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上海歐鮑實業有限公司


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40千瓦汽油發電機組工廠直銷

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具體成交價以合同協議為準

產品型號

品       牌

廠商性質生產商

所  在  地上海市

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更新時間:2018-05-11 17:27:28瀏覽次數:649次

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產品簡介

40千瓦汽油發電機組工廠直銷結構簡單,可靠性強。小型汽油發電機的體積小而且比功率高,使用較為方便。整機結構都比較簡單,故障發生率低,因此使用性能較好,可靠性高。

詳細介紹

大澤動力生產銷售各種*汽油發電機,10-80kw汽油發電機等各個規格型號。
產品優勢:大澤發電機組都是采用大澤的動力和電機,動力澎湃,不會出現傳統發電機動力不足的問題;配有省油電磁控油閥相比(其他品牌和國產機器)發電省油30%;機組配有減震減震膠皮輪;發動機采用低油耗設計,使用過程更省油,體積小、重量輕、外觀精美、手感細膩,同時故障率低于同行30%;機組配有鑰匙啟動、LED顯示屏、漏電保護裝置、過載保護裝置;機組質保一年終生維護全國聯保!
大澤原裝40千瓦汽油發電機組工廠直銷
機組的基本原理及結構
1、汽油發電機組是以汽油發動機作為動力源,通過帶動發電機定轉子導體間相互動力切割磁力線產生電流,來完成向用電器提供移動電源的產品。
2、汽油發電機組由于調壓方式的不同,分為有刷發電機組和無刷發電機組。汽油發電機組主要由汽油機、發電機定轉子、調壓器(有刷)或電容(無刷)、控制面板組成。

大澤動力40千瓦汽油發電機組工廠直銷具有高度安全性

1、具有良好的進排風系統,能確保機組正常的運行。
2、高效的防震措施能確保機組平穩運轉。
3、箱體外部設有緊急停車按鈕,用于發電機組的緊急停機。
1.發動機
四沖程,0HV,1.5L的排量,提供更強動力。使用倍感震憾。
|2.面板
人性化的面板設計,各種操作彈指一揮間。
3.AVR
融匯高科技的AVR自動電壓調節系統,確保電壓輸出穩如泰山。
4.油箱
典雅,古樸,充分展現大澤動力的底蘊。
→排煙量低
→燃油消耗低
→在任何負載下運行和加速性能超群
→啟動性能強,從0-1500轉只需要6秒

公司名稱:上海歐鮑實業有限公司
:朱明
技術:

在線客服:1292423463 
公司地址:上海市寶山區金寶路188號
交易方式:購銷合同 
交易模式:轉賬、現金、支票、刷卡;
關于產品:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時物流發貨。

40千瓦*汽油發電機,TOTO40產品簡介:

產品采用日本大澤原裝動力和電機,質量可靠。

全銅式線圈,可以長時間工作,使用壽命長。

電磁控油閥技術,比其他品牌節省30%左右的油耗。

全方面保護裝置,使用安全可靠。

品牌:大澤動力

技術參數

型號:TOTO40

發電機參數

額定功率: 40KW

后備功率: 41KW

額定頻率: 50HZ

額定電壓: 220/380V

功率因素: 0.8/1

    數: 單三相

發電機類型: 稀土永磁電機

發動機參數

絕緣等級: F

啟動方式: 電啟動

燃油型號: 90號以上汽油

調速方式: 電子調速

發動機品牌: 大澤動力

冷卻方式: 水冷

額定轉速: 3600r/min

缸體結構: 四缸水冷發動機

機油型號: SF級別機油

消音裝置: 工業*器

發動機型號 TO-491Q-ME

耗油量: 320g/kw.h

油箱容積: 37L

潤滑油容量: 3.3

發動機排量: 2.23L

氣缸數量: 直列  四缸

動力超載保護: 有

           整機參數

工作時間: 8-12H

噪音(db7M 60-75

燃油表: 有

整機超載保護: 有

自動過載保護: 有

電壓表: 有

輸出指示燈: 有

機器重量: 390/420kg

外形尺寸: 1480*780*1060mm

發電機組標準配置如下

電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護:

啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜;

日本工業標準*器,比其他品牌降低20%

自選配件(費用另計)

ATS自動切換裝置:當市電斷電后3秒內自啟動,當市電來了機器自停。

ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動

發電機云控系統 變頻啟動裝置

自適應高原化油器 *發動機Y版本

執行標準: 標準認證ISO90012000 行業執行標準GB/T2820.1997

隨機配件:

說明書,保修卡,合格證,連接線,隨機小工具,工具包

售后服務:

保修一年,終身成本維護

三相繞組的星形接法:

星形接法
星形接法應用于汽車大部分的發電機,三個線圈的公共端稱為中性點,用N表示,中性點N常用于控制充電指示系統。
三相繞組的三角形接法:
三角形接法
三角形接法用利于提高發電機的輸出功率。
三相繞組的必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120°的三相電動勢。
(3)整流器:發電機的三相繞組輸出的是三相交流電,而汽車用電系統采用的直流電,在發電機內部設有整流器,用于將交流電轉變為直流輸出。

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