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上海歐鮑實業有限公司
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山東12千瓦汽油發電機結構簡單，可靠性強。小型汽油發電機的體積小而且比功率高，使用較為方便。整機結構都比較簡單，故障發生率低，因此使用性能較好，可靠性高。
山東12千瓦汽油發電機大澤品牌*發電機是完好的系列產品，具有25年的生長展開前史和豐盛的制作經歷，其*具有的全封閉水冷技能技能、發電機建議操控與電壓安穩技能，AGT永磁發電機及其操控技能等高科技的歸納結晶，使傳統的內燃發電機設備煥發了新的生命力，將現代社會許多雜亂的供電難題便利的處理。
（1）輸出電壓設置。當調節電壓設置電位器使設置電壓上升或下降時，控制比較器輸出脈沖將變寬或變窄，發電機勵磁繞組導通時間隨之變化，發電機輸出電壓也將按比例上升或下降，直至到達穩定狀態。
（2）輸出電壓穩定。發電機輸出電壓，經電壓互感器取樣后反饋到控制比較器。當設置電壓固定且沒有負載變化引起輸出電壓變化時，控制比較器將輸出寬度固定的脈沖控制激勵管和功率管接通勵磁繞組。由于勵磁繞組導通時問固定，輸出電壓處于一個穩定值。當發電機輸出電壓發生變化時，由于基準電壓與設置電壓不變，控制比較器將調整輸出脈沖寬度，終將使輸出電壓重新穩定在設置值上。
（3）輸出保護。發電機輸出電壓與輸出電流，經電壓互感器和電流互感器取樣后接入到保護比較器。當發電機輸出電壓高于預置的輸出電壓上限或低于預置的輸出電壓下限、輸出電流大于預置的輸出電流上*，保護比較器的輸出強行使激勵管截止，控制比較器輸出信號無效，勵磁繞組導通控制功率管無輸入激勵信號也處于截止狀態，使勵磁繞組無勵磁電流，發電機停止輸出。
公司名稱：上海歐鮑實業有限公司
：朱明
技術：
：
在線客服：1292423463
公司地址：上海市寶山區金寶路188號
交易方式：購銷合同
交易模式：轉賬、現金、支票、刷卡；
關于產品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時物流發貨。
12千瓦車載汽油發電機*產品簡介：
產品采用日本大澤原裝動力和電機，質量可靠。
全銅式線圈，可以長時間工作，使用壽命長。
電磁控油閥技術，比其他品牌節省30%左右的油耗。
全方面保護裝置，使用安全可靠。
品牌：大澤動力
技術參數
型號：TOTO12
發電機參數
額定功率： 12KW
后備功率： 13.5KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
功率因素： 1.0
相 數： 單三相
發電機類型： 無刷電機
發動機參數
絕緣等級： F
啟動方式： 電啟動
燃油型號： 90號以上汽油
調速方式： 電子調速
發動機品牌： 大澤動力
冷卻方式： 水冷
額定轉速： 3600r/min
缸體結構： 四缸水冷發動機
機油型號： SF級別機油
消音裝置： 工業*器
發動機型號 TO-465F1
耗油量: 320g/kw.h
油箱容積： 28L
潤滑油容量： 3.3
發動機排量： 1.5L
氣缸數量： 直列 四缸
動力超載保護： 有
整機參數
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 60-70
燃油表： 有
整機超載保護: 有
自動過載保護： 有
電壓表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 245/280kg
外形尺寸： 1130*715*650mm
選配：ATS全自動裝置、當市電斷電后3-5秒自啟動，當市電來了機器自停。
發電機組標準配置如下
電壓、電流、頻率、機器運行指示、冷卻水箱和風扇、安全保護：
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜；
日本工業標準*器，比其他品牌降低20%
自選配件（費用另計）
ATS自動切換裝置：當市電斷電后3秒內自啟動，當市電來了機器自停。
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
發電機云控系統 變頻啟動裝置
自適應高原化油器 *發動機Y版本
執行標準： 標準認證ISO9001：2000 行業執行標準GB/T2820.1997
隨機配件：
說明書，保修卡，合格證，連接線，隨機小工具，工具包
售后服務：
保修一年，終身成本維護
發電機電壓調節器結構原理圖
外搭鐵型電子調節器的基本電路：基本電路是由三只電阻R1、R2、R3，兩只三極管VT1、VT3，一只穩壓二極管VS組成。
電阻R1和R2組成一個分壓器，分壓器R1、R2兩端的電壓為發電機電壓。
VT3是大功率三極管（NPN型），和發電機的磁場繞組串聯，起開關作用，用來接通與切斷發電機的勵磁電路；
VT1是小功率三極管（NPN型），用來放大控制信號；
穩壓管VS是感受元件，串聯在VT1的基極電路中，電阻R1和R2選擇與VS匹配：當發電機輸出電壓UB達到規定的調整值時（如桑塔納為14V時），R2上電壓正好等于穩壓管VS的反向擊穿電壓。
（1） 當發電機電壓低于設定值時，VS不能被反向擊穿，三極管VT1沒有基極電流，所以VT1截止；電阻R3為三極管VT3提供基極電流，三極管VT3導通，控制轉子線圈的搭鐵端接通，接通轉子線圈電流。
（2） 當發電機電壓達到設定值時，VS能被反向擊穿，為三極管VT1提供基極電流，所以VT1導通；VT1導通導致電阻R3直接搭鐵，因為三極管VT3沒有了基極電流，三極管VT3截止，控制轉子線圈的搭鐵端切斷，切斷轉子線圈電流。使發電機輸出電壓下降。
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