據*與*聯合發布的數據顯示，目前國內已有“智慧城市”試點193個，未來10年與智慧城市相關的投資有望達到2萬億元。
照明一直是城市電力消耗的大戶，如何在保證照明需求的前提下實現節能環保，是一個必須解決的問題。目前越來越多的城市大量采用LED替換傳統的燈具，希望能夠解決這一難題，可是隨著城市的大規模擴展，燈具也越來越多，不能從根本上解決。
隨著物聯網技術的日漸成熟，智能照明控制系統應運而生。它的出現有效地解決了這一難題，即在LED燈具上實現二次節能。智能照明控制系統能夠對燈具按照時段、天氣或者其他需求進行調光與控制，并且可以實現燈具的單燈控制與多燈控制，進一步節約能源。根據調查數據，加上智能控制系統LED路燈能夠在原來LED節能的技術上再節能10%~20%。
傳統照明系統是人通過開關對燈光進行調節，而智能化系統是基于環境傳感數據或終端設備控制中心軟件，通過有線或無線傳輸方式將信號傳遞給集中器，借助控制器調節電路的電壓和電流幅度，從而實現對遠程單燈或多燈開關、調光、監測等的控制。
路燈系統構建智慧城市基礎數據網絡
智能路燈系統不僅完成了照明的功能，還提供一個基礎網絡，作為智慧城市傳感網的一個承載，可連接市場上各種傳感器。通過以LED路燈電源為節點，zui大限度的添加各種智慧傳感器，共享同一智慧城市傳感網。為智能控制系統廠商提供了更加豐富多彩的選擇，建設多元化的智慧城市。
也就是說，安裝有智能控制系統的路燈可以承載更多的功能。每一盞安裝有智能控制系統路燈都能擁有一個獨立的IP地址，入網的單燈能夠實現精確化地理定位、遠程可控、運營狀態跟蹤等功能，有效進行道路路況監控、道路公共設施管理。
路燈照明設備與大數據、物聯網、云計算、無線通訊技術等科技手段相結合，用來提升對城市公共管理、安全和突發事件的應對能力，這將帶給智慧城市建設提供更多的可能性。
真正智慧化的路燈長這樣
瑞斯康智能路燈系統以改造成本低，性能穩定，可拓展性強等突出優勢在市場占據位置，目前已在上百個城市取得應用。
拿深圳舉例，除廣深高速外，科技園北區，龍崗、坪地、鹽田，沙河西路、蓮花山等地都可以看到瑞斯康智能路燈系統的身影。
夜幕降臨，燈光緩緩亮起，在車流高峰階段時盡職地為行車照亮前方的路。當凌晨時分，路面的行車微乎其微時，燈光開始逐漸變暗，有的路段隔一盞亮一盞，在大雨天和大霧天亮燈時間還會自動提早或延長。
路燈也要會“思考”
“只要有互聯網，就能遠程監控路燈的運行情況。”據瑞斯康工作人員介紹，智能照明系統zui貼心之處在于可實現群組控制與單燈調光，尤其是單燈控制，可以說好處不少。廣州*軟件應用技術研究所常務副所長袁峰曾表示：“照明的管理程度要做到單燈控制才能更有表現力。”
在人流量大的情況下，燈具zui大功耗滿足照明需求，在人流量稀少的情況下，可以調低燈具亮度；在深夜，可以控制路燈隔一盞亮一盞；并且支持經緯度控制，根據當地的經緯度，按照季節變化和每天日出、日落時間的不同，開關燈時間可自動調整。這樣的智能照明系統真正做到了按需調節，因而更加人性化、科學化、智能化。
相比于傳統路燈“一刀切”式的亮燈，這種新型智能路燈可以對照明進行*化設置，據估算，此套系統可以節約10%-30%的電力消耗，其他運營成本也可降低30%左右，如管理及巡查費用。此外，由于合理的減少了開關時間，因而不僅降低了運行成本，還延長了燈具壽命。
另外，每盞燈都具備故障報警功能，結合GIS地圖信息，精準的定位能夠及時了解故障燈具位置，方便維修人員及時維修，提高亮燈率，降低安全隱患。
智能化為LED照明產業帶來了無線的想象空間，未來，基于“智能路燈”的城市云大數據互聯互通平臺還可以實現*、交通、環衛、廣告及車聯網等的“智能化”，從而構筑智慧城市的立體信息和安全網絡。智能照明系統的啟用將有力推動“智慧城市”的建設，讓市民共享“智慧”的果實。
