高低板標準廂板半掛車市場價格行情分析雖然半掛車產品目前已經在技術方面有了很大的進步。但與其他車型相比它畢竟屬于技術含量低、生產工藝簡單、勞動密集型產品 國民經濟和社會發展“十五”規劃明確將汽車制造業作為我國國民經濟五大支柱產業之一交通部《關于道路運輸業結構調整的若干意見》提出要加快廂式載貨汽展堅持以發展為主題以優化運力結構為重點加強宏觀調控規范市場強化市場監督推進廂式載貨汽車的發展爭取到未來幾年基本形成道路貨運市場以廂式化運輸特征的安全、優質、高效的新局面《道路運輸業發展綱要》把發展廂式貨車加快普通敞篷貨車的廂式化作為重點發展對象在當前金融危機的的形勢下國家把汽車和物流業列入“振興產業”扶持的行列中特別強調發展具有自主知識產權的適用技術和輕量化產品國家將在稅收政策上給予支持。欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用優質鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 　半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的zui后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度欄板式半掛車載貨部位為欄板結構的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，適用性強，已成為中、長途貨運車輛之選。整車車身采用優質鋼材，的技術，嚴格的生產制造而成，整車結構合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。系列半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體高低板標準廂板半掛車市場價格行情分析。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結構合理，具有較強的剛性和強度，用來支承載荷減緩沖擊。輕型欄板半掛車顧名思義就是比普通車輕很多的車，到底輕多少才算超輕型呢，業內的定義是與普通車載重相當、尺寸相當、重量輕于15%以上的車定義為超輕型。 　半掛車要想輕有幾點可以實現： 1.降低板材厚度。 這點用標號高點的鋼材即可。高標鋼，強度大、韌性好、耐疲勞 　2.降低后橋重量。 車橋加上懸掛現在接近兩噸，才有輕型橋、碟剎、4片板簧、新式吊耳、真空胎、單胎等都是有效的辦法 3.變懸掛。 采用氣囊懸掛即可，這點應用較少 4.降低附屬件的重量。 降低保險杠、側防護網、網式備胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.還有就是采用懸浮后橋，也就是大家知道的zui后一橋在不用的時候可以提升現在常用的辦法就是采用高強度（國產高標號）的鋼材，降低自重。高強度鋼半掛車比普通碳鋼輕型半掛車自重更輕。使用高強板輕量化高強度鋼，雖然半掛車產品目前已經在技術方面有了很大的進步。但與其他車型相比它畢竟屬于技術含量低、生產工藝簡單、勞動密集型產品 國民經濟和社會發展“十五”規劃明確將汽車制造業作為我國國民經濟五大支柱產業之一交通部《關于道路運輸業結構調整的若干意見》提出要加快廂式載貨汽展堅持以發展為主題以優化運力結構為重點加強宏觀調控規范市場強化市場監督推進廂式載貨汽車的發展爭取到未來幾年基本形成道路貨運市場以廂式化運輸特征的安全、優質、高效的新局面《道路運輸業發展綱要》把發展廂式貨車加快普通敞篷貨車的廂式化作為重點發展對象在當前金融危機的的形勢下國家把汽車和物流業列入“振興產業”扶持的行列中特別強調發展具有自主知識產權的適用技術和輕量化產品國家將在稅收政策上給予支持。對半掛車進行優化設計，在不改變半掛車承載量的情況下，半掛車的自重降低1.3噸以上，可有效的提高車輛的使用效益。山東鴻盛制造有限公司是國家發改委批準的車、掛車生產企業，其產品已經列入國家發改委《公告》，并榮獲國內質量認證中心“ccc”認證企業。主要生產二橋直梁半掛車、三橋直梁欄板半掛車、13米輕型欄板半掛車、60公分廂板半掛車、高低板欄板半掛車、輕量化高低板標準半掛車、13米標車、12米直梁欄板半掛車、標準廂板半掛車、新款2.55米寬高低板欄板半掛車、10米標準直梁半掛車等產品。等為主的專業綜合性加工企業，產品出口俄羅斯及東南亞。并推出以超重舊車兌換新車業務，為用戶研制開發新型輕體汽車。
　　公司占地面積80000平方米，建筑面積44000平方米，共有員工六百余人，具有*水準和較強生產能力的流水作業生產工裝設備，采用的生產工藝和優質原材料及零部件，以可靠的質量保證體系，限度的滿足用戶需要，真誠地為用戶提供的、的系列汽車。