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昆山漢吉龍測(cè)控技術(shù)有限公司
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振動(dòng)分析診斷導(dǎo)論 轉(zhuǎn)子齒輪箱故障機(jī)理研究
2024-10-29 閱讀(42)
測(cè)量點(diǎn)處的全局值或總振動(dòng)能量可以根據(jù)波的振幅（峰 - 峰、0 - 峰和 RMS）來(lái)計(jì)算。我們來(lái)談?wù)労笳撸Ｓ糜趧?chuàng)造電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)器的趨勢(shì)：
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，全局 RMS 值約為 0 峰值振幅的 70%，當(dāng)由收集器或振動(dòng)軟件計(jì)算時(shí)，會(huì)丟棄與臨時(shí)沖擊相關(guān)的峰值，成為破壞力的通用性的良好參考。在機(jī)器上運(yùn)行并且常用于振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序。它通常在使用加速度計(jì)傳感器進(jìn)行測(cè)量時(shí)使用，以跟蹤速度或與不平衡、間隙和不對(duì)中問(wèn)題相關(guān)的振動(dòng)行為趨勢(shì)，以及跟蹤加速度或與軸承、齒輪或潤(rùn)滑問(wèn)題相關(guān)的振動(dòng)行為趨勢(shì)。該全局值以速度（mm/s 或 in/s 加上 RMS 分量）和加速度（以 g 或重力加上 RMS 分量表示）。
基于上述，要啟動(dòng)加工機(jī)械振動(dòng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，我們建議至少采用速度和均方根加速度的全局值。然而，如何確定一個(gè)值對(duì)于機(jī)器或測(cè)量點(diǎn)來(lái)說(shuō)是否太低或太高？
我們必須考慮的第一件事是，由于兩個(gè)基本要素，所有運(yùn)行中且狀況良好的機(jī)器都會(huì)以不同的幅度振動(dòng)：
第一個(gè)與機(jī)器的設(shè)計(jì)及其操作中產(chǎn)生的力有關(guān)。例如，粉碎巖石的錘式粉碎機(jī)在設(shè)計(jì)上比泵或小型風(fēng)扇能承受更高水平的振動(dòng)。
第二個(gè)問(wèn)題與其結(jié)構(gòu)和錨固的剛度有關(guān)，例如，錨定到剛性混凝土結(jié)構(gòu)的機(jī)器的振動(dòng)小于螺栓連接到柔性金屬框架或發(fā)動(dòng)機(jī)懸臂式的同一機(jī)器的振動(dòng)。
在需要維修或預(yù)防性干預(yù)之前確定機(jī)器的正確級(jí)別有時(shí)并不容易，但是對(duì)于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的加工機(jī)器，有一個(gè)很好的工具可以開(kāi)始，那就是與 ISO 10816 標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的表格 - 3，它提供了允許的振動(dòng)閾值，用于在 10-1000 Hz 低頻范圍內(nèi)以 RMS 速度測(cè)量的全局值，這對(duì)應(yīng)于任何振動(dòng)收集器的全局速度測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)。振動(dòng)閾值根據(jù)機(jī)器的結(jié)構(gòu)或錨固類型（即剛性還是柔性）以及機(jī)器的功率或類型進(jìn)行分類。
作為確定 RMS 加速度振動(dòng)水平的第一步，制造商 ADASH 開(kāi)發(fā)了一個(gè)更簡(jiǎn)單的表格，用于根據(jù)機(jī)器的運(yùn)行速度和 500 至 16000Hz 的高頻范圍確定極限。
一旦確定了允許的限制或警報(bào)閾值，就可以使用簡(jiǎn)單或袖珍收集器啟動(dòng)振動(dòng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)程序，為每個(gè)點(diǎn)和機(jī)器創(chuàng)建趨勢(shì)圖，這使我們可以快速查看發(fā)生的變化。參考警報(bào)限制或閾值及時(shí)發(fā)生。
綠色或正常條件區(qū)域的輕微變化可以通過(guò)簡(jiǎn)單的清潔或潤(rùn)滑來(lái)解決，黃色或特殊條件區(qū)域的變化可能需要檢查、擰緊螺釘或小修，而紅色區(qū)域的變化或可能需要檢查。需要安排的檢查和調(diào)整、更換備件，或者如果值突然增加，甚至需要緊急停止。
同時(shí)對(duì)每個(gè)點(diǎn)的速度和 RMS 加速度的全局值進(jìn)行趨勢(shì)分析非常重要，因?yàn)槊總€(gè)點(diǎn)都意味著不同的病理，并且其中一個(gè)可能發(fā)生變化，而另一個(gè)卻沒(méi)有明顯的修改。
關(guān)于測(cè)量之間的時(shí)間間隔，如果可能的話，漢吉龍測(cè)控建議每 15 天或每月進(jìn)行一次，以獲得良好的趨勢(shì)，并提前通知可以通過(guò)簡(jiǎn)單的方式解決的突然變化。在最壞的情況下，每?jī)蓚€(gè)月一次是可以接受的時(shí)間。給它更多時(shí)間可能無(wú)法提供足夠的數(shù)據(jù)來(lái)根據(jù)情況執(zhí)行維護(hù)，因?yàn)榱私饣谒鶊?zhí)行的定期干預(yù)、生產(chǎn)變化或干預(yù)后可能發(fā)生的機(jī)器行為或突然變化非常重要。
齒輪箱故障機(jī)理齒輪特性研究
齒輪模塊之間位置可調(diào)
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軸承壽命預(yù)測(cè)機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
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多跨船舶尾軸傳動(dòng)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)
轉(zhuǎn)子齒輪箱故障機(jī)理研究
雙跨雙轉(zhuǎn)子教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
