輕型平板花欄半掛車成功走向國外市場倉柵式半掛車是常見的半掛車交通A，托運站，快遞公司里*的交通A。倉柵式半掛車用于拉送簡單的貨物，例如：蔬菜，水果，衣服，電器，等生活用品。對電力工程，通信工程也起到了非常大的作用。對于工程上的小器材，都是用倉柵半掛車來運輸?shù)摹?、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。
2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生變形。

當然也有經(jīng)銷商表示：“雖然政策影響力暫時沒有體現(xiàn)，但推廣還是要及時進行的，畢竟成功是留給有準備的人的。目前，我們正積極在各大銷售群中宣傳掛車購置稅減半政策，希望可以通過積極的引導拉動銷量上漲。”購置稅減免背后的擔憂客觀上說，掛車購置稅減免，對物流行業(yè)的減本增效有著積極的推動作用，但也有部分運輸人提出了自己的擔憂。掛車廠范經(jīng)理說：“過去一年，掛車的價格一直在上漲，如今新政出臺，價格也不過是和去年同期基本持平；另外，購置稅漲了，掛車生產(chǎn)商會不會集體，來獲得更高的利潤？”就這個問題記者進行了調(diào)查，得出的結(jié)論是，掛車價格不會上漲。首先，過去一年掛車價格上漲，主要是由于原材料尤其是鋼材料價格一直在不斷提升。經(jīng)過了新一輪高速上漲之后，鋼材價格短期內(nèi)再次出現(xiàn)大幅上漲的可能性很小。其次，9.21新政之后，市場運力補充基本已經(jīng)完成，牽引車市場進入“疲軟期”。今年，掛車銷售情況并不樂觀，供不應(yīng)求的市場形勢告一段落，即便新政推行刺激效果也不會太明顯，掛車廠并沒有哄抬價格的基礎(chǔ)條件。掛車購置稅減半，不僅是完成轎運車市場車輛置換的輔助手段，更代表了一種未來趨勢。作為一種更加高效的運輸方式，標準半掛車在未來很有可能會取代一車一掛的傳統(tǒng)模式。在此項政策實施的三年期間，或許還會有很多變數(shù)，但無論如何，抓住機會早做準備總是不會錯的。

輕型半掛車行業(yè)的國內(nèi)市場近幾年來一直呈現(xiàn)飽和姿態(tài)，并受限于大經(jīng)濟環(huán)境，使得輕型半掛車企業(yè)對外貿(mào)的依賴程度加深，出現(xiàn)不利好的趨勢。雖然輕型半掛車企業(yè)作為傳統(tǒng)企業(yè)在面對近幾年來的經(jīng)濟困局，仍有部分企業(yè)選擇產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型來應(yīng)對危機，抱著有危便有機的心態(tài)，先接受互聯(lián)網(wǎng)思維，將企業(yè)由傳統(tǒng)型向互聯(lián)網(wǎng)型升級。但實際上，還是由于傳統(tǒng)企業(yè)在管理、技術(shù)、人才等方面的不足，經(jīng)驗缺乏，使之轉(zhuǎn)型升級進程緩慢甚至是以失敗告終。
其實，輕型半掛車廠家要解決經(jīng)濟大環(huán)境所帶來的經(jīng)濟困境，改變輕型半掛車廠家經(jīng)營理念為其首要任務(wù)。很多企業(yè)之所以能夠在這世界經(jīng)濟收縮和產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的模式下，能有效提升其競爭力，很大的原因在于它們的經(jīng)營理念，其次，企業(yè)管理者應(yīng)有前車之鑒，在過去一年中歷經(jīng)了行業(yè)倒閉潮后，應(yīng)有所變革和大膽嘗試接受互聯(lián)網(wǎng)思維，不要受限于自身的傳統(tǒng)思維和人才制度的落后。國內(nèi)的輕型半掛車廠家定制化水平仍需引起行業(yè)重視，定制化水平的普遍落后使產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象加重，設(shè)計簡單、抄襲是造成產(chǎn)品同質(zhì)化的一大原因。并且，輕型半掛車廠家的自主知識產(chǎn)權(quán)保護意識薄弱也助推了產(chǎn)品同質(zhì)化的現(xiàn)象，從而也進一步深化，造成企業(yè)產(chǎn)能過剩。
突圍方法無規(guī)矩不成方圓，國內(nèi)大小輕型半掛車廠家缺乏統(tǒng)一的標準規(guī)范會造成企業(yè)產(chǎn)品虛假宣傳、產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊等。自去年起，國家針對輕型半掛車廠家產(chǎn)品問題陸續(xù)出臺了部分新政新規(guī)，這在很大的程度上對企業(yè)的產(chǎn)品的規(guī)范化進行了監(jiān)督和約束。企業(yè)必須加以嚴格執(zhí)行實施，從而制定一套適合自身發(fā)展的行業(yè)標準，這也是輕型半掛車廠家在未來產(chǎn)品市場發(fā)展上迫切需要的。其次，在市場營銷方式上具有創(chuàng)新思維也是輕型半掛車廠家打開市場，跳脫產(chǎn)品同質(zhì)化的法子之一。在企業(yè)營銷方式上下功夫，將由賣產(chǎn)品到賣服務(wù)再到賣思想，也就是營銷方式的創(chuàng)新性。但是不能把其當做空頭支票，而是要用行動來支持落實。

3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。倉欄車車廂結(jié)構(gòu)形式  車箱由前擋板、箱板、花欄、立柱組成。我公司現(xiàn)推出寬度2.55米半掛車，車型為：倉欄半掛車，欄板半掛車，平板半掛車。輕型平板花欄半掛車成功走向國外市場