固體火箭發(fā)動機內部工作過程是一個復雜的能量轉化過程，推進劑燃燒和燃燒產物的流動，就其物理過程和化學過程而言，都是非常復雜的。固體發(fā)動機的內流場幾乎涉及到發(fā)動機研究的各個方面，與發(fā)動機設計工作過程分析等許多研究領域都密切相關。近年來，國內外對燃燒室內流場研究的重點主要集中在燃氣流動與裝藥分析的一體化、環(huán)翼槽內的流場研究和粒子軌跡、沉積研究等方面. 

       在研究途徑上主要采取實驗研究、數(shù)值模擬及基礎理論研究等方法，總的來看，數(shù)值模擬仍然是固體火箭發(fā)動機內流場研究的主要方法。在數(shù)值模擬計算方面開展了基于非結構網格技術的內流場數(shù)值模擬，采用了分區(qū)計算技術等手段，并開始側重于三維流動數(shù)值研究.固體火箭發(fā)動機內彈道的一個主要困難就是預示點火時期的瞬態(tài)現(xiàn)象,而要獲得較準確的預測，就要對點火火焰的擴散過程有足夠的了解和需要*的設備，而高速攝像機可以觀察點火時期的瞬態(tài)現(xiàn)象。

      翼槽區(qū)內的火焰?zhèn)鞑ミ^程對固體火箭發(fā)動機整個點火升壓過程有潛在的影響.文中采用高速攝影技術測定了點火瞬態(tài)模擬實驗發(fā)動機后翼槽區(qū)內的火焰?zhèn)鞑ミ^程,研究了不同設計參數(shù)對火焰?zhèn)鞑ミ^程的影響,發(fā)現(xiàn)翼槽內的火焰?zhèn)鞑ミ^程首先是燃氣充填過程,其次是火焰?zhèn)鞑ミ^程.翼槽內的火焰?zhèn)鞑ニ俣扰c升壓梯度和翼槽的寬度有關,升壓梯度越高、翼槽越寬則火焰?zhèn)鞑ニ俣仍礁?