| 南京灼華電氣有限公司
主營產品： 電流表,變頻器,執行器,流量計 |
| 參考價 | 面議 |
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- 品牌
- 廠商性質 經銷商
- 所在地 南京市
KUBLER編碼器8.5888.5431.3112
KUBLER編碼器8.5888.5431.3112
標準通用型
常規電感式接近傳感器在所有的自動化流程中廣泛應用于定位.計數 和限位保護。無接觸和磨損的工作方式確保傳感器很長的使用壽命，*的開關頻率和重復精度，*的防震、防塵和防水能力（全系列產品防護等級IP67）確保傳感器可靠性和*的環境適應能力。
FAB-12D04N2-D322
| 持術參數 | |
| 規格尺寸： | M12 |
| 安裝方式： | Non-Flush |
| 感測距離： | 4mm |
| 工作電壓： | 10-30VDC |
| 輸出方式: | NPN.NC |
| 連接類型: | Cable,3-wire,2m |
| 殼體長度： | 22mm |
| 漣波： | <10% |
| 空載電流： | <10mA |
| 大負載電流： | 100mA |
| 漏電流： | <0.01mA |
| 電壓降： | <1.5V |
| 開關頻率： | 1000Hz |
| 響應時間： | 0.1mS/0.1mS |
| 開關滯后： | <15%(sr) |
| 重復精度： | <1.0%(sr) |
| 防護等級 | IP 67 |
| 工作溫度： | -25℃—+70℃ |
| 溫度飄移： | <10%(sr) |
| 短路保護： | Yes |
| LED燈顯示： | Yes |
| 感應面材料： | PBT |
| 外殼材料： | Metal |
| 歐盟CE認證： | EN 61000 |
| 歐盟Rohs認證： | EN 62321 |
| 接線圖： |  |
| 機械尺寸圖： |  |
| 衰減系數 | |
| 這些數據僅作為參考 | |
| 鋼鐵st37(Fe) | Approx. 1 |
| 不銹鋼（V2A） | Approx. 0.78 |
| 鋁（Al） | Approx. 0.43 |
| 銅（Cu） | Approx. 0.35 |
| 黃銅（Ms） | Approx. 0.47 |
在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼在我國的一些地方常常將“汽車尾翼”稱為“汽車導流板”，其實這種叫法是錯誤的。“汽車導流板”在轎車上確有其物，只不過是指轎車前部保險杠下方的拋物型風罩，而“汽車尾翼”則是安裝在轎車后箱蓋上的。國外一些人根據它的形狀形象地稱它為“雪橇板”，國內也有人稱它為“鴨尾”。比較科學的叫法應為“汽車擾流器”或“汽車擾流翼
