90 S8 K20O 80 K8 A 0,37 K21O 90 L8 K20O 80 G8 A 0,55 K21O 100 L8 K20O 90 L8 A 0,75 K21O 100 LX8 K20O 100 S8 A 1,1 K21O 112 M8 K20O 100 L8 A 1,5 K21O 132 S8T K20O 100 LX8 A 2,2 K11R 132 M8 FAN K10R 112 MX8 FAN A 3,0 K11R 160 M8 FAN K10R 132 S8 FAN A 4,0 K11R 160 MX8 FAN K10R 132 M8 FAN A 5,5 K11R 160 L8 FAN K10R 160 S8 FAN A 7,5 K11R 180 L8 FAN K10R 160 M8 FAN A 11,0 K11R 200 L8 FAN K10R 180 S8 FAN A 15,0 K10R 180 M8 FAN A 18,5 K11R 225 S8 FAN A 18,5 K10R 200 M8 FAN A 22,0 K11R 250 M8 FAN K10R 225 M8 FAN A 30,0 K11R 280 S8 FAN K10R 250 S8 FAN A 37,0 K11R 280 M8 FAN K10R 250 M8 FAN A 45,0 K11R 315 S8 FAN K10R 280 S8 FAN A 55,0 K11R 315 M8 FAN K10R 280 M8 FAN A 75,0 K11R 315 MX8 FAN K10R 315 S8 FAN A 90,0 K11R 315 MY8 FAN K10R 315 M8 FAN A 110,0 K11R 315 L8 FAN K10R 315 L8 FAN A 132,0 K11R 315 LX8 FAN K10R 315 LX8 FAN A 160,0 K22R 355 M8 FAN A 200,0 K22R 355 MX8 FAN A
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,25 K21O 71 K2 K20O 63 K2 A 0,37 K21O 71 G2 K20O 63 G2 A 0,55 K21O 80 K2 K20O 71 K2 A 0,75 K21O 80 G2 K20O 71 G2 A 1,1 K21O 90 S2 K20O 80 K2 A 1,5 K21O 90 L2 K20O 80 G2 A 2,2 K21O 100 L2 K20O 90 L2 A 3,0 K21O 112 M2 K20O 100 S2 A 4,0 K21O 132 S2 T K20O 100 L2 A 5,5 K21O 132 SX2T K20O 100 LV2 A 7,5 K11R 160 M2 FAN K10R 132 M2 FAN A 11,0 K11R 160 MX2 FAN K10R 160 S2 FAN A 15,0 K11R 160 L2 FAN K10R 160 M2 FAN A 18,5 K11R 180 M2 FAN K10R 180 S2 FAN A 22,0 K11R 200 L2 FAN K10R 180 M2 FAN A 30,0 K11R 200 LX2 FAN K10R 200 M2 FAN A 37,0 K11R 225 M2 FAN K10R 200 L2 FAN A 45,0 K11R 250 M2 FAN K10R 225 M2 FAN A 55,0 K11R 280 S2 FAN K10R 250 S2 FAN A 75,0 K11R 280 M2 FAN K10R 250 M2 FAN A 90,0 K11R 315 S2 FAN K10R 280 S2 FAN A 110,0 K11R 315 M2 FAN K10R 280 M2 FAN A 132,0 K11R 315 MX2 FAN K10R 315 S2 FAN A 160,0 K11R 315 MY2 FAN K10R 315 M2 FAN A 200,0 K11R 315 L2 FAN K10R 315 L2 FAN A 250,0 K11R 315 LX2 FAN K10R 315 LX2 FAN A 300,0 K22R 355 M2 FAN A 340,0 K22R 355 MX2 FAN A 380,0 K22R 355 LY2 FAN A 420,0 K22R 355 L2 FAN A
0,12 K21O 71 K6 K20O 63 K6 A 0,18 K21O 71 G6 K20O 63 G6 A 0,25 K21O 80 K6 K20O 71 K6 A 0,37 K21O 80 G6 K20O 71 G6 A 0,55 K21O 90 S6 K20O 80 K6 A 0,75 K21O 90 L6 K20O 80 G6 A 1,1 K21O 100 L6 K20O 90 L6 A 1,5 K21O 112 M6 K20O 100 L6 A 2,2 K21O 132 S6T K20O 100 LX6 A 3,0 K11R 132 M6 FAN K10R 112 MX6 FAN A 4,0 K11R 132 MX6 FAN K10R 132 S6 FAN A 5,5 K11R 160 M6 FAN K10R 132 M6 FAN A 7,5 K11R 160 L6 FAN K10R 160 S6 FAN A 11,0 K11R 180 L6 FAN K10R 160 M6 FAN A 15,0 K11R 200 L6 FAN K10R 180 S6 FAN A 18,5 K11R 200 LX6 FAN K10R 180 M6 FAN A 22,0 K11R 225 M6 FAN K10R 200 M6 FAN A 30,0 K11R 250 M6 FAN K10R 225 M6 FAN A 37,0 K11R 280 S6 FAN K10R 250 S6 FAN A 45,0 K11R 280 M6 FAN K10R 250 M6 FAN A 55,0 K11R 315 S6 FAN K10R 280 S6 FAN A 75,0 K11R 315 M6 FAN K10R 280 M6 FAN A 90,0 K11R 315 MX6 FAN K10R 315 S6 FAN A 110,0 K11R 315 MY6 FAN K10R 315 M6 FAN A 132,0 K11R 315 L6 FAN K10R 315 L6 FAN A 160,0 K11R 315 LX6 FAN K10R 315 LX6 FAN A 200,0 K22R 355 M6 FAN A 250,0 K22R 355 MX6 FAN A 300,0 K22R 355 LY6 FAN A
bis Baugröße 132 S...T mit Klemmenkasten ab Baugröße 132 bis 355 mit 3 herausgeführten Kabelenden, 1,5 m lang Wicklungsschaltung wahlweise Y- oder ?-Schaltung (nur Direkteinschaltung; Y-?-Einschaltung auf Anfrage) A = auf Anfrage
up to size 132 S...T with terminal box from size 132 to 355 with 3 flying cables, 1.5 m length windings connection Y or ? (only direct-on-line starting; Y-? on request) A = on request
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Drehstrom-Asynchronmotoren mit Käfigläufer zum Einsatz in maschinellen Rauch- und Wärmeabzugsgeräten nach EN 12101-3, Klasse F400,Kühlart IC 418,High Efficiency IE2 nach IEC 60034-30 Three-phase asynchronous motors with squirrel-cage rotor for use in mechanical smoke and heat exhaust ventilators acc.to EN 12101-3, class F400,cooling method IC 418,High Efficieny IE2 acc.to IEC 60034-30
mit Oberflächenkühlung,Betriebsart S1,Dauerbetrieb,Störfall S2-120 min,Schutzart IP 55, Thermische Klasse 180,Bemessungspunkt 400 V,50 Hz with surface ventilation,mode of operation S1,continuous duty,incident S2-120 min,degree of protection IP 55, thermal class 180,design point 400 V,50 Hz 
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,37 W21R 80 K2 A 0,55 W21R 80 G2 A 0,75 IE2-W21R 90 S2 A 1,1 IE2-WE1R 90 L2 A 1,5 IE2-WE1R 100 L2 A 2,2 IE2-WE1R 112 MX2 A 3,0 IE2-WE1R 132 S2 T A 4,0 IE2-WE1R 132 SX2 FAN A 5,5 IE2-WE1R 160 M2 FAN A 7,5 IE2-WE1R 160 MX2 FAN A 11,0 IE2-WE1R 160 L2 FAN A 15,0 IE2-WE1R 180 M2 FAN A 22,0 IE2-WE1R 200 L2 FAN A 30,0 IE2-WE2R 200 LX2 FAN A 37,0 IE2-WE1R 225 M2 FAN A 45,0 IE2-WE1R 250 M2 FAN A 55,0 IE2-WE1R 280 S2 FAN A 75,0 IE2-WE1R 280 M2 FAN A 90,0 IE2-W21R 315 S2 FAN A 110,0 IE2-W21R 315 M2 FAN A 132,0 IE2-W21R 315 MX2 FAN A 160,0 IE2-W21R 315 MY2 FAN A 200,0 IE2-W21R 315 L2 FAN A 250,0 IE2-W21R 315 LX2 FAN A 300,0 IE2-W22R 355 M2 FAN A 340,0 IE2-W22R 355 MX2 FAN A 380,0 W22R 355 LY2 A 420,0 W22R 355 L2 A
0,37 W21R 90 S6 A 0,55 W21R 90 L6 A 0,75 IE2-W21R 100 LX6 A 1,1 IE2-W21R 112 MV6 A 1,5 IE2-W21R 132 S6 FAN A 2,2 IE2-W21R 132 M6 FAN A 3,0 IE2-W21R 132 MX6 FAN A 4,0 IE2-W21R 160 M6 FAN A 5,5 IE2-W21R 160 L6 FAN A 7,5 IE2-W21R 180 L6 FAN A 11,0 IE2-W21R 200 L6 FAN A 15,0 IE2-W21R 200 LX6 FAN A 22,0 IE2-W21R 225 M6 FAN A 30,0 IE2-W21R 250 M6 FAN A 37,0 IE2-W21R 280 S6 FAN A 45,0 IE2-W21R 280 M6 FAN A 55,0 IE2-W21R 315 S6 FAN A 75,0 IE2-W21R 315 M6 FAN A 90,0 IE2-W21R 315 MX6 FAN A 110,0 IE2-W21R 315 MY6 FAN A 132,0 IE2-W21R 315 L6 FAN A 160,0 IE2-W21R 315 LX6 FAN A 200,0 IE2-W22R 355 M6 FAN A 250,0 IE2-W22R 355 MX6 FAN A 300,0 IE2-W22R 355 LY6 FAN A
PB Typ Preis PB Type Price kW €
0,37 W21R 80 G4 A 0,55 W21R 90 S4 A 0,75 IE2-W21R 90 L4 A 1,1 IE2-WE1R 100 L4 A 1,5 IE2-WE1R 100 LX4 A 2,2 IE2-WE1R 112 MZ4 A 3,0 IE2-WE1R 132 S4 FAN A 4,0 IE2-WE1R 132 M4 FAN A 5,5 IE2-WE1R 160 M4 FAN A 7,5 IE2-WE2R 160 L4 FAN A 11,0 IE2-WE1R 180 M4 FAN A 15,0 IE2-WE1R 180 L4 FAN A 18,5 IE2-WE1R 200 L4 FAN A 30,0 IE2-WE1R 225 S4 FAN A 37,0 IE2-WE1R 225 M4 FAN A 45,0 IE2-WE1R 250 M4 FAN A 55,0 IE2-WE1R 280 S4 FAN A 75,0 IE2-WE1R 280 M4 FAN A 90,0 IE2-W21R 315 S4 FAN A 110,0 IE2-W21R 315 M4 FAN A 132,0 IE2-W21R 315 MX4 FAN A 160,0 IE2-W21R 315 MY4 FAN A 200,0 IE2-W21R 315 L4 FAN A 250,0 IE2-W21R 315 LX4 FAN A 300,0 IE2-W22R 355 M4 FAN A 340,0 IE2-W22R 355 MX4 FAN A 380,0 W22R 355 LY4 FAN A 420,0 W22R 355 L4 FAN A
1500 min-1 2p = 4
a
0,18 K21O 71 G4 K20O 63 G4 A 0,25 K21O 80 K4 K20O 71 K4 A 0,37 K21O 80 G4 K20O 71 G4 A 0,55 K21O 90 S4 K20O 80 K4 A 0,75 K21O 90 L4 K20O 80 G4 A 1,1 K21O 100 L4 K20O 90 L4 A 1,5 K21O 100 LX4 K20O 100 S4 A 2,2 K21O 112 M4 K20O 100 L4 A 3,0 K21O 112 MX4 K20O 100 LX4 A 4,0 K11R 132 M4 FAN K10R 132 S4 FAN A 5,5 K11R 160 M4 FAN K10R 132 M4 FAN A 7,5 K11R 160 L4 FAN K10R 160 S4 FAN A 11,0 K11R 180 M4 FAN K10R 160 M4 FAN A 15,0 K11R 180 L4 FAN K10R 180 S4 FAN A 18,5 K11R 200 L4 FAN K10R 180 M4 FAN A 30,0 K11R 225 S4 FAN K10R 200 M4 FAN A 37,0 K11R 225 M4 FAN K10R 200 L4 FAN A 45,0 K11R 250 M4 FAN K10R 225 M4 FAN A 55,0 K11R 280 S4 FAN K10R 250 S4 FAN A 75,0 K11R 280 M4 FAN K10R 250 M4 FAN A 90,0 K11R 315 S4 FAN K10R 280 S4 FAN A 110,0 K11R 315 M4 FAN K10R 280 M4 FAN A 132,0 K11R 315 MX4 FAN K10R 315 S4 FAN A 160,0 K11R 315 MY4 FAN K10R 315 M4 FAN A 200,0 K11R 315 L4 FAN K10R 315 L4 FAN A 250,0 K11R 315 LX4 FAN K10R 315 LX4 FAN A 300,0 K22R 355 M4 FAN A 340,0 K22R 355 MX4 FAN A 380,0 K22R 355 LY4 FAN A 420,0 K22R 355 L4 FAN A

37,00 IE2-WE1B 225 S2 A 45,00 IE2-WE1B 225 M2 A 55,00 IE2-WE1B 250 M2 A 75,00 IE2-WE1B 280 S2 A 90,00 IE2-WE1B 280 M2 A 110,0 IE2-W21B 315 S2 A 132,0 IE2-W21B 315 M2 A 160,0 IE2-W21B 315 MX2 A 200,0 IE2-W21B 315 MY2 A 250,0 IE2-W21B 315 L2 A 315,0 IE2-W21B 315 LX2  A 355,0 IE2-W22B 355 M2     A 400,0 W22B 355 MX2   A 450,0 W22B 355 LY2 A 500,0 W22B 355 L2      A
30,0 IE2-W21B 225 M6 A 37,0 IE2-W21B 250 M6 A 45,0 IE2-W21B 280 S6 A 55,0 IE2-W21B 280 M6 A 75,0 IE2-W21B 315 S6 A 90,0 IE2-W21B 315 M6 A 110,0 IE2-W21B 315 MX6 A 132,0 IE2-W21B 315 MY6 A 160,0 IE2-W21B 315 L6 A 200,0 IE2-W21B 315 LX6 A 250,0 IE2-W22B 355 M6    A 315,0 IE2-W22B 355 MX6  A 355,0 IE2-W22B 355 LY6 A
PB Typ Preis PB Type Price kW €
37,00 IE2-WE1B 225 S4 A 45,00 IE2-WE1B 225 M4 A 55,00 IE2-WE1B 250 M4 A 75,00 IE2-WE1B 280 S4 A 90,00 IE2-WE1B 280 M4 A 110,0 IE2-W21B 315 S4 A 132,0 IE2-W21B 315 M4 A 160,0 IE2-W21B 315 MX4 A 200,0 IE2-W21B 315 MY4 A 250,0 IE2-W21B 315 L4 A 315,0 IE2-W21B 315 LX4  A 355,0 IE2-W22B 355 M4   A 400,0 W22B 355 MX4   A 450,0 W22B 355 LY4   A 500,0 W22B 355 L4      A
IE2 IE2
IE2
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
IE3 IE3
Die Motoren W41B der Wirkungsgradklasse Premium Efficiency IE3 sind auf Anfrage auch in 60 Hz lieferbar. Ein Einsatz gemäß NEMA Premium ist nicht zulässig. A = auf Anfrage  IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
Motors of type W41B with the efficiency class Premium Efficiency IE3 available in 60 Hz on request. It is not permitted to use these motors acc. Nema Premium. A = on request  IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
size 225-280 grey cast iron housing from size 315 steel-welded housing increased output on request A = on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
PB Typ Preis PB Type Price kW €
45,00 IE3-W41B 225 M2 A 55,00 IE3-W41B 250 M2 A 75,00 IE3-W41B 280 S2 A 90,00 IE3-W41B 280 M2 A 110,0 IE3-W41B 315 S2 A 132,0 IE3-W41B 315 M2 A 160,0 IE3-W41B 315 MX2 A 200,0 IE3-W41B 315 MY2 A 250,0 IE3-W41B 315 L2 A 315,0 IE3-W41B 315 LX2 A 355,0 IE3-W41B 355 M2 A
PB Typ Preis PB Type Price kW €

Hinweis: Motoren nur für Umrichterbetrieb, PM-taugliche Umrichter sind auf Anfrage mit lieferbar A = auf Anfrage
50
51
500 min-1 2p = 12
IM B3 MB PB Typ Preis MB PB Type Price Nm kW €
860 45,0 P21B 225 M12 A 1125 59,0 P21B 250 M12 A 1425 75,0 P21B 280 S12 A 1800 94,0 P21B 280 M12 A
IM B3 MB PB Typ Preis MB PB Type Price Nm kW €
573 30,0 P21F 225 M12 P20F 200 M12 A 750 39,0 P21F 250 M12 P20F 225 M12 A 900 47,0 P21F 280 S12 P20F 250 S12 A 1200 63,0 P21F 280 M12 P20F 250 M12 A 1600 84,0 P21F 315 S12 P20F 280 S12 A 1800 94,0 P21F 315 M12 P20F 280 M12 A 2200 115,0 P21F 315 MX12 P20F 280 MX12 A 3400 178,0 P21F 315 L12 P20F 315 L12 A 4200 220,0 P22F 355 MY12 A 5200 272,0 P22F 355 M12 A 6200 325,0 P22F 355 MX12 A 6500 340,0 P22F 355 LY12 A 7500 393,0 P22F 355 L12 A
500 min-1 2p = 12
Permanenterregte Synchronmotoren für Umrichterbetrieb,fremdbelüftet,Kühlart IC 416 Permanent-magnet synchronous motors for inverter feeding,forced ventilated, type of cooling IC 416 
Bauform IM B3,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3,degree of protection IP 55,thermal class 155
Permanenterregte Synchronmotoren für Umrichterbetrieb, wassergekühlt,Kühlart IC 31W Permanent-magnet synchronous motors for inverter feeding, water cooling,cooling method IC 31W
Bauform IM B3,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3,degree of protection IP 55,thermal class 155
Hinweis: Motoren nur für Umrichterbetrieb, PM-taugliche Umrichter sind auf Anfrage mit lieferbar A = auf Anfrage
note: motors only for inverter feeding, useable inverter for permanent-magnet motors on request deliverable A = on request
52
Synchronmotoren mit Permanentmagnetläufer, Ausführung Super-Premium Efficiency IE4 nach Entwurf IEC 60034-30,Ed.2.0 Synchronous motors with permanent-magnet rotor, version Super-Premium Efficiency IE4 acc.to draft IEC 60034-30,Ed.2.0
Bauform IM B3,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Type of construction IM B3,degree of protection IP 55,thermal class 155
Hinweis:Motoren nur für Umrichterbetrieb,PM-taugliche Umrichter sind auf Anfrage mit lieferbar A = auf Anfrage IE.-klassifizierte Motoren nach IEC 60034-30
3000 min-1 2p = 4
MB PB Typ Preis MB PB Type Price Nm kw €
40,0 IE4-PE1R 132 M4 A 50,0 IE4-PE1R 160 M4 A 63,0 IE4-PE2R 160 L4 A 80,0 IE4-PE1R 180 M4 A 100,0 IE4-PE1R 180 L4 A 125,0 IE4-PE1R 200 L4 A 160,0 IE4-PE1R 225 S4 A 200,0 IE4-PE1R 225 M4 A 250,0 IE4-PE1R 250 M4 A 315,0 IE4-PE1R 280 S4 A 400,0 IE4-PE1R 280 M4 A 500,0 IE4-PE1R 315 S4 A 630,0 IE4-PE1R 315 MX4 A 800,0 IE4-PE1R 315 MY4 A
1500 min-1 2p = 4
MB PB Typ Preis MB PB Type Price Nm kw €
50,0 IE4-PE1R 132 M4 A 80,0 IE4-PE1R 160 M4 A 100,0 IE4-PE1R 160 L4 A 125,0 IE4-PE1R 180 M4 A 160,0 IE4-PE1R 180 L4 A 200,0 IE4-PE1R 200 L4 A 250,0 IE4-PE1R 225 S4 A 315,0 IE1-PE1R 225 M4 A 400,0 IE4-PE1R 250M 4 A 500,0 IE4-PE1R 280 S4 A 630,0 IE4-PE1R 280 M4 A 800,0 IE4-PE1R 315 S4 A 1000,0 IE4-PE1R 315 M4 A 1250,0 IE4-PE1R 315 MX4 A 1600,0 IE4-PE1R 315 MY4 A
1000 min-1 2p = 6
MB PB Typ Preis MB PB Type Price Nm kw €
40,0 IE4-PE1R 132 M6 A 50,0 IE4-PE1R 132 M6 A 63,0 IE4-PE1R 132 MX6 A 80,0 IE4-PE1R 160 M6 A 125,0 IE4-PE1R 160 L6 A 160,0 IE4-PE1R 180 L6 A 200,0 IE4-PE1R 200 L6 A 250,0 IE4-PE1R 200 LX6 A 315,0 IE4-PE1R 225 M6 A 400,0 IE4-PE1R 250 M6 A 500,0 IE4-PE1R 280 S6 A 630,0 IE4-PE1R 280 M6 A 800,0 IE4-PE1R 315 S6 A
note: motors only for inverter feeding, useable inverter for permanent-magnet motors on request deliverable A = on request IE.-classified motors acc. to IEC 60034-30
Einphasen-Asynchronmotoren mit Betriebskondensator Single-phase asynchronous motors with operational capacitor
Grundausführung,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Basic version,degree of protection IP 55,thermal class 155
PB Typ IM B3 Preis PB Type Price kW €
0,12 EB21R 63 K2 EB20R 56 K2 247,00 0,18 EB21R 63 G2 EB20R 56 G2 251,00 0,25 EB21R 71 K2 EB20R 63 K2 257,00 0,37 EB21R 71 G2 EB20R 63 G2 290,00 0,55 EB21R 80 K2 EB20R 71 K2 347,00 0,75 EB21R 80 G2 EB20R 71 G2 398,00 1,10 EB21R 90 S2 EB20R 80 K2 480,00 1,50 EB21R 90 L2 EB20R 80 G2 587,00 2,20 EB21R 100 LX2 EB20R 90 LX2 711,00
0,09 EB21R 63 K4 EB20R 56 K4 247,00 0,12 EB21R 63 G4 EB20R 56 G4 263,00 0,18 EB21R 71 K4 EB20R 63 K4 282,00 0,25 EB21R 71 G4 EB20R 63 G4 288,00 0,37 EB21R 80 K4 EB20R 71 K4 333,00 0,55 EB21R 80 G4 EB20R 71 G4 377,00 0,75 EB21R 90 S4 EB20R 80 K4 433,00 1,10 EB21R 90 L4 EB20R 80 G4 533,00
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
53
Einphasen-Asynchronmotoren mit Betriebskondensator und Widerstandsläufer Single-phase asynchronous motors with operational capacitor and resistance rotor
Grundausführung,Schutzart IP 55,Thermische Klasse 155 Basic version,degree of protection IP 55,thermal class 155
PB Typ IM B3 Preis PB Type Price kW €
0,09 EB21RW 63 K2 EB20RW 56 K2 249,00 0,12 EB21RW 63 G2 EB20RW 56 G2 265,00 0,18 EB21RW 71 K2 EB20RW 63 K2 284,00 0,25 EB21RW 71 G2 EB20RW 63 G2 305,00 0,37 EB21RW 80 K2 EB20RW 71 K2 332,00 0,55 EB21RW 80 G2 EB20RW 71 G2 375,00 0,75 EB21RW 90 S2 EB20RW 80 K2 456,00 1,10 EB21RW 90 L2 EB20RW 80 G2 522,00 1,50 EB21RW 100 L2 EB20RW 90 L2 646,00 2,00 EB21RW 100 LX2 EB20RW 90 LX2 670,00
0,06 EB21RW 63 K4 EB20RW 56 K4 252,00 0,09 EB21RW 63 G4 EB20RW 56 G4 270,00 0,12 EB21RW 71 K4 EB20RW 63 K4 284,00 0,18 EB21RW 71 G4 EB20RW 63 G4 305,00 0,25 EB21RW 80 K4 EB20RW 71 K4 340,00 0,37 EB21RW 80 G4 EB20RW 71 G4 380,00 0,55 EB21RW 90 S4 EB20RW 80 K4 440,00 0,75 EB21RW 90 L4 EB20RW 80 G4 492,00 1,10 EB21RW 100 L4 EB20RW 90 L4 617,00 1,50 EB21RW 100 LZ4 EB20RW 90 LZ4 734,00 2,20 EB21RW 112 M4 EB20RW 100 L4 1030,00
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
Einphasen-Asynchronmmotoren mit Betriebskondensator und Anlaufkondensator Single-phase asynchronous motors with operational capacitor and starting capacitor
Grundausführung,Schutzart IP 55,Wärmeklasse F Basic version,degree of protection IP 55,insulation class F
PB Typ IM B3 Preis PB Type Price kW €
0,12 ED21RE 63 K2 ED20RE 56 K2 412,00 0,18 ED21RE 63 G2 ED20RE 56 G2 425,00 0,25 ED21RE 71 K2 ED20RE 63 K2 443,00 0,37 ED21RE 71 G2 ED20RE 63 G2 475,00 0,55 ED21RE 80 K2 ED20RE 71 K2 528,00 0,75 ED21RE 80 G2 ED20RE 71 G2 578,00 1,10 ED21RE 90 S2 ED20RE 80 K2 660,00 1,50 ED21RE 90 L2 ED20RE 80 G2 762,00 2,20 ED21RE 100 LX2 ED20RE 90 LX2 888,00
0,09 ED21RE 63 K4 ED20RE 56 K4 432,00 0,12 ED21RE 63 G4 ED20RE 56 G4 448,00 0,18 ED21RE 71 K4 ED20RE 63 K4 462,00 0,25 ED21RE 71 G4 ED20RE 63 G4 470,00 0,37 ED21RE 80 K4 ED20RE 71 K4 516,00 0,55 ED21RE 80 G4 ED20RE 71 G4 560,00 0,75 ED21RE 90 S4 ED20RE 80 K4 613,00 1,10 ED21RE 90 L4 ED20RE 80 G4 709,00 1,50 ED21RWE 100 LZ4 ED20RWE 90 LZ4 903,00 2,20 ED21RWE 112 M4 ED20RWE 100 L4 1200,00
3000 min-1 2p = 2
1500 min-1 2p = 4
Mehrpreise Käfigläufermotoren, Reihen (IE.-)K1../K2../B2../WE../KU../W2../KV../W4..
1) Bemessungsspannung ohne Mehrpreis siehe Seite 5 2) einschließlich verkleinertes Wellenende, abweichende Durchmesser (ohne Lagergrößenwechsel) 3) Normalausführung bei K10R 250 4-8-pol./K1.R 280 4-8-pol., 315 S u M 4-8-pol. und 315 MX, MY, L, LX (außer Marieneausführung) 4) bei den BG 132 S,SX2, M6, M8 und 160 M, MX8 ist Nachschmiereinrichtung nicht möglich 5) B5 Ausführung ab Baugröße 315 L nicht möglich, bei Ex Bauform V1 Schutzdach erforderlich