山東華全動(dòng)力股份有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)180kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)
品 牌
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地濰坊市
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更新時(shí)間：2018-08-28 11:45:35瀏覽次數(shù)：734次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智慧城市網(wǎng)玉柴180kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)介紹 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃油特性（抗振性能）與LPG和CNG一樣，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的點(diǎn)火方式。取消進(jìn)樣器后，將前氣缸蓋上的噴油孔更換為火花塞孔。在泵被取消之后，在原油泵的安裝位置安裝點(diǎn)火火車，通過(guò)點(diǎn)火正時(shí)傳感器獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)。添加了由點(diǎn)火模塊，點(diǎn)火線圈和火花塞組成的點(diǎn)火系統(tǒng)。
1，燃油供應(yīng)系統(tǒng)：
（LPG發(fā)動(dòng)機(jī)），減壓器（CNG發(fā)動(dòng)機(jī)）等LPG或CNG相關(guān)部件加入原始柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)。
2，點(diǎn)火系統(tǒng)：
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，由于燃油特性（抗振性能）與LPG和CNG一樣，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用相同的點(diǎn)火方式。取消進(jìn)樣器后，將前氣缸蓋上的噴油孔更換為火花塞孔。在泵被取消之后，在原油泵的安裝位置安裝點(diǎn)火火車，通過(guò)點(diǎn)火正時(shí)傳感器獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)。添加了由點(diǎn)火模塊，點(diǎn)火線圈和火花塞組成的點(diǎn)火系統(tǒng)。
3，控制系統(tǒng)：
液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制，與原機(jī)械柴油機(jī)相比，每個(gè)工作點(diǎn)的空調(diào)比例，點(diǎn)火提前角，增壓壓力實(shí)現(xiàn)更精確的控制，為了滿足這些控制要求，相應(yīng)的MAP，MAT，ECT，點(diǎn)火正時(shí)和氧濃度。
4，壓縮比：
壓縮比的選擇與燃料的防爆性能密切相關(guān)。防爆性能由燃料的辛烷值測(cè)量。辛烷值越高，防爆性能越好，還有幾種燃料。順序是：柴油，CNG（甲烷），丙烷，丁烷（LPG是丙烷和丁烷的混合物）和汽油。根據(jù)這種燃油特性，一般CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比比LPG發(fā)動(dòng)機(jī)高出柴油機(jī)低，LPG發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以略高于汽油機(jī)，當(dāng)然由于LPG是丙烷和丁烷，混合比也影響其選擇的壓縮比。
在柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，為了提高LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，為了降低壓縮比，需要增加燃燒室的體積，因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)一般沒(méi)有變化的余地，只有活塞燃燒室體積增大。因此，LPG和CNG發(fā)動(dòng)機(jī)為了滿足壓縮比要求，增加了燃燒室的體積。
LPG發(fā)動(dòng)機(jī)基本工作原理：
LPG單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)氣體系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，點(diǎn)火控制模塊，點(diǎn)火線圈，火花塞，電子節(jié)氣門，混合器，主燃油控制閥（FTV閥），怠速燃油控制閥，蒸發(fā)電壓調(diào)節(jié)器，高壓電磁閥，排氣旁通閥和喘振閥。另外還包括各種傳感器和線束。整個(gè)系統(tǒng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的性能，排放和安全性。 LPG發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原理
液體LPG從氣缸向高壓電磁閥，高壓電磁閥通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)ECM控制打開，液體LPG通過(guò)高壓電磁閥到蒸發(fā)調(diào)節(jié)器，在蒸發(fā)調(diào)節(jié)器中通過(guò)兩次減壓蒸發(fā)蒸發(fā)對(duì)于氣態(tài)LPG，由于需要LPG蒸發(fā)蒸發(fā)吸收大量的熱量，所以蒸發(fā)器調(diào)節(jié)器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水加熱，以防止蒸發(fā)器調(diào)節(jié)結(jié)冰堵塞。從兩個(gè)空氣中的蒸發(fā)調(diào)節(jié)器一直到通過(guò)空轉(zhuǎn)燃料控制閥減壓到混合器，另一個(gè)是由主燃料控制閥到混合器的第二次減壓。初級(jí)減壓的壓力相對(duì)穩(wěn)定，這是一個(gè)大氣壓下的幾十千帕斯卡，提供大部分燃料用于發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)和閉環(huán)控制空轉(zhuǎn)燃料控制閥，以確保混合物的濃度在閑。次級(jí)減壓壓力由增壓壓力反饋控制，為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件提供燃油，并通過(guò)ECM對(duì)主燃油控制閥進(jìn)行封閉控制，以確保混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)行點(diǎn)的濃度。
玉柴180kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)介紹 玉柴180kw燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)介紹
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