鄭州惠濟(jì)鋼制閘門QL手搖螺桿式啟閉機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)介
QL手搖螺桿式啟閉也叫手搖啟閉機(jī)屬于的一種產(chǎn)品，，產(chǎn)品設(shè)計(jì)生產(chǎn)根據(jù)*《QL型螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》SD297-88和《QL型螺桿式啟閉機(jī)技術(shù)條件》SD298-88和《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》DL/T5019—2004"。產(chǎn)品具有自鎖功能，閘門啟閉可以停留在任何位置，并且配有防盜嘴及扳手，*的防盜水功能。產(chǎn)品由機(jī)殼、機(jī)蓋、支架、螺母、螺桿、大、小傘齒輪、壓力軸承、手搖柄等組成。產(chǎn)品主要適用于農(nóng)水建設(shè)、水電站、灌區(qū)、渠道、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水庫(kù)進(jìn)水、退水閘的配械，山區(qū)平原有無(wú)電地區(qū)均可使用。

QL手搖螺桿式啟閉機(jī)安裝要素簡(jiǎn)介
1，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)需要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上，螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面，要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
2，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)置于安裝位置，把一個(gè)限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后，再限位盤。螺桿的下方與閘門連接。
3，安裝啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負(fù)3mm，高程偏差不超過正負(fù)5mm，然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
4，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
5，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)電氣設(shè)備全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
6，QL手搖螺桿式啟閉機(jī)安裝完畢，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂。

手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)概述
手動(dòng)啟閉機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)執(zhí)行：設(shè)計(jì)和生產(chǎn)依據(jù)"*《QL型螺桿式啟閉機(jī)系列參數(shù)》SD297—88，《QL型螺桿式啟閉機(jī)技術(shù)條件》SD298—88和《水利水電工程啟閉機(jī)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》DL／T5019—2004"技術(shù)文件執(zhí)行。
手動(dòng)性能使用范圍：手動(dòng)螺桿啟閉機(jī)規(guī)格主要有：0.5噸、1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、25噸、30噸，分為單吊點(diǎn)和雙吊點(diǎn)兩大系列，按驅(qū)動(dòng)分為手搖、手電兩用兩種形式。啟門力50噸、60噸的螺桿式啟閉機(jī)只供電動(dòng)使用，供貨時(shí)，隨機(jī)搖把只供安裝、空載時(shí)手搖使用，負(fù)載時(shí)不*使用手搖。根據(jù)用戶水利工程設(shè)計(jì)要求，還可生產(chǎn)雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)，螺桿啟閉機(jī)是一種水利工程機(jī)械，主要適用于水利水電、市政建設(shè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及農(nóng)田水利建設(shè)等工程的各種閘門啟閉控制。

螺桿啟閉機(jī)工作原理概述
螺桿啟閉機(jī)工作原理是用螺紋桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接，螺桿上下以啟閉閘門的機(jī)械。螺桿支承在承重螺母內(nèi)，螺母和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（傘齒輪傳動(dòng)或蝸輪傳動(dòng)）固定在支承架上。用人力手搖柄拖動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)承重螺母,使螺桿升降以啟閉閘門。螺桿是受壓受拉桿件,需要下壓力迫使閘門下降時(shí)應(yīng)計(jì)算壓桿的性。螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，造價(jià)低廉，主要適用于小型平面閘門和弧形閘門，其啟閉力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺桿啟閉機(jī)也已生產(chǎn),用于潛水孔平面閘門和弧形閘門的操作。



工程樁況 宋隆水閘位于高要市金渡鎮(zhèn)東5 kni處的聯(lián)安圍內(nèi),為宋隆河出口,兼有防洪和排澇的雙重作用,圍內(nèi)集水面積417.28 bl尹。捍衛(wèi)耕地18 666.7hm2,人口28萬(wàn),是聯(lián)安圍內(nèi)的一座中型水閘。水閘建于1923年,原設(shè)防低,經(jīng)過了70多年的運(yùn)行,工程已日趨老化,設(shè)備殘缺,閘門嚴(yán)重銹蝕,雖前后8次,仍難以工程運(yùn)行要求。為確保工程,因此,對(duì)宋隆水閘按100年一遇的防洪進(jìn)行除險(xiǎn)加固,在原宋隆水閘出口西江側(cè)新建一座涵閘,新水閘包括涵祠、鋼閘門、啟閉機(jī)室3部分,腸洞截面尺寸為7mxgm(寬x高)。水閘縱剖面見圖1。閘門為防洪工作門.當(dāng)西江水位上漲,為防止洪水倒灌人圍,則關(guān)閉閘門,當(dāng)宋隆河水自西江時(shí),則開啟閘門。2問.的提出 1995年完成的(宋隆水閘除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)說明書),鋼閘門為平面定輪閘門,粵水電管字【1995]66號(hào)文(關(guān)于宋隆水閘除險(xiǎn)加固工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù))對(duì)閘門設(shè)計(jì)的審批意見為目前 ,對(duì)鋼閘門結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)的強(qiáng)度可靠度的研究已有一定的成果[1,2 ] ,而對(duì)正常使用極限狀態(tài)的剛度可靠度的研究還鮮有報(bào)道 .但對(duì)閘門結(jié)構(gòu)來說 ,剛度問題往往是個(gè)十分重要的問題 .如對(duì)閘門結(jié)構(gòu)的變形控制不夠 (尤其是深孔門 ) ,就會(huì)引起閘門漏水 ,甚至產(chǎn)生振動(dòng) ,影響閘門的使用 ,從而影響整個(gè)水工建筑物的正常運(yùn)行 .因此 ,對(duì)閘門結(jié)構(gòu)的剛度可靠性進(jìn)行分析是非常必要的 .與其他鋼結(jié)構(gòu)一樣 ,鋼閘門結(jié)構(gòu)的剛度是隨時(shí)間衰減的 .影響剛度衰減的因素主要有荷載作用、材料內(nèi)部作用和作用等三方面 .而對(duì)鋼閘門結(jié)構(gòu) ,作用的影響是重要的 ,具體為鋼材的銹蝕 .因此 ,本文主要討論由于銹蝕引起的鋼閘門剛度變化規(guī)律 ,對(duì)其他兩種影響因素暫不作考慮 .1　極限狀態(tài)方程的建立　　由于閘門結(jié)構(gòu)的變形主要是由其主梁變形起控制作用 ,因此本文主要分析閘門主梁的可靠度 .閘門主梁通常簡(jiǎn)化為受均布荷載的簡(jiǎn)支梁 工程概況黑麋峰抽水蓄能電站位于湖南省長(zhǎng)沙北郊的黑麋峰風(fēng)景區(qū),工程樞紐主要由上水庫(kù)、輸水、發(fā)電和下水庫(kù)四部分組成D引水采用兩洞四機(jī)的布置,4臺(tái)機(jī)組共用2條引水隧洞,尾水采用一機(jī)一洞布置,4臺(tái)機(jī)組共設(shè)4條尾水隧洞。地下廠房裝4臺(tái)單機(jī)容量為30 MW的單級(jí)立軸混流可逆式機(jī)組,總裝機(jī)1 200 MW,為一等大(1)型工程。主體工程于2005年4月開工,2007年7月下閘蓄水,2008年底臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。2上、下水庫(kù)進(jìn)/口事故閘門布置和設(shè)計(jì)2.1上水庫(kù)進(jìn)/口事故檢修閘門及啟閉機(jī)在距上水庫(kù)進(jìn)/口水平距離約85 m處,2條引水隧洞各設(shè)1套事故檢修閘門。閘門能在球閥或高壓管道等出現(xiàn)事故時(shí)動(dòng)水下門,切斷水流,防止事故擴(kuò)大。當(dāng)球閥或管道等需要檢修時(shí),該閘門也可在靜水中閉門,封閉孔口。閘門孔口尺寸為7.0mx9.029 m,底坎局程353.65 m,設(shè)計(jì)水頭46.35 m。事故檢修閘門為平面閘門,門葉面板及底工程概況合裕航道是安徽省會(huì)合肥及巢湖周邊地區(qū)通往長(zhǎng)江的水上通道,是內(nèi)河高等級(jí)航道布局規(guī)劃"兩橫一縱、兩網(wǎng)十八線"中的一線,是安徽省航道主骨架"兩干三支"中的一支,航道等級(jí)為Ⅲ級(jí)。裕溪復(fù)線船閘閘室尺度200m×23m×4.5m,上、下閘首凈寬23.0m,船閘工作閘門承受雙向水頭作用,并承擔(dān)著重要的防洪任務(wù)和繁重的通航任務(wù)。為此,設(shè)計(jì)中對(duì)船閘工作閘門門型方案的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了比選,在確保工程防洪的前提下,盡可能船閘過船能力,船閘運(yùn)行效率。2門型方案根據(jù)船閘設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定,承受雙向水頭的船閘工作閘門可選擇的門型有橫拉閘門、三角閘門、直升閘門、一字閘門等。就本工程規(guī)模而言直升閘門、一字閘門方案顯然無(wú)法要求,本文僅就橫拉閘門、三角閘門進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案比選。2.1橫拉閘門橫拉閘門實(shí)質(zhì)上是沿水平方向運(yùn)行的平面閘門,用以封閉或開通船閘閘室。由于閘門雙向止水,其輸水廊道穿越門庫(kù),由兩道輸水閘門控制。新西蘭電力公司（ＥＣＮＥ）在２４０ＭＷ的托卡努水電站上采用尾水閘門控制新轉(zhuǎn)輪上的空蝕。當(dāng)機(jī)組在滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，尾水閘門可控制對(duì)水輪機(jī)葉片的空蝕影響；而在較低負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)，閘門*提起，使機(jī)組在額定效率下運(yùn)行。在這種下運(yùn)用尾水閘門是*的，在上也是*。托卡努電站位于新西蘭北島，裝機(jī)４臺(tái)，單機(jī)５０ＭＷ，水頭１９０ｍ，于１９７４年投運(yùn)。原先的水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪經(jīng)高空蝕，效率低下。ＥＣＮＺ終更換了這些轉(zhuǎn)輪，新轉(zhuǎn)輪使效率３％。出力可達(dá)６２ＭＷ。在原廠房設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)輪安裝高程比尾水位高３．５ｍ。為避免當(dāng)力力高于５２ＭＷ時(shí)發(fā)生嚴(yán)重空蝕，新轉(zhuǎn)輪要求抬高尾水位，在出力為６０ＭＷ時(shí)，要求尾水位比轉(zhuǎn)輪高３．６ｍ。顯然，土建工程無(wú)法這個(gè)要求。ＥＣＮＺ決定對(duì)安裝尾水閘門問題進(jìn)行研究：通過閘門的開關(guān)來尾水位，從而大力時(shí)產(chǎn)生空蝕的危險(xiǎn)。公司設(shè)想采用自動(dòng)控制，當(dāng)出力大時(shí)將閘水工鋼閘門是水力發(fā)電鋼結(jié)構(gòu)工程的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著防洪、灌溉、引水發(fā)電等控制任務(wù)。但是,由于多年運(yùn)行,其中有許多閘門已達(dá)到或超過折舊年限,存在著銹蝕嚴(yán)重、材質(zhì)老化、損傷和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等問題,需要對(duì)它們的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行分析和評(píng)定[1] 。目前,國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)既有水工鋼閘門結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的耐久性評(píng)估研究和可靠度設(shè)計(jì)理論應(yīng)用研究取得了一些成就[1,2 ,7,8] ,科研人員和專業(yè)技術(shù)人員在水工鋼閘門的設(shè)計(jì)、制造安裝、運(yùn)行方面積累了大量的寶貴。充分利用這些研究成果和專家,評(píng)價(jià)現(xiàn)有水工鋼閘門的運(yùn)行狀況,結(jié)果將會(huì)更加科學(xué)、可信。基于此,本文初步建立了水工鋼閘門狀態(tài)模糊評(píng)定,對(duì)推動(dòng)現(xiàn)有水工鋼閘門可靠性評(píng)估理論的發(fā)展和合理制定運(yùn)行方案,保證水力發(fā)電工程的正常運(yùn)行,具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。1　既有水工鋼閘門狀態(tài)分析1.1　既有水工鋼閘門的損傷形式[8]經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn),我國(guó)大量的既有水工鋼閘門由于結(jié)構(gòu)本身的、使用、承受作用