汽車論：汽車穿線管阻燃劑的發展原則

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產品型號汽車穿線管阻燃劑

品牌

廠商性質生產商

所在地石家莊市

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更新時間：2017-12-01 14:44:03瀏覽次數：418次

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石家莊齊博化工有限公司

經營模式：生產廠家

商鋪產品：350條

所在地區：河北石家莊市

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產品簡介

汽車輕量化將是拉動通用塑料、工程塑料的一個新的增長點，截至2020年，汽車塑料市場復合年增長率預期可達13%。但是汽車零部件比較復雜，在原材料、外觀和尺寸等方面對塑料注塑件的要求也比較高

詳細介紹

汽車輕量化將是拉動通用塑料、工程塑料的一個新的增長點，截至2020年，汽車塑料市場復合年增長率預期可達13%。但是汽車零部件比較復雜，在原材料、外觀和尺寸等方面對塑料注塑件的要求也比較高，需要注意以下三個方面：

*，原材料的選擇。

由于車用塑料在熔融指數和流動性等方面的要求與普通注塑件的差別，車用塑料環保無鹵阻燃劑一般選用新料或者新料注塑件的下腳料。國內回收的PP、ABS廢舊料由于在上一次生產過程中含有較多添加物，很難達到車用注塑件的指標要求，所以車用注塑件成本較高。

第二，汽車內飾注塑件中VOC控制關鍵在生產過程。

汽車穿線管阻燃劑，ABS和聚碳酸酯PC在汽車內飾件中的使用比例較大，需求增加10%左右，但是由于生產過程、原材料選擇、溶劑和助劑選擇等使得成品容易產生VOC，例如：PC生產過程中會殘留*物質,而ABS生產過程會殘留苯乙烯和丙烯腈單體；溶劑乙苯殘留；使用的相容劑、低分子溶滑劑和脫模劑也容易揮發。因此嚴格把控生產過程各個步驟，才能有效控制VOC物質的產生。

第三，與普通產品相比，汽車零部件型腔面復雜，對注塑機要求比較高。

由于型腔面的復雜性，受力和應力差異性大，要求注塑機在設計時配置特殊功能，并且要求合模力大于開模力。汽車輕量化使得車用塑料量已經成為衡量汽車設計和制造水平的標志。

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