低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構，其車架為階梯形，縱梁截面為工字形，具有剛高度、強高度特點。 　　車貨架臺柱平面低， 運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。　　采用三軸平衡式、雙軸平衡式或鋼性懸架，在前后鋼板彈簧之間有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等。 　　 氣體保護焊接；整個車架經噴丸處理，使車輛更美觀 。采用車橋穿越大梁，有效降低了載貨平臺的離地高度，該車增大的通過能力可裝載更大直徑的物件，是適合運輸風電塔筒及大直徑貨物的理想運輸工具。 中間做成圓弧形以便適應大直徑圓形物件 三線六橋是指半掛車的一側大梁并列著三跟車軸，并串聯，兩根大梁就是六根橋。 大梁為一體式， 。 尺寸：（10.5-13）x3x3.1,1.8m，自重10 噸，前脖腹板加固。制動氣室6大、備胎架2個、工具箱1個、 車底板4mm，24條8.25鋼絲胎，大梁為弓形下料，板材材質為高強板。該款一線雙橋重型低平板半掛車設計為重型設備、大件貨物高集中受力， 。半掛車屬于定制產品，上面的一些配置或許不一定適合您的工況，大家可以跟廠家做進一步的溝通， 以便買到適合自己的車型配置。 公司主要產品有專業大件運輸車、10T-50T低平板運輸車。以及50T 的液*線重型貨物運輸車以及特種車。每軸線承載力27T　左右，可升降轉向拼接等功能擴展！　　 　　 　　用于 以上的重型物件運輸。可普通適用于電力施工、采礦、冶金、化工、水力及火力發電設備制造、電站建設、重型機械制造、油田、橋梁、裝卸作業、鐵路建設等行業中的超重或不可拆卸的超限物件 的中長距離公路運輸。 　　 　　液壓組合式掛車［全掛或半掛］主要由平板網格箱形主梁車架、液壓懸掛、輪軸、轉向桿系、液壓系統、空氣制動系統、動力機組等部件組成，具有貨臺高度可調、輪軸負荷均勻，轉彎半徑小，倒車方便等點。在上下坡道以及斜坡上行駛可調整車身保持平衡位置，。液壓組合式掛車采用模塊化設計，以適應不同外型尺寸及重量的工件，具有縱向拼接，橫向拼接之功能。 　　 　　液*線車主要特征 　　1.車架主梁采用WH60特厚鋼板焊接而成，箱形結構，強度高，不易變形，能承載較集中載荷。 　　2.單元車與單元車連接采用國外通用多組連接片連接， 　　連接強度高、不易斷裂； 　拼接方便、可提高拼接速度。 　　3.懸掛架及平衡臂為焊接結構，強度高，外形美觀。 　　4.轉向桿系： 　　縱向拉桿采用雙排形式，可減小掛車行駛過程中左右擺動，拉桿受力， 轉向板采用多孔形式，掛車拼接或加拼軸線時無需調換換向板。 　　 　　5.掛車液壓及氣路管路采用快速接頭連接方式，操作空間在，拼接方便、快捷。 　　6.液壓懸掛油缸缸體采用拉缸工藝制作，強度高， 。 　　7.截止閥采用進口球閥形式，操縱快速。 　　8.所有截止閥，密封件及閥板采用進口產品。 　　9.液壓懸掛油路采用雙管路系統，保證行車安全。 　　10.車架拼接主銷可采用液壓銷。 　　 例如大型橋梁，化工設備，大型機械，模具設備。 　　 　有升降轉向拼接組合系統。系列低平板半掛車產品特點系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構、其車架為階梯形，縱梁界面為工字形，具有剛度高、強度高等特點