錳鋼輕型定做1?‌‌3米高低板倉柵半掛車選擇輕量化掛車的目的主要是降低自重和油耗，而不是為了多拉超載。但個別用戶為了獲得更高的運費，卻無視廠家不能超載的忠告，致使部分掛車超負荷運輸，從而對其品質造成傷害，甚至發生事故。中集東岳表示“事實上，只要用戶在購車時，盡量選擇實力雄厚的大企業的產品，而不一味貪圖低價，且結合自身的貨物類型、道路狀況等實際情況合理確定掛車的自重，并能在車輛運行的過程中做到標載運輸。輕量化掛車不但在承載力和可靠性上不會存在問題，還能真正起到幫助用戶減少成本、增加收益的目的。”錳鋼輕型定做1?‌‌3米高低板倉柵半掛車
?倉欄式半掛車 倉柵半掛車13米倉欄車 輕型倉欄半掛車 高欄半掛車  對開倉欄半掛車高強度倉欄半掛車，輕體高欄半掛車，13米倉欄半掛車?梁山倉欄半掛車倉柵式半掛車以舊換新倉欄半掛車， 倉欄半掛車，輕體倉欄半掛車，平板倉欄半掛車鵝頸倉柵式半掛車  倉柵半掛車載貨部位采用柵欄結構設計的半掛車。主要用于農副產品及其他輕泡貨物的運輸。1、車型及柵欄結構設計工藝結合用戶貨物類別，合理設計，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創造更多利潤價值。2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發生*變形。3、系列倉柵式半掛車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統：采用新型的懸架系統，強度高，耐沖擊性強；各軸軸載荷平衡，系統拉桿角度合理設計，在運行頻繁的顛簸過程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿，可調整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現象。 、該倉欄半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上，借鑒*設計理念，進行多處創新的一種全新輕型倉欄半掛車，采用W型貫穿梁結構和高強度鋼材，腹板、底板及關鍵部位材料采用技術標準的高強度鋼材，在保證結構強度的前提下并進行多處局部減重，自重輕，倉欄半掛車常規配置，僅約6.噸??外型尺寸(長×寬×高)：13×2.5×3.95米貨箱尺寸(長×寬×高)：12.84×2.3×0.6米軸距：6830+1310+1310mm產地：梁山額定載重：33噸整車重量：6.5噸錳鋼輕型定做1?‌‌3米高低板倉柵半掛車?