隧道逃生管道管道韌性好抗沖擊強度高
歷時兩個多月的緊張施工，韓城龍門公路隧道主體改造工程已經完成，施工單位正全力以赴，進行zui后的沖刺，加緊進行機電設備、燈光調試及墻面清洗等收尾工作，定于7月25日恢復正常通行，較計劃工期提前5天。
據了解，韓城龍門公路隧道是沿黃公路的重要組成部分，含龍門隧道和桑樹坪隧道兩座。其中，龍門隧道長2310m，桑樹坪隧道長2035m，兩隧道間露天公路長度為40米。該隧道自2013年建成投入運營后，*地改善了韓城北部工業區的道路交通環境，成為連接龍門鎮和桑樹坪鎮的交通要道，但由于隧道主要為運煤車輛通行，隧道內粉塵較大，加之隧道燈光照明、通風效果不夠理想，致使洞內能見度較低，給過往車輛通行帶來諸多不便。為減少交通事故發生，提高隧道內照明亮度，自今年5月20日起，市*農村公路管理局對4.5公里隧道進行通風、照明、消防、監控、供配電、內部裝飾、交通安全設施等七個系統改造提升。原本預定于今年7月30日竣工的改造工程提前5天竣工。目前，完工后的隧道設施更加合理規范，隧道通行環境和通行條件得到巨大改善，有效提升了行車安全保障能力。
2012年7月29日，廈漳高速雷公山隧道“7.29”坍塌事故因掌子面水平層塌落造成4人死亡，2人受傷，直接經濟損失240多萬元，以及2011年的蘭新鐵路“4.20”坍塌事故，12名作業人員被埋，造成的損失非常巨大，針對隧道坍塌事故多發的情況，2014年,洛陽國潤新材與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯合研發中心,*采用新材料（新型隧道逃生管是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。
隧道逃生管道管道韌性好抗沖擊強度高
歷時兩個多月的緊張施工，韓城龍門公路隧道主體改造工程已經完成，施工單位正全力以赴，進行zui后的沖刺，加緊進行機電設備、燈光調試及墻面清洗等收尾工作，定于7月25日恢復正常通行，較計劃工期提前5天。
據了解，韓城龍門公路隧道是沿黃公路的重要組成部分，含龍門隧道和桑樹坪隧道兩座。其中，龍門隧道長2310m，桑樹坪隧道長2035m，兩隧道間露天公路長度為40米。該隧道自2013年建成投入運營后，*地改善了韓城北部工業區的道路交通環境，成為連接龍門鎮和桑樹坪鎮的交通要道，但由于隧道主要為運煤車輛通行，隧道內粉塵較大，加之隧道燈光照明、通風效果不夠理想，致使洞內能見度較低，給過往車輛通行帶來諸多不便。為減少交通事故發生，提高隧道內照明亮度，自今年5月20日起，市*農村公路管理局對4.5公里隧道進行通風、照明、消防、監控、供配電、內部裝飾、交通安全設施等七個系統改造提升。原本預定于今年7月30日竣工的改造工程提前5天竣工。目前，完工后的隧道設施更加合理規范，隧道通行環境和通行條件得到巨大改善，有效提升了行車安全保障能力。
2012年7月29日，廈漳高速雷公山隧道“7.29”坍塌事故因掌子面水平層塌落造成4人死亡，2人受傷，直接經濟損失240多萬元，以及2011年的蘭新鐵路“4.20”坍塌事故，12名作業人員被埋，造成的損失非常巨大，針對隧道坍塌事故多發的情況，2014年,洛陽國潤新材與上海化工研究院合作成立超高分子材料聯合研發中心,*采用新材料（新型隧道逃生管是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結構熱塑性工程塑料。）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。
