由于轉(zhuǎn)子帶電引起軸電流造成機(jī)器元件損壞的情況較早出現(xiàn)在發(fā)電機(jī)組，故一般把軸電流形成的原因與電磁效應(yīng)聯(lián)起來。軸電流影響路橋工程用550kw柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)周期安全運(yùn)行的問題越來越突出，它在機(jī)組的推力軸承、徑向軸承、聯(lián)軸節(jié)、浮環(huán)密封以及傳動(dòng)齒輪等部位產(chǎn)生電火花放電，損壞金屬表面，破壞油膜形成。如果這種損壞沒有及時(shí)檢測(cè)到，則會(huì)給機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)帶來很多問題，并可能造成機(jī)器主要元件的嚴(yán)重破壞。
路橋工程用550kw柴油發(fā)電機(jī)組軸電流故障診斷，華全動(dòng)力結(jié)合生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題做一簡(jiǎn)單介紹。
一、軸電流對(duì)轉(zhuǎn)子零件的損壞及其后果
旋轉(zhuǎn)中的軸須采用一定的潤(rùn)滑方式使轉(zhuǎn)子與軸承保持不直接接觸，即整個(gè)轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)與靜子之間有油膜絕緣。由于轉(zhuǎn)子對(duì)地存在電阻，一旦帶電，就會(huì)建立起對(duì)地電壓，當(dāng)電壓升高到某一數(shù)值，就會(huì)在電阻小的區(qū)域擊穿，發(fā)生電火花放電。這種放電作用所帶來的主要后果如下：
(1)在放電區(qū)域熔化金屬粒子，在金屬表面形成極微小的電蝕凹坑;
(2)凹坑的積聚使表面變得粗糙，失去光澤，如果發(fā)生在軸瓦上則會(huì)產(chǎn)生純機(jī)械磨損;
(3)熔化的金屬微粒進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，使?jié)櫥瑒┦艿轿廴荆麄€(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑性能變壞，而且含有大量金屬微粒的潤(rùn)滑劑會(huì)降低油膜電阻，加速電火花侵蝕的進(jìn)展;
(4)在軸承承載區(qū)產(chǎn)生局部高溫，破壞油膜，燒壞金屬，增加磨耗，造成嚴(yán)重的摩擦損壞。
在旋轉(zhuǎn)機(jī)械的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中，容易發(fā)生電火花放電的部位是徑向軸承和止推軸承的承載面、齒式聯(lián)軸器的工作齒面以及浮環(huán)密封面，這些部位因運(yùn)行中的多種條件變化(如負(fù)荷、溫度、潤(rùn)滑狀況以及轉(zhuǎn)子振動(dòng)等)，均有可能會(huì)使油膜和氣隙電阻減小，在這些部位引起電火花放電現(xiàn)象。
對(duì)于徑向滑動(dòng)軸承，軸承電蝕凹坑的發(fā)展會(huì)使合金表面受到嚴(yán)重的腐蝕，這不僅會(huì)改變軸承的原有間隙，而且表面光潔度下降還會(huì)導(dǎo)致軸承表面的擦痕、局部高溫和燒壞。高速輕載軸承表面合金的磨耗會(huì)使一部分軸瓦瓦塊失去對(duì)轉(zhuǎn)子軸頸的預(yù)負(fù)荷作用，轉(zhuǎn)子在旋轉(zhuǎn)時(shí)容易誘發(fā)油膜渦動(dòng)，造成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的不穩(wěn)定。而不穩(wěn)定的油膜反過來又會(huì)引起軸承油膜電阻的急劇下降，使更多的軸電流通過該區(qū)域，加劇電火花作用，彼此相互激勵(lì)，導(dǎo)致軸承或轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的損壞。止推軸承的電火花損壞是油膜過薄引起的，推力瓦塊在電火花侵蝕下很快磨耗。
路橋工程用550kw柴油發(fā)電機(jī)組軸電流故障判斷，華全動(dòng)力做出了介紹，希望能給用戶帶來參考。
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