13.75米廂式半掛貨車價(jià)格新公告新品
購買半掛車選梁山掛車*山東梁山瑞源車制造公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)各種半掛車全掛車出口車的大型廠家。為您提供
各種規(guī)格半山掛車價(jià)格、尺寸、配置！
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銷售：
：范總
我公司常年提供各種廂式半掛車系列，款式新穎，尺寸有10.5米11米12米13米廂式半掛車，款式有高低板，直梁，對(duì)開門，半截
鎖桿式以及抽拉式等多種樣式的廂式半掛車。廂式高度可做1.8米2米2.2米，13米廂式半掛車標(biāo)準(zhǔn)尺寸長(zhǎng)寬高：13米x2.5米x1.8米
2米。
13.75米廂式半掛貨車價(jià)格新公告新品我公司生產(chǎn)各種掛車，半掛車，全掛車，其在公告內(nèi)產(chǎn)品低平板半掛車10.5米至16米，欄板半掛車10.5米至13米、廂式半掛車
9米11米-13米，車輛運(yùn)輸半掛車15米至42米，廂式半掛車11米12米13米14.6米，散裝水泥罐式半掛車38立方至73立方，集裝箱平
板后翻自卸半掛車7米至13米，全掛平板拖車，集裝箱平板側(cè)翻自卸半掛車10.5米至13米，瑞.源抽拉式半掛車可抽拉3米4米以及8
米以上、特種大件運(yùn)輸伸縮式半掛車旁生死或前后伸縮3米至8米以上，20英尺至40英尺48英尺-53英尺集裝箱運(yùn)輸半掛車，瑞.源
45英尺30英尺骨架集裝箱半掛車，液體運(yùn)輸半掛車，自卸半掛車系列后翻、側(cè)翻自卸，箱式貨車，13米-33米42米轎運(yùn)車，原木運(yùn)
輸車，粉粒物料運(yùn)輸半掛車，翼開啟式廂式半掛車 飛翼半掛車，以上為公告內(nèi)產(chǎn)品。
中國重型汽車集團(tuán)山東梁山瑞源掛車制造有限公司是國家*審批的半掛車、車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，列入國家*公告管
理企業(yè)，國家*出口企業(yè)。位于中外的《水滸傳》故里、水泊梁山腳下，西依京九鐵路，東靠京杭大運(yùn)河。公司坐落于
“中國掛車之鄉(xiāng)”--梁山拳鋪工業(yè)園區(qū)，梁山縣城南五公里，廠區(qū)位于220國道（濱州、濟(jì)南至菏澤、鄭州）東側(cè)，濟(jì)菏高速梁山
出口西行8公里，地理位置*，交通十分便利。
13米三橋普通欄板半掛車廠家價(jià)格 13米三橋普通欄板半掛車廠家價(jià)格5.6萬元.13米廂式輕型半掛車廠家價(jià)格5.6萬元.13米輕型廂
式運(yùn)輸半掛車出廠價(jià)格.11米輕型廂式運(yùn)輸半掛車出口價(jià)格.11m低平板挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車.13m低平板挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車.16m低平板
高低高半掛車廠家價(jià)格7.8萬元.17.5m低平板半掛車帶手續(xù)成交價(jià)格.11m側(cè)翻半掛車帶手續(xù).13米輕型側(cè)翻半掛車廠家價(jià)格6.3萬元
.14.6m重型廂式運(yùn)輸半掛車生產(chǎn)中心.13m、14.6m兩節(jié)自卸半掛車生產(chǎn)廠家.后翻自卸半掛車。 中國重型半掛車制造基地.中國重
型汽車集團(tuán)梁山 半掛車制造有限公司.中國重汽半掛車生產(chǎn)制造中心.中國重汽集團(tuán)重型半掛車生產(chǎn)制造科研中心.中國
半掛車出口廠家。 20英尺集裝箱半掛車出口.40英尺集裝箱半掛車.45英尺集裝箱半掛車.48英尺集裝箱半掛車.53英尺集裝箱
半掛車出口廠家.集裝箱半掛車 出口廠家。 50至100立方撒裝水泥運(yùn)輸半掛車廠家價(jià)格.38至58立方油罐車出口廠家.40英尺至53
英尺骨架集裝箱半掛車出口價(jià)格.14.9m四橋低平板大件運(yùn)輸半掛車廠家.16.3m六橋低平板大件運(yùn)輸半掛車價(jià)格.16m四線八橋低平
板半掛車.16m四線八橋低平板半掛車。 新款集裝箱平板自卸半掛車，三線六軸低平板半掛車、二線四軸軸低平板半掛車120t鋼渣
運(yùn)輸半掛車.12.5m集裝箱自卸半掛車.350噸非公路運(yùn)輸半掛車.13m單胎半掛車.22m單排轎運(yùn)半掛車.抽拉式低平板半掛車|集裝箱
自卸半掛車.13米翼開啟廂式運(yùn)輸半掛車低平板半掛車 質(zhì)量承諾：主縱梁因焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，自出廠之日一年之內(nèi)包換，終生
保修。若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題，實(shí)行“包修、包換、包退” 在包修過程中，技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)10天內(nèi)如不能解決質(zhì)量問題，從第
十一天起，每天賠償200元的經(jīng)濟(jì)損失。再經(jīng)15天仍達(dá)不到質(zhì)量要求，包換、包退。用戶使用13T-20T級(jí)車軸時(shí)，在正常使用情況
下，軸體保修期三年，輪轂、制動(dòng)轂“三包”期一年或十五萬公里。
山東梁山半掛車生產(chǎn)從白手起家到如今成為全國*半掛車制造基地，從當(dāng)初的單一品牌單一車型到如今市場(chǎng)上超過100個(gè)品牌的
數(shù)百款車型可供選擇，掛車保有量從零起步到如今超過1.2億輛。對(duì)于中國半車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們習(xí)慣用直觀的數(shù)字來表達(dá)，
卻往往忽略了在“量變”的背后，中國掛車“質(zhì)”的提升，尤其是質(zhì)量或者說品質(zhì)的不斷精進(jìn)，為中國車產(chǎn)業(yè)從無到有、由
小變大，并終實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。
*，車產(chǎn)品的質(zhì)量?jī)?yōu)劣一方面決定于掛車廠商自身的質(zhì)量控制，另一方面取決于零部件供應(yīng)商的質(zhì)量水平，可以說，
如果沒有高質(zhì)量的上游，那么位于下游的整車廠商無論如何也不可能造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。在山東梁山所有掛車廠既有共性——視
質(zhì)量為企業(yè)生命，也有個(gè)性——通過不同方式保證產(chǎn)品的高質(zhì)量。
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