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當(dāng)前位置:山東鴻盛汽車股份有限公司>>集裝箱半掛車>>二橋集裝箱半掛車>> GJK9700GS平安縣13米輕量化集裝箱運(yùn)輸車*價(jià)格

平安縣13米輕量化集裝箱運(yùn)輸車*價(jià)格

參  考  價(jià)面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)GJK9700GS

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)寧市

更新時(shí)間:2022-07-04 09:29:15瀏覽次數(shù):414次

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平安縣13米輕量化集裝箱運(yùn)輸車*價(jià)格集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱;專門用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。

平安縣13米輕量化集裝箱運(yùn)輸車*價(jià)格積極推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代。目前在公路上運(yùn)營(yíng)的超載貨運(yùn)車輛數(shù)量占比較高的車型是倉(cāng)柵與欄板半掛車,以及平板半掛車,GB1589-17標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將欄板、倉(cāng)柵、平板和自卸等車型列入不鼓勵(lì)發(fā)展的車型中,鼓勵(lì)廂式化和集裝箱化運(yùn)輸模式。因此,結(jié)合汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)GB1589和貨運(yùn)掛車系列型譜GB/T 6420的頒布實(shí)施,貨運(yùn)掛車企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和開發(fā)輕量化的半掛車和改裝車輛,在滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的總質(zhì)量前提下,降低掛車和改裝車的超載能力,即降低車輛的整備質(zhì)量,在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)能多裝載貨物,從而在設(shè)計(jì)上限制了貨運(yùn)車輛的超載和超限。 我們確信,在按照GB1589-加大道路超限超載治理力度的同時(shí),加大宣傳力度,讓物流公司、貨運(yùn)公司和貨運(yùn)車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)都懂得超載超限的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-條件下設(shè)計(jì)與生產(chǎn)車輛和使用貨運(yùn)車輛的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。集裝箱運(yùn)輸車是一種將品種眾多、形狀各異、大小不等的貨物在運(yùn)輸前裝入標(biāo)準(zhǔn)尺寸的特制箱內(nèi)以便于水陸空聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式,它能實(shí)現(xiàn)裝卸、運(yùn)輸機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要組成部分。這種特制的箱子就是集裝箱;專門用來(lái)運(yùn)輸集裝箱的車輛就是集裝箱運(yùn)輸車。集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、專門用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用,具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨,中途更換車、船時(shí),無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸,并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空,滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證,質(zhì)量穩(wěn)定,性能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期,因集裝箱載重量較小,數(shù)量不大,多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來(lái),隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成專門運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定,并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式,以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分,前者有平板貨臺(tái),也可用來(lái)裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物;后者無(wú)貨臺(tái),集裝箱裝到底盤骨架上,由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。山東鴻盛制造有限公司生產(chǎn)45英尺集裝箱半掛車、40英尺集裝箱運(yùn)輸車、20英尺集裝箱半掛車、輕型集裝箱運(yùn)輸車、港口集裝箱半掛車、出口集裝箱半掛車、快遞物流運(yùn)輸半掛車、三橋集裝箱半掛車、二軸集裝箱運(yùn)輸車。我們擁有完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),給客戶提供從售前到售后的*服務(wù),幫助客戶得到滿意的產(chǎn)品,確保客戶在產(chǎn)品使用過(guò)程中方便、及時(shí)地解決遇到的一切問(wèn)題,并且得到我們周到的服務(wù)。平安縣13米輕量化集裝箱運(yùn)輸車*價(jià)格公司在國(guó)內(nèi)建有68個(gè)售后服務(wù)站,執(zhí)行“服務(wù)”制度。自接到客戶信息后,我公司技術(shù)服務(wù)人員及時(shí)答復(fù),8小時(shí)內(nèi)給予技術(shù)指導(dǎo),省內(nèi)24小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),省外48小時(shí)內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),邊遠(yuǎn)地區(qū)72小時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行車輛服務(wù)。企業(yè)文化:誠(chéng)信、創(chuàng)新、業(yè)績(jī)、和諧、安全1.簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè) :集裝箱在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),只需換裝,不需倒裝,大大地簡(jiǎn)化了裝卸作業(yè),便于實(shí)現(xiàn)裝卸機(jī)械化。集裝箱的換裝一般只需幾分鐘,縮短了等待裝卸的時(shí)間,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率,加快了貨物和運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)速度。
2.節(jié)省了包裝費(fèi)用:由于貨物直接裝在集裝箱內(nèi),無(wú)需倒裝。因而,不需對(duì)貨物另行包裝,節(jié)省了包裝費(fèi)用。
3.減少了貨損與貨差:由于在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中,集裝箱本身就是一個(gè)堅(jiān)固的包裝。只有起始運(yùn)輸和運(yùn)輸才打開集裝箱裝卸貨物,其中間環(huán)節(jié)集裝箱的貨物無(wú)需倒裝,所以貨物不易損壞和丟失。 集裝箱動(dòng)輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差,深受貨主和船公司的歡迎,并且由于貨損貨差率的降低,減少了社會(huì)財(cái)富的浪費(fèi),也具有很大的社會(huì)效益。積極推動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)換代。目前在公路上運(yùn)營(yíng)的超載貨運(yùn)車輛數(shù)量占比較高的車型是倉(cāng)柵與欄板半掛車,以及平板半掛車,GB1589-17標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)將欄板、倉(cāng)柵、平板和自卸等車型列入不鼓勵(lì)發(fā)展的車型中,鼓勵(lì)廂式化和集裝箱化運(yùn)輸模式。因此,結(jié)合汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值標(biāo)準(zhǔn)GB1589和貨運(yùn)掛車系列型譜GB/T 6420的頒布實(shí)施,貨運(yùn)掛車企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和開發(fā)輕量化的半掛車和改裝車輛,在滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的總質(zhì)量前提下,降低掛車和改裝車的超載能力,即降低車輛的整備質(zhì)量,在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)能多裝載貨物,從而在設(shè)計(jì)上限制了貨運(yùn)車輛的超載和超限。 我們確信,在按照GB1589-加大道路超限超載治理力度的同時(shí),加大宣傳力度,讓物流公司、貨運(yùn)公司和貨運(yùn)車輛的設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)都懂得超載超限的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-條件下設(shè)計(jì)與生產(chǎn)車輛和使用貨運(yùn)車輛的新時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。
4.降低了整個(gè)運(yùn)輸成本:由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響,船舶非生產(chǎn)性停泊時(shí)間縮短,又由于裝卸效率高,裝卸時(shí)間縮短,對(duì)船公司而言,可提高航行率,降低船舶運(yùn)輸成本,對(duì)港口而言,可以提高泊位通過(guò)能力,從而提高吞吐量,增加收入。

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