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德國Lorenz張力傳感器、德國Lorenz傳感器、德國Lorenz稱重傳感器、德國Lorenz扭矩傳感器、德國Lorenz反應傳感器、德國Lorenz滑環傳感器、德國Lorenz壓縮力傳感器、德國Lorenz拉伸傳感器、德國Lorenz多分量傳感器、德國Lorenz壓縮稱重傳感器、德國Lorenz拉壓稱重傳感器。上海胤發貿易有限公司*德國Lorenz張力傳感器、德國Lorenz傳感器、德國Lorenz稱重傳感器、德國Lorenz扭矩傳感器、德國Lorenz反應傳感器、德國Lorenz滑環傳感器、德國Lorenz壓縮力傳感器、德國Lorenz拉伸傳感器、德國Lorenz多分量傳感器、德國Lorenz壓縮稱重傳感器、德國Lorenz拉壓稱重傳感器。
德國Lorenz Messtechnik公司, 具有60多年的扭矩測控技術，并且擁有超過60多種扭矩傳感器產品, 是世界上能夠提供多品種扭矩傳感器，扭力傳感器，力矩傳感器，壓力傳感器的公司。“Lorenz”是擁有*技術水平，質量可靠，堅固耐用的扭矩傳感器和力傳感器產品。在市場已經有多年歷史，眾多的應用表明，它可以*適合于國內應用的產品。
Lorenz Messtechnik擁有德國國家物理研究院PTB頒發的DKD證書。公司采用的生產管理和質量控制體系，因此可以在2周內，完成型號和參數產品生產和質檢。
“Lorenz”是擁有*技術水平，質量可靠，堅固耐用的扭矩傳感器和力傳感器產品。在市場已經有多年歷史，眾多的應用表明，它可以*適合于國內應用的產品。

溫度傳感器（temperature transducer）是指能感受溫度并轉換成可用輸出信號的傳感器。溫度傳感器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照傳感器材料及電子元件特性分為熱電阻和熱電偶兩類。
接觸式溫度傳感器的檢測部分與被測對象有良好的接觸，又稱溫度計。
溫度計通過傳導或對流達到熱平衡，從而使溫度計的示值能直接表示被測對象的溫度。
溫度傳感器（圖2）
溫度傳感器（圖2）
一般測量精度較高。在一定的測溫范圍內，溫度計也可測量物體內部的溫度分布。但對于運動體、小目標或熱容量很小的對象則會產生較大的測量誤差，常用的溫度計有雙金屬溫度計、玻璃液體溫度計、壓力式溫度計、電阻溫度計、熱敏電阻和溫差電偶等。它們廣泛應用于工業、農業、商業等部門。在日常生活中人們也常常使用這些溫度計。隨著低溫技術在*、空間技術、冶金、電子、食品、醫藥和石油化工等部門的廣泛應用和超導技術的研究，測量120K以下溫度的低溫溫度計得到了發展，如低溫氣體溫度計、蒸汽壓溫度計、聲學溫度計、順磁鹽溫度計、量子溫度計、低溫熱電阻和低溫溫差電偶等。低溫溫度計要求感溫元件體積小、準確度高、復現性和穩定性好。利用多孔高硅氧玻璃滲碳燒結而成的滲碳玻璃熱電阻就是低溫溫度計的一種感溫元件，可用于測量1.6～300K范圍內的溫度。
非接觸式
它的敏感元件與被測對象互不接觸，又稱非接觸式測溫儀表。這種儀表可用來測量運動物體、小目標和熱容量小或溫度變化迅速（瞬變）對象的表面溫度，也可用于測量溫度場的溫度分布。
較常用的非接觸式測溫儀表基于黑體輻射的基本定律，稱為輻射測溫儀表。
溫度傳感器（圖3）
溫度傳感器（圖3）
輻射測溫法包括亮度法（見光學高溫計）、輻射法（見輻射高溫計）和比色法（見比色溫度計）。各類輻射測溫方法只能測出對應的光度溫度、輻射溫度或比色溫度。只有對黑體（吸收全部輻射并不反射光的物體）所測溫度才是真實溫度。如欲測定物體的真實溫度，則必須進行材料表面發射率的修正。而材料表面發射率不僅取決于溫度和波長，而且還與表面狀態、涂膜和微觀組織等有關，因此很難精確測量。在自動化生產中往往需要利用輻射測溫法來測量或控制某些物體的表面溫度，如冶金中的鋼帶軋制溫度、軋輥溫度、鍛件溫度和各種熔融金屬在冶煉爐或坩堝中的溫度。在這些具體情況下，物體表面發射率的測量是相當困難的。對于固體表面溫度自動測量和控制，可以采用附加的反射鏡使與被測表面一起組成黑體空腔。附加輻射的影響能提高被測表面的有效輻射和有效發射系數。利用有效發射系數通過儀表對實測溫度進行相應的修正，終可得到被測表面的真實溫度。較為典型的附加反射鏡是半球反射鏡。球中心附近被測表面的漫射輻射能受半球鏡反射回到表面而形成附加輻射，從而提高有效發射系數式中ε為材料表面發射率，ρ為反射鏡的反射率。

Lorenz Messtechnik傳感器Lorenz Messtechnik稱重傳感器，Lorenz Messtechnik壓式傳感器Lorenz Messtechnik拉式傳感器

扭矩是在旋轉動力系統中頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。
兩類傳感器編輯
非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1] 
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能無線型編輯
高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起，實現了數據的無線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和無線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。無線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現無線傳輸。
電子式編輯
電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。
電子式扭矩儀能*取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。
電子式扭矩儀
電子式扭矩儀(3張)

扭矩傳感器，（又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀）分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。 扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。

扭矩是在旋轉動力系統中頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術，它具有精度高、頻響快、可靠性好、壽命長等優點。 將的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉動力傳遞系統中，棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環來完成。 由于導電滑環屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發熱，因而限制了旋轉軸的轉速及導電滑環的使用壽命。并且由于接觸不可靠引起信號波動，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導電滑環的缺陷，另一個辦法就是采用無線電遙測的方法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上放大并進行V/F轉換成頻率信號，通過載波調制用無線電發射的方法從旋轉軸上發射至軸外，再用無線電接收的方法，就可以得到旋轉軸受扭的信號。 旋轉軸上的能源供應是固定在旋轉軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀。

非接觸式扭矩傳感器
非接觸式扭矩傳感器輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、 受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，已經廣泛用于轎車領域。 [1] 
應變片扭矩傳感器
應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。
高性能無線型編輯
高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起，實現了數據的無線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感器、信號處理部分、單片機和無線發射電路組成。扭矩傳感器將電阻應變片產生的應變電信號傳送到信號處理電路。信號處理部分對傳感器模擬信號提取放大，并進行模/數轉換。微處理器負責控制系統各部分器件的工作，并對數字信號進行處理。無線發射電路在微處理器的控制下，由編碼器將采集到的信息數據進行相應的編碼和處理，并用發射模塊發射出。實現無線傳輸。

應用范圍編輯
扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛，主要用于：
1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測；
2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測；
3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測；
4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測；
5、可用于制造粘度計；
6、可用于過程工業和流程工業中；
7、可以應用于實驗室，測試部門以及生產監控和質量控制；
產品信息編輯
基本原理
扭矩的測量：采用應變片電測技術，在彈性軸上組成應變橋。如圖1所示：

產品特點
1.信號輸出可任意選擇波形─方波或脈沖波。
2.檢測精度高、穩定性好、抗干擾性強。
3.不需反復調零即可；連續測量正反扭矩。
4.即可測量靜止扭矩，也可測量動態扭矩。
5.體積小、重傳感器可脫離二次儀表獨立使用，只要按插座針號提供 +15V，-15V（200mA）的電源，即可輸出阻抗與扭矩成正比的等方波或脈沖波頻率信號。量輕、易于安裝。
6.測量范圍： 0—10000Nm標準可選, 非標準2萬Nm、3萬Nm、5萬Nm、8萬Nm、10萬Nm，特殊量程可定制。
信號傳輸編輯
信號輸出
· 方波信號、脈沖信號。
· 扭矩傳感器的標準信號輸出是頻率信號，即5-15KHz；為了適應客戶需求，無需外置模塊，與原始輸出電路整合設計直接輸出4-20mA、0-20mA、1-5V、0-5V模擬信號，方便客戶采。
2、扭矩信號處理形式：
· 扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數字表，直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。
· 扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表，直接顯示實時扭矩值、轉速及輸出功率值及 RS232通訊信號。
· 直接將扭矩與轉速的頻率信號送給計算機或 PLD進行處理。 [1] 
信號采集
頻率輸出信號的信號采集頻率信號輸出時，與后續的信號采集設備的建議接口電路如圖所示
頻率信號采集
頻率信號采集
電流或電壓輸出信號的信號采集如圖所示。
電流電壓信號采集
電流電壓信號采集
注意事項編輯
1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。
2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ,聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。
3.信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。
安裝使用編輯
使用環境
扭矩傳感器應安裝在環境溫度為0℃ ～ 60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環境里。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。
安裝方式
(1) 水平安裝:如圖11所示:

(2) 垂直安裝:圖12所示:

3、連接方式： 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接
（1）彈性柱銷聯軸器連接如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-20-70℃。

（2）剛性聯軸器連接如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補償性能，不能緩沖減振，對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。

4、安裝要求：
（1） 扭矩傳感器可水平安裝，也可垂直安裝。
（2） 如圖11、12所示，動力設備、傳感器、負載設備應安裝在穩固的基礎上，以避免過大的震動，否則可能發生數據不穩，降低測量精度，甚至損壞傳感器。
（3） 采用彈性柱銷聯軸器或剛性聯軸器連接。
（4） 動力設備、傳感器、負載設備軸線的同心度應小于Φ0.05mm。
利與弊編輯
發展趨勢
隨著自控系統的不斷完善和發展，對扭矩傳感器的精度、可靠性和響應速度提出了更高的要求。扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢：
1、測試系統向微型化數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展；
2、從單功能向多功能發展，包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶；
3、向著小型化、集成化方向發展。傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上，減少外部部件的數量；
4、由靜態測試向動態在線檢測方向發展；
不足之處
遙測扭矩儀成功之處在于克服了電滑環的兩項缺陷，但也存在著三個不足之處，
其一：易受使用現場電磁波的干擾；
其二：由于是電池供電，所以只能短期使用；
其三：由于在旋轉軸上附加了結構，易引起高轉速時的動平衡問題，在小量程及小直徑軸時更突出；
數字式扭矩傳感器吸取了上述各種方法的優點并克服了其缺陷，在應變傳感器的基礎上設計了兩組旋轉變壓器，實現了能源及信號的非接觸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是否旋轉無關，與轉速大小無關，與旋轉方向無關。

lukas hydraulik    790038801 DRK1-1.1/10PM00 
LUKAS Hydraulik    P 600 OE 
LUKAS Hydraulik GmbH    LK84148994697 HFLC 50/250 PN700 500KN
LumaSense    IN5/5-H plus BODYSUS
LumaSense    IMPAC IN 510 
LumaSense Technologies GmbH    IMPAC IP140
LumaSense Technologies GmbH    IGA310 3902 060 with 15m cable;MB13L OPTIC=5 300-1300
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Lumberg    BA320DF20038S/N:13237
Lumberg    0970 PSL 111
Lumberg    0960UFC201
LUMBERG    ASB4LED5/4-12/15M
LUMBERG    ASB6LED5/4-13/15M
LUMBERG    ASB8/5-4-14/14M
LUMBERG    ASB4/5-4-12/15M
LUMBERG    ASB8LED5/4-14/15M
LUMBERG    ASB2-RST5-228/0,2-RKT5-228/2M
LUMBERG    Beroleit 4x0,34 mm
LUMBERG    LUM.46615
LUMBERG    RKFM 4/0,5m
LUMBERG    RKWT8-282/5M
LUMBERG    RSFM 4
Lumberg    RST3-RKMV3-224/0.6
LUMBERG    0308-1 08-1
Lumberg    RST5-3VAD1A-1-3-226/1.5M 79286
Lumberg    ASBSV 8/LED 5 79876
Lumberg    0910 ASL 408L AS-lnterface-S
LUMBERG    M12/M12 3P LED 3x0.34mm2 2m PUR;NR:RST3-RKWT/LEDA4-3-224/2M
LUMBERG    4S-DR,15M
LUMBERG    8S-DR15M
Lumberg    RST3-RKWT/LEDA4-3-224/10M CZ120
LUMBERG     RKWU 19-242 HP134/4.22 m
LUMBERG     RKU 19-242 HP134/3.41 m
LUMBERG     RST4-RKWT/LEDF4-251/1.5 
LUMBERG     RST4-RKWT/LEDP4-251/5
LUMBERG     RST4-RKWT/LEDR4-251/1 
lumberg     ASBS6/LED-5/4
LUMBERG     sn:20100429104323
Lumberg     351002K4 
Lumbergautomation    0942 UEM 670
Lumitas    C0006079 44-121 
Lund & Sorensen    1pl2a606bca ,pt100 6M 6*60mm
Lund & Sorensen    LSTER1 0-60
Lund&Sorensen    Ventstar 230V/500W
Lune GmbH    SOR 5NN-K5-N4-FIA 35-375PSI
Lune GmbH    SOR 4NN-K5-N4-BIA 3-50PSI 
LUST    CDD32.004 C2.1 SN 124101421 
LUST    FLP11/0045-30 AN1
lust    FLP33L-0760-20-S2
Lust    CDE34005W1.0BR-001 CAN Bus
LUST    CDD34.005.C2.1 SN.:113101144
lust    E230 G216144/288V1.6WRUG CFPUX
lust    Inverter 3.9 COD34.006.C2.1 410920
Lust    LSPH-074-2-60-560/T1,P 
LUST    LSC-060-3-30-320/ G6.3SJZKN
Lust Antriebstechnik GmbH     Type:CDD34.005C2.0In:400/460V+10/-15% 50/60HZ 4.3AOut:3*0-400V 4.1A 2.8KVA 0-400HZSN:040402173 
Lutronik    BV3.815K3 0-24V
Lutz    DMP2.0 "SST SS/Teflon, specific technical parameters: including pay diaphragm
Lutz    DMP1.5 "SST SS/Teflon, specific technical parameters: including pay diaphragm
LUTZ    LJPT-B1/2
Lutz    MI4-130E + PVDF41-R-DL
Lutz    SS41-l,l=1200
Lutz    0204-252
Lutz    CABLEHOLDER 331301134 / 42.5120
LUTZ    B2 230
Lutz    5611+000
LUTZ     Ref.43.30 R Lutz-06,10009017-3 
Lutz     PP41-L DL HCArt No.0110-205
LUTZE    Type 490077
LUTZE    Type 490018
LUTZE    Type 490011
LUTZE    Type 490074
LUTZE    CPUR 1x2xAWG24/19 0.34mm2
LUTZE    LZ-V8-0897N 47V/1.5W 24VAC/DC 700897
LUTZE    706151 LV-M16-3X575V/4KW
LUTZE    750510
LUTZE    Nr:111094
LUTZE    710620
LUTZE    LO-6-0808-NR.760808
LUTZE    RE4-0711 2UV 730711
LUTZE    superflex cable PUR 30.34mm2,0117939
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LUTZE    PUR 30.34mm2,0117939
LUTZE    701533
LUTZE    LD-S6-0323
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LUTZE    LZ-V10-5505N 24V AC/DC B.NR705505
LUTZE    Block;LUTZE;MPE-6L
LUTZE    746902
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LUTZE    746902
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LUTZE    110263 500m
LUTZE    110243 100m
Lutz-Jesco    MEMDOS ZGMR2000 enthalten 81663/81398/GMR
Lutz-Jesco GmbH    MEMDOS E 380 P/N.10402040 S/N.104E0005140

德國LORENZ 105702 GM40

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