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6車位轎運(yùn)車多少錢一臺

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更新時間：2017-11-28 21:58:05瀏覽次數(shù)：586次

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山東鴻盛車業(yè)有限公司

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產(chǎn)品簡介

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2、系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。3、懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用

詳細(xì)介紹

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車輛運(yùn)輸半掛車系列產(chǎn)品特點(diǎn)

車輛運(yùn)輸式半掛車

車輛運(yùn)輸式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計的半掛車。主要運(yùn)載轎車，還可載面包車、商務(wù)車、吉普車等乘用車。

1、車身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺，平臺采用液壓缸開將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。

2、結(jié)構(gòu)輕盈：整車采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無半掛車所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類車自重輕30%左右。

3、操作安全方便：所有裝卸平臺升降控制操作可靠，可清晰觀察，準(zhǔn)確操作。

4、懸掛系統(tǒng)：采用*特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)，變截面板簧，行駛平順性好。

全封式轎運(yùn)車，骨架式轎運(yùn)車，框架式轎運(yùn)車，6位轎運(yùn)車商品車運(yùn)輸車，8位轎運(yùn)車商品車運(yùn)輸車，10位轎運(yùn)車商品車運(yùn)輸車，12位轎運(yùn)車商品車運(yùn)輸車，14位轎運(yùn)車商品車運(yùn)輸車。
車輛運(yùn)輸半掛車主要采用矩形鋼管焊接而成的框架式或箱式結(jié)構(gòu)，單排雙排可選進(jìn)口高強(qiáng)度鋼，重量輕，造型美觀，設(shè)計合理，作簡單使用有全封閉式、半封閉式和框架式等幾種結(jié)構(gòu)，使用安全可靠,車型為我公司的主要產(chǎn)品，充分消化吸收了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，采用*的舉升系統(tǒng)、抽拉結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)，該車關(guān)鍵部分均為國內(nèi)外產(chǎn)品，裝載能力強(qiáng)，可靠性高。
整個上層平臺可上調(diào)一定高度，從而使該車能夠裝載不同規(guī)格的轎車、商務(wù)車、越野車、皮卡車、微型客車等車輛５－24臺兩側(cè)設(shè)有側(cè)門，為作人員維護(hù)和作提供了方便。在底架后部設(shè)有抽拉式爬梯，作方便，充分利用了車輛空間，是商品車運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇，歡迎來廠參觀考察
全車輕量化設(shè)計，自重輕，一次可承載20-22臺小轎車，是商品車運(yùn)輸?shù)睦硐脒x擇

欄板式半掛車載貨部位為欄板結(jié)構(gòu)的半掛車。用途廣泛，主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運(yùn)輸，適用性強(qiáng)，已成為中、長途貨運(yùn)車輛之*。

1、整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，*的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，操作簡便，外型美觀。

2、系列半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm錳板焊接，縱梁采用自動埋焊焊接，車架采用噴丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。

3、懸架采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座做成；結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來支承載荷減緩沖擊。

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車輛運(yùn)輸車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式共有三個型號，分別為雙橋雙胎、雙橋單胎、單橋雙胎；根據(jù)外型分為骨架式、半封閉式、封閉式。根據(jù)各自需求上層后尾可抽拉至30——35米左右
轎運(yùn)車可根據(jù)客戶需求做成長度不等，邊框為焊接工字梁，整個車身全部采用全自動埋弧焊和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊。焊接完成后進(jìn)行噴丸處理，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力，使質(zhì)量穩(wěn)定，外型美觀。上層底架可分為二至三塊，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮，頂部加裝蓬桿、蓬布。整車設(shè)有工具箱、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng)，提高車輛運(yùn)輸?shù)陌踩浴?br />根據(jù)轎運(yùn)車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運(yùn)車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運(yùn)車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運(yùn)車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
骨架式，即側(cè)片為立柱組成，無側(cè)蒙板，無前片、后門和頂片。該形式轎運(yùn)車自重輕、成本低、油耗小，但運(yùn)輸貨物時不方便，且轎車易受損
全封閉式轎運(yùn)車，即側(cè)片、前片均采用蒙板封閉，帶后門，頂片為蓬桿蓬布式。該車型轎運(yùn)車自重大，成本高，油耗大，但能保護(hù)轎車，且能運(yùn)輸其它貨物；
半封閉式轎運(yùn)車，即無頂片，其特點(diǎn)介于兩者之間。
雙軸單胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸2只輪胎，共計4只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為凹橋，這樣車軸上方的多孔板離地面就很低，增大了裝車空間。
雙軸雙胎式轎運(yùn)車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸4只輪胎，共計8只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為1250mm，裝車空間有影響，但承載能力增大。