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深圳市盛路物聯通訊技術有限公司
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路邊停車與路外停車資源互補，相輔相成。在規劃停車系統時，應研究允許路邊停車的定量依據，標準應該跟胡不同城市區域、不同道路等級、不同道路交通狀況、不同時間段的特點、地方特色以及停車需求，紀要保證城市道路車輛能夠正通行，又要利用動態交通低谷時期的資源，做到科學合理規劃路邊停車。
1、科學規劃路邊停車，路側停車資源利用大化
路邊停車與路外停車資源互補，相輔相成。在規劃停車系統時，應研究允許路邊停車的定量依據，標準應該跟胡不同城市區域、不同道路等級、不同道路交通狀況、不同時間段的特點、地方特色以及停車需求，紀要保證城市道路車輛能夠正通行，又要利用動態交通低谷時期的資源，做到科學合理規劃路邊停車。
2、強化管理，培養車主意識
過去對路邊停車一般采取不收費或人工收取很低的費用政策，并且存在亂收費的現象，駕駛員的意識中更趨向于被動收費；因此應加強對路邊停車收費的宣傳，加強監管力度，保障收費行為；尤其是在采用地磁系統收費時，如果不加強路邊停車的管理，可以很好的改善路邊停車的秩序，城市基礎設施資源得不到有效的補償。
3、改進管理手段，提高科技含量
近幾年來，許多大城市采用地磁智慧停車實現了對部分路段實現了收費，但是沒有做到良好的對接，存在逃費等現象；在停車場的管理中，應充分利用*，實現停車的自動管理；在現有的基礎上，宜優先考慮停車誘導系統，以實現路外停車信息的提供，減少在找車位上浪費的時間，實現節能減排，以此優化路邊停車的需求。
4、加強管理，設專人管理
由于管理責任不明確導致 路邊停車的管理秩序比較混亂，利益分配不均，互相爭奪，而當出現問題時，又互相踢皮球；為了實現路邊停車場規劃、管理的有序，建議設專人進行管理，賦予相應的收費、管理等權利。
目前市面上普遍采用基于DDA無線通信技術的路側停車系統，數據傳輸可靠，實時雙向傳輸，保障整個系統穩定可靠運行，現已廣泛用于各大城市路側停車系統，期待市場進一步驗證。
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