13米輕型低平板半掛車價格行情走高政策、法規導向的必然結果1589嚴格規定了牽引車、掛車各軸所能承受的大載荷。改革開放以來，國A家對公路建設投入巨大，但由于超載超限引起巨額的公路維護費用，A終使國A家下定決心整治超載超限。在這種形勢下，國A家對道路運營車輛的軸荷控制會逐步由現行的每軸10t過渡到新版1589的要求的軸荷，而4×2牽引車匹配二軸廂式半掛車將很難滿足新版1589的軸荷要求。
新版1589強制性規定：4×2牽引車總軸荷限值為18.5t，其中前輪7t，后輪11.5t。4×2牽引車一般自重在5-6t，取5.5t，一般4×2牽引車軸距在3.2m左右，后軸承載45-50 %的自重，取45%計則自重分配到后軸的載荷為2.4t，這時，牽引車鞍座處AA大可提供的承載力為13t。二軸廂式半掛車AA大總質量為35t，在軸距大于等于1.3m小于1.8m時，允許軸荷限值為18t。4×2牽引車匹配二軸廂式半掛車的汽車列車A大總質量為35t。首先，按各自允許的大總質量計算，4×2牽引車鞍座處需要承受的載荷17t，這時牽引車將處于超載狀態，不符合法規的要求，所以不能按此計算。其次，按列車總質量計算，使用這種裝備牽引車軸荷也很滿足法規要求的。低平板半掛車車載部位無欄板，用途廣泛，主要用于中長途貨運運輸。系列半掛車車架為穿梁式結構，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯式干板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機器林業機器、農業機器（如挖掘機、推土機、裝載機、鋪路機、起重機等）及其他重載貨物，其重心越低，穩定性和安全性越好，運輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強。
低平板半掛車結構和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺（車架低部分），后端為輪架（含車輪）。在往低平板半掛車上裝載機械設備時，通常是從半掛車后端裝載機械設備，即采用從后輪架上 面移動機械設備或者將車輪移除的方式， 然后再將機械設備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結構使用高強度鋼材質，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
梁山鴻盛制造銷售公司生產13米低平板半掛車、12米低平板拖掛車、11米勾機板半掛車、10米高低板半掛車、9.5米拖掛車、輕型凹梁式勾機板掛車、輪胎外露式低平板半掛車、13米拖車盤子、高低高低平板半掛車、三軸低平板半掛車、機械運輸半掛車、平板式挖掘機運輸車；提供低平板半掛車當前價格。車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等 。采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等 。二氧化碳氣體逆變焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。整車采用的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。 
由于地平板半掛車貨臺低，上部提供了較大的裝貨空間，同時裝載后重心低，車輛運行安全可靠。型號齊全、設計靈活多樣，根據用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國家和地區，目前是國內大件運輸客戶的選車型。 
工藝精良：車輛主要部件采用設備加工而成，縱梁由全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。 
車架：車架為用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生*性變形等特點。政策、法規導向的必然結果1589嚴格規定了牽引車、掛車各軸所能承受的大載荷。改革開放以來，國A家對公路建設投入巨大，但由于超載超限引起巨額的公路維護費用，A終使國A家下定決心整治超載超限。在這種形勢下，國A家對道路運營車輛的軸荷控制會逐步由現行的每軸10t過渡到新版1589的要求的軸荷，而4×2牽引車匹配二軸廂式半掛車將很難滿足新版1589的軸荷要求。
新版1589強制性規定：4×2牽引車總軸荷限值為18.5t，其中前輪7t，后輪11.5t。4×2牽引車一般自重在5-6t，取5.5t，一般4×2牽引車軸距在3.2m左右，后軸承載45-50 %的自重，取45%計則自重分配到后軸的載荷為2.4t，這時，牽引車鞍座處AA大可提供的承載力為13t。二軸廂式半掛車AA大總質量為35t，在軸距大于等于1.3m小于1.8m時，允許軸荷限值為18t。4×2牽引車匹配二軸廂式半掛車的汽車列車A大總質量為35t。首先，按各自允許的大總質量計算，4×2牽引車鞍座處需要承受的載荷17t，這時牽引車將處于超載狀態，不符合法規的要求，所以不能按此計算。其次，按列車總質量計算，使用這種裝備牽引車軸荷也很滿足法規要求的。13米輕型低平板半掛車價格行情走高