云南省3pe防腐鋼管銷售處（：銷售總監王 ）公司始終堅持 “ 質量*，科學管理，精益求精 ” 的經營方針和 “ 誠信經營、靈活創新 ” 的經營理念，建立健全質量保證體系， 努力做到 “ 用戶放心我放心，用戶滿意我滿意 ” 。
云南省3pe防腐鋼管銷售處
3PE防腐鋼管在接納要嚴厲按石油規范要求進行，對鋼管廠出產的鋼管在進入防腐廠時，首先要進行數量與碼單的校正，并對鋼管長度進行查看，做到現場專人專管，日清日結，并辦理好交代手續。對鋼管和防腐管的底部都采納兩根枕木墊起，枕木間距為4-8米，管子距地間隔不少于100毫米，對防腐欏枕木上用聚乙烯皮子或草辮子墊上，避免壓壞防腐層。 鋼管和防腐管的堆積嚴厲按石油規范和標書要求，堆積層數zui多不超過四層，并在zui下一層兩邊別離用2塊三角木擠住，以防滾垛。對鋼管的查驗要嚴厲按石油規范和標書要求進行。查看每批鋼管的標識是否清楚，是否有合格證，沒有合格證的鋼管不能接納防腐。對鋼管進行外觀查看，包含鋼管外表凹深、劃傷、橢圓度、焊縫高度等是否合格，合格的接納并進行防腐，關于不合格的鋼管做記載，別離堆積，如需處理后運用，必須經過監理贊同。關于鋼管外表有底漆或嚴峻油漆的堅決拒收，以確保防腐管的質量。
3PE防腐保溫鋼管保溫性能好，熱損失僅僅為傳統管材的百分之二十五，*運行還是可以節約比較大的資源，明顯的降低能源成本，并且還是具有比較強的防水和耐腐蝕能力，并且也不需要附設管溝，直接就可以埋入地下或者水中，在施工上也是簡便迅速，綜合的造價也比較低，在低溫條件下也是具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性，并且在一定的環境中還可以直接的埋入凍土。3PE防腐鋼管在運用過程中對小于或等于30mm的損害，用聚乙烯補傷片進行修補。先除掉損害部位的污物，并將該處的聚乙烯層打毛，然后在損害處用直徑30mm的空心沖頭沖緩孔，沖透聚乙烯層，邊際應倒成鈍角。在孔內填滿與補傷片配套的膠粘劑，然后貼上補傷片，補傷片的大小應確保其邊際距聚乙烯層的孔洞邊際不小于100mm。補助時應邊加熱邊用輥子滾壓或戴耐熱手套用手揉捏，排出空氣，直至補傷片四周膠粘劑均勻溢出。對大于30mm的損害，應先除掉損害部位的污物，然后將該處的聚乙烯層打毛，并將損害處的聚乙烯層修切成圓形，邊際應倒成鈍角。在空泛部位填滿與補傷片配套的膠粘劑，再按第a條的要求補助補傷片。zui終在修補處包覆一條熱收縮帶，包覆寬度應比損害片的兩邊至少各大于50mm。原資料接納、保管、查驗、運送辦法。聚乙烯、膠粘劑、環氧粉末、鋼砂等首要資料按出產運行方案及時做出供給方案。 接納時*行外觀查驗，查看外包裝是否合格；其次檢數；再次查看合格證、產品質量證明書、質量擔保書等，資料齊全方可接納入庫。原資料的保管嚴厲按原資料的存貯要求履行。倉庫、廠房要做到通風、防溫、防火、防盜，粉末庫用保溫倉庫，有空調器制冷，庫內溫度保持在25℃以下。
鋼管和防腐管的運送應依照石油規范和標書要求，為確保鋼管和防腐管不受損害，關于運送過程中的車輛或車皮，均加木板或膠板等維護墊層；對汽車的立柱和底部要別離固定膠板；對火車車皮要在車箱底部和車箱兩邊別離放兩道木方，并固定牢固，以免裝運倒掉。裝卸車時，要對吊裝人員及司機進行教育，輕吊輕放，避免磕碰；并 運用的吊鉤在管子兩端，以防吊壞管子坡口。
