輕型散裝水泥罐車市場發展現狀及競爭模式變化散裝水泥罐車、散裝水泥汽車，別名水泥罐車，粉粒物料車。有密閉貨廂和自動卸貨裝置、用于運輸散裝水泥的汽車。主要供水泥廠、水泥倉庫和大型建筑工地使用，可節約大量包裝材料和裝卸勞動。散裝水泥汽車有三種，介紹：重力卸灰汽車：早出現的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時貨廂傾起，水泥依靠重力自動卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置，卸貨時水泥飛揚，落料面積較大。機械卸灰汽車：20世紀50年開始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機卸灰，調節螺旋輸送機高度，可把水泥卸到不同高度的位置，并能減少水泥飛揚，但卸灰機件因直接推送水泥而易磨損。氣力卸灰汽車：出現于60年代，使用比較簡便。各家所生產掛車類型相同而且廠家眾多，勢必會在市場會有競爭。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數廠家給用戶的報價并不高，生怕報價高而失去客戶。據了解，目前生產一臺13米倉欄掛車，利潤大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設備等前期投入，所以一臺車的掛車利潤回報率并不高。如果行情不好，銷量不足，利潤又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出A終倒閉。怎么辦？打價格戰，低價視乎成為他們賴以生存的救命稻草。如果掛車廠家一味的打價格戰，不去謀求轉型將自己的產品質量提升，那么這家企業很難長遠的發展。提升產品質量、型相同而且廠家眾多，勢必會在市場會有競爭。在梁山，買掛車很方便，掛車廠一家挨著一家可選余地很大。為獲取用戶，多數廠家給用戶的報價并不高，生怕報價高而失去客戶。據了解，目前生產一臺13米倉欄掛車，利潤大概在四、五千元，四、五千元看著不少，但是考慮到廠房、設備等前期投入，所以一臺車的掛車利潤回報率并不高。如果行情不好，銷量不足，利潤又難保證，很多掛車廠家很有可能入不敷出A終倒閉。怎么辦？打價格戰，低價視乎成為他們賴以生存的救命稻草。如果掛車廠家一味的打價格戰，不去謀求轉型將自己的產品質量提升，那么這家企業很難長遠的發展。提升產品質量、完善產品細節、擴展新車型，可以說這些是梁山掛車廠今后要重點做的事情。現在的梁山掛車廠也認識到現在的問題，也在不斷的謀求轉型實現新發展。在梁山，筆者也看見一些廠家在謀求轉型，改變過去追求銷量而忽視產品品質
目前這種汽車的載重量已近百噸級。它的貨廂為罐式容器，立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低，汽車行駛穩定，應用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成，也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長開有一個或多個加灰口，便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內底部設有水泥流態化裝置。車上裝有空氣壓縮機，供卸灰用。卸灰時，壓縮空氣由罐底部送入罐內，經水泥流態化裝置的透氣層分成細流，均勻地充入水泥，形成空氣-水泥混合物,在容器內外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快，粉塵飛揚少，可用柔性的長卸料管向任意高度和遠處卸料等優點，并能在風雨天露天作業。輕型散裝水泥罐車市場發展現狀及競爭模式變化