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更新時(shí)間：2017-06-15 17:23:39瀏覽次數(shù)：181次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 智慧城市網(wǎng)貼縫帶是采用高分子聚合物改性后的瀝青與玻纖編織布或化纖非織布加工而成的一種新型防水材料，它具有抗拉強(qiáng)度大、延伸率高、高溫不變形、低溫不龜裂、黏結(jié)力強(qiáng)、施工方便等特點(diǎn)。施工時(shí)，將抗裂貼切割成0.5m寬的長(zhǎng)條帶，用壓縮空氣機(jī)清除接縫及縫兩側(cè)范圍內(nèi)的灰塵及雜物，接縫內(nèi)灌入接縫材料。將抗裂貼放在接縫處，薄膜面向下，邊揭開(kāi)隔離膜邊粘貼抗裂貼，貼好后壓實(shí)，使之與舊道面黏牢，在縱橫交叉處及抗裂貼接頭搭接處（搭接
貼縫帶-以前是聽(tīng)說(shuō)現(xiàn)在正應(yīng)用
我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。
半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開(kāi)裂，進(jìn)而造成雨水下滲，
給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用抗裂貼來(lái)處理基層裂縫問(wèn)題。
貼縫帶防裂機(jī)理：
貼縫帶能有效防止道面板的反射裂縫，具體采取哪種措施可根據(jù)具體經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件而定，有條件的地區(qū)可幾種綜合運(yùn)用，可以更有效改善道路的使用品質(zhì)，延長(zhǎng)路面的使用壽命，提高路基的穩(wěn)定性和路面的水穩(wěn)性。
貼縫帶是采用高分子聚合物改性后的瀝青與玻纖編織布或化纖非織布加工而成的一種新型防水材料，它具有抗拉強(qiáng)度大、延伸率高、高溫不變形、低溫不龜裂、黏結(jié)力強(qiáng)、施工方便等特點(diǎn)。施工時(shí)，將抗裂貼切割成0.5m寬的長(zhǎng)條帶，用壓縮空氣機(jī)清除接縫及縫兩側(cè)范圍內(nèi)的灰塵及雜物，接縫內(nèi)灌入接縫材料。將抗裂貼放在接縫處，薄膜面向下，邊揭開(kāi)隔離膜邊粘貼抗裂貼，貼好后壓實(shí)，使之與舊道面黏牢，在縱橫交叉處及抗裂貼接頭搭接處（搭接寬度0.1m），壓實(shí)抗裂貼，使上、下層與混凝土板黏結(jié)在一起，以形成整體。
貼縫帶是采用高分子聚合物改性后的瀝青與玻纖編織布或化纖非織布加工而成的一種新型防水材料，它具有抗拉強(qiáng)度大、延伸率高、高溫不變形、低溫不龜裂、黏結(jié)力強(qiáng)、施工方便等特點(diǎn)。施工時(shí)，將貼縫帶切割成0.5m寬的長(zhǎng)條帶，用壓縮空氣機(jī)清除接縫及縫兩側(cè)范圍內(nèi)的灰塵及雜物，接縫內(nèi)灌入接縫材料。將抗裂貼放在接縫處，薄膜面向下，邊揭開(kāi)隔離膜邊粘貼貼縫帶，貼好后壓實(shí)，使之與舊道面黏牢，在縱橫交叉處及貼縫帶接頭搭接處（搭接寬度0.1m），壓實(shí)貼縫帶，使上、下層與混凝土板黏結(jié)在一起，以形成整體。
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