高強(qiáng)輕體高欄掛車(chē)廠家多項(xiàng)功能改進(jìn)采用凹凸貫穿梁結(jié)構(gòu)，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下在多出局部進(jìn)行減重設(shè)計(jì)，自重更加輕型化，13米三軸倉(cāng)欄半掛車(chē)重量?jī)H為6.28噸，在當(dāng)今半掛車(chē)市場(chǎng)中遙遙*；承載能力強(qiáng)：通過(guò)采用瑞典進(jìn)口的高強(qiáng)度鋼材，使半掛車(chē)結(jié)構(gòu)更加合理，在保證減輕自重的前提下，是倉(cāng)欄半掛車(chē)保持同樣的承載量，使得半掛車(chē)在目前計(jì)重收費(fèi)的環(huán)境中更具競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)材料、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)等方面的改善，倉(cāng)欄半掛車(chē)更加輕型化，更加的符合現(xiàn)在半掛車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，為客戶更快的實(shí)現(xiàn)發(fā)家致富提供了一個(gè)良好的A。山東旭通制造有限公司生產(chǎn)輕型高低板倉(cāng)欄半掛車(chē) 平板倉(cāng)欄半掛車(chē) 2.55米寬高欄半掛車(chē)、12米、11米輕型高欄半掛車(chē)、二橋花欄半掛車(chē)、蔬菜運(yùn)輸半掛車(chē)、畜禽運(yùn)輸半掛車(chē)、農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸半掛車(chē)、13米輕量化倉(cāng)欄半掛車(chē)、三軸花欄半掛車(chē)，我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給客戶提供從售前到售后的A方位服務(wù)，幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品，重點(diǎn)物流企業(yè)自有運(yùn)力運(yùn)輸成本中，燃油費(fèi)支出占25.2%，過(guò)路過(guò)橋費(fèi)占31.3%，人力成本占20.7%，這三項(xiàng)成本占運(yùn)輸成本的77.2%。
 調(diào)查顯示，79.2%的企業(yè)反映收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高，68.1%的企業(yè)反映各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，41.7%的企業(yè)反映超限收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理，20.8%的企業(yè)反映存在超期收費(fèi)、延期收費(fèi)問(wèn)題，還有20%的企業(yè)反映計(jì)重收費(fèi)誤差較大。
 有物流企業(yè)反映，一些省市對(duì)于使用本省市高速公路ETC卡的貨運(yùn)車(chē)輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠，對(duì)于企業(yè)降成本有一定幫助，但降幅較為有限。高速公路普遍采取計(jì)重收費(fèi)，各地收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在不統(tǒng)一問(wèn)題，不同省市、不同路段公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。由于《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》遲遲沒(méi)有出臺(tái)，各地到期高速公路延期收費(fèi)問(wèn)題較為普遍。目前，由于需要在出口計(jì)重收費(fèi)，導(dǎo)致貨車(chē)無(wú)法使用不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)，必須停車(chē)后計(jì)重收費(fèi)。同時(shí)，由于管理體制原因，收費(fèi)公路在省界主線公路設(shè)置收費(fèi)站點(diǎn)分段收費(fèi)較為普遍。貨運(yùn)車(chē)輛在省界主線收費(fèi)站口排隊(duì)等待計(jì)重交費(fèi)成為常態(tài)，收費(fèi)站口擁堵也時(shí)有發(fā)生。
 對(duì)此，中物聯(lián)建議，加快修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，合理確定車(chē)輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，加大財(cái)政投入，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。選擇部分高速公路開(kāi)展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)工作，調(diào)節(jié)忙閑余缺，優(yōu)化路網(wǎng)資源。對(duì)于汽車(chē)列車(chē)、使用ETC卡的貨運(yùn)車(chē)輛及符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的車(chē)輛給予通行費(fèi)優(yōu)惠。在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展取消省界高速公路收費(fèi)站試點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)高速公路“一次計(jì)重、一次收費(fèi)”。
道路運(yùn)輸許可繁瑣物流企業(yè)反映，貨運(yùn)司機(jī)取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的申請(qǐng)和考試要求與駕駛證類(lèi)似，存在重復(fù)許可、多次認(rèn)定問(wèn)題。駕駛員在戶籍所在地或居住地學(xué)習(xí)合格領(lǐng)取從業(yè)資格證后，需要返回原地年審。
 對(duì)此，中物聯(lián)建議，逐步取消普通貨物運(yùn)輸駕駛員道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，或與駕駛證合并申請(qǐng)，并開(kāi)通異地網(wǎng)上年審。
 據(jù)了解，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛需要車(chē)管所頒發(fā)的行駛證和運(yùn)管所頒發(fā)的車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證。物流企業(yè)反映，車(chē)輛行駛證每年需要到機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)進(jìn)行年檢，車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證每年需要到道路運(yùn)輸管理部門(mén)進(jìn)行年審，且營(yíng)運(yùn)證需要回車(chē)籍所在地審驗(yàn)。由于年檢需要進(jìn)行車(chē)輛安全性能檢測(cè)，年審需要綜合性能檢測(cè)，都是委托有資質(zhì)的第三方車(chē)輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)完成，所用檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)項(xiàng)目大部分相同，檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理部門(mén)和道路運(yùn)輸管理部門(mén)都是通用的，*可以將兩次年檢和年審合并一次進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果報(bào)兩部門(mén)審驗(yàn)使用。高強(qiáng)輕體高欄掛車(chē)廠家多項(xiàng)功能改進(jìn)