鵝頸式欄板半掛車市場(chǎng)走向規(guī)范2018年近時(shí)期來，國(guó)內(nèi)鋼價(jià)一路走高，特別是在上周本鋼起火及國(guó)內(nèi)鋼廠高爐發(fā)生多起事故后，市場(chǎng)強(qiáng)化安全檢查升級(jí)以及鋼廠集中安排檢修，短期供應(yīng)趨于收緊，在此影響下，全國(guó)鋼價(jià)日前出現(xiàn)*暴漲。如上海螺紋鋼每噸價(jià)格從年初3150元漲到目前4150元左右，漲幅高達(dá)30%。沙鋼暴漲近400元，中天鋼鐵、邢鋼大漲150元，永鋼、濟(jì)鋼價(jià)格上漲近百元。國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的大幅上漲，使大批鋼企在扭虧為盈的同時(shí)，也給掛車制造業(yè)帶來不同程度的影響。國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)暴漲 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，大中型鋼鐵企業(yè)329億元的利潤(rùn)總額已經(jīng)超過2017年全年304億元的利潤(rùn)。根據(jù)基本面情況預(yù)估，2018年鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)達(dá)將到900億元左右，成為25年來中國(guó)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)總額和銷售收入利潤(rùn)率的第3個(gè)高點(diǎn)。 早在今年2月份，為鞏固化解產(chǎn)能成果，提高鋼材有效供給水平，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)有保有壓政策促進(jìn)鋼材市場(chǎng)平衡運(yùn)行的通知》，指出在多方努力下，鋼材價(jià)格出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)銷情況有所好轉(zhuǎn)，但近期出現(xiàn)了鋼材現(xiàn)貨和期貨市場(chǎng)價(jià)格短期內(nèi)較快上漲的問題。欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長(zhǎng)途貨運(yùn)車輛之選。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡(jiǎn)便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動(dòng)埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業(yè)內(nèi)的定義是與普通車載重相當(dāng)、尺寸相當(dāng)、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 　半掛車要想輕有幾點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)： 1.降低板材厚度。 這點(diǎn)用標(biāo)號(hào)高點(diǎn)的鋼材即可。高標(biāo)鋼，強(qiáng)度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現(xiàn)在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點(diǎn)應(yīng)用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險(xiǎn)杠、側(cè)防護(hù)網(wǎng)、網(wǎng)式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的A后一橋在不用的時(shí)候可以提升現(xiàn)在常用的辦法就是采用高強(qiáng)度（國(guó)產(chǎn)高標(biāo)號(hào)）的鋼材，降低自重。高強(qiáng)度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強(qiáng)板輕量化高強(qiáng)度鋼，對(duì)半掛車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。山東鴻盛制造有限公司是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品已經(jīng)列入國(guó)家發(fā)改委《公告》，并榮獲國(guó)內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心“ccc”認(rèn)證企業(yè)。主要生產(chǎn)13米直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標(biāo)準(zhǔn)半掛車、13米標(biāo)車、12米直梁欄板半掛車、標(biāo)準(zhǔn)廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標(biāo)準(zhǔn)直梁半掛車等產(chǎn)品。等為主的專業(yè)綜合性加工企業(yè)，產(chǎn)品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業(yè)務(wù)，為用戶研制開發(fā)新型輕體汽車。
　　國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的大幅上漲，使大批鋼企在扭虧為盈的同時(shí)，也給掛車制造業(yè)帶來不同程度的影響。國(guó)內(nèi)鋼價(jià)持續(xù)暴漲 中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，僅今年上半年，大中型鋼鐵企業(yè)329億元的利潤(rùn)總額已經(jīng)超過2017年全年304億元的利潤(rùn)。根據(jù)基本面情況預(yù)估，2018年鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)達(dá)將到900億元左右，成為25年來中國(guó)鋼鐵行業(yè)利潤(rùn)總額和銷售收入利潤(rùn)率的第3個(gè)高點(diǎn)。 早在今年2月份，為鞏固化解產(chǎn)能成果，提高鋼材有效供給水平，五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)有保有壓政策促進(jìn)鋼材市場(chǎng)平衡運(yùn)行的通知》，指出在多方努力下，鋼材價(jià)格出現(xiàn)恢復(fù)性上漲，鋼鐵企業(yè)產(chǎn)銷情況有所好轉(zhuǎn)，但近期出現(xiàn)了鋼材現(xiàn)貨和期貨市場(chǎng)價(jià)格短期內(nèi)較快上漲的問題。鵝頸式欄板半掛車市場(chǎng)走向規(guī)范