新資訊平板花欄運(yùn)輸半掛車購置稅減半政策近年來，按照政策部署，各地區(qū)各部門深化“放管服”改革，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”便民利企，取得積極成效。下一步，圍繞優(yōu)化營商環(huán)境、激發(fā)市場活力和社會創(chuàng)造力，推進(jìn)政務(wù)服務(wù)一網(wǎng)通辦：一要整合構(gòu)建國家、省、市三級互聯(lián)的網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)平臺，除法律規(guī)定或涉密等外，政務(wù)服務(wù)均應(yīng)納入平臺辦理。堅(jiān)持聯(lián)網(wǎng)通辦是原則、孤網(wǎng)是例外，政務(wù)服務(wù)上網(wǎng)是原則、不上網(wǎng)是例外，原則上不再批準(zhǔn)單個(gè)部門建設(shè)孤立信息系統(tǒng)。二要實(shí)行辦事要件標(biāo)準(zhǔn)化。公布必須到現(xiàn)場辦理事項(xiàng)的“zui多跑一次”目錄，推行“前臺綜合受理、后臺分類審批、統(tǒng)一窗口出件”。原則上不再保留各地政府部門自設(shè)的服務(wù)大廳。三要簡化辦事環(huán)節(jié)，能共享的材料不得要求重復(fù)提交，并完善相關(guān)制度。加快電子證照推廣互認(rèn)。四要建立統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享交換平臺，對未按要求改造對接政務(wù)信息系統(tǒng)的，不審批新項(xiàng)目、不撥付運(yùn)維經(jīng)費(fèi)。五要強(qiáng)化數(shù)據(jù)共享安全保障，依法加強(qiáng)隱私等信息保護(hù)。到2019年底，使網(wǎng)上可辦的省級、市縣級政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)分別不低于90%、70%。為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，會議確定：一是從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時(shí)，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。二是今年底前，實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。簡并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實(shí)行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營運(yùn)證。對貨運(yùn)車輛推行跨省異地檢驗(yàn)。制定貨車加裝尾板國家標(biāo)準(zhǔn)，完善管理。三是推動取消高速公路省界收費(fèi)站。簡化物流企業(yè)分支機(jī)構(gòu)設(shè)立手續(xù)。采取上述措施，加上增值稅率調(diào)整后相應(yīng)下調(diào)鐵路運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)全年降低物流成本120多億元。會議要求積極發(fā)展公路、鐵路、水運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步提升物流效率。
高欄半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價(jià)值。?2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。現(xiàn)在倉欄半掛車等的輕型化設(shè)計(jì)已經(jīng)成為半掛車的發(fā)展趨勢，我公司也緊隨時(shí)代的步伐，符合市場的需求，同時(shí)也為適應(yīng)目前的市場設(shè)計(jì)輕量化倉欄半掛車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)設(shè)計(jì)新穎：該款超輕型倉欄半掛車是在對各地運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了充分了解和分析的基礎(chǔ)上，借鑒內(nèi)外設(shè)計(jì)理念，通過利用FEA（有限元）分析，在多處進(jìn)行了創(chuàng)新，符合現(xiàn)在市場需求的超輕型的一款全新的輕型車
高強(qiáng)度鋼材：腹板、底板及關(guān)鍵部位材料均采用瑞典進(jìn)口的、采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度鋼材新資訊平板花欄運(yùn)輸半掛車購置稅減半政策