近日，國家郵政局現(xiàn)任局長馬軍勝在政策例行吹風會上表示，我國快遞業(yè)務量連續(xù)4年位居世界，我國已經(jīng)成長為名副其實的快遞大國。

       多數(shù)據(jù)展現(xiàn)物流大國風范

       2007年是我國快遞業(yè)發(fā)展*的一個重要的節(jié)點，那一年，順豐順利將營業(yè)點開到了中國臺灣，也同樣是2007年，國內(nèi)電商*阿里巴巴成功在香港上市，在電商所向披靡的勢頭下，快遞業(yè)走向了一個高速發(fā)展時代。十年后，2017年，國內(nèi)快遞業(yè)務量超過400億件，十年平均增幅超過42%。同時，根據(jù)媒體發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國快遞業(yè)務已經(jīng)連續(xù)4年雄踞世界，總包裹發(fā)送量超過美、日、等發(fā)達國家。毫無疑問，我國已經(jīng)有了物流大國的風范

       “黑科技”頻出 智慧物流成趨勢

       除了宏觀上的數(shù)據(jù)為，在微觀方面，國內(nèi)物流行業(yè)也是表現(xiàn)不俗，黑科技頻出。京東研究無人飛行物流應用多年，在今年2月份成功落地**無人智慧配送站，繼續(xù)解決物流運輸中“zui后一公里”的難題；2016年8月，阿里巴巴旗下菜鳥物流*全自動化倉庫在廣州投入使用，被譽為中國zui*的智能倉儲；蘇寧物流研制的新型倉儲智能機器人已具備自主無軌導航……可以看出，隨著科技的不斷發(fā)展，智慧物流是行業(yè)大趨勢。

       攜手物聯(lián)網(wǎng) 令令開門推智慧物流物流貨運新時代

       作為“互聯(lián)網(wǎng)+”門禁概念的提出者，令令開門在跨界融合方面一直走在*，面對智慧物流的大趨勢，針對物流行業(yè)運輸途中貨物已丟失、貨運事故責任難界定等行業(yè)痛點，令令開門攜手物聯(lián)網(wǎng)，推出智慧物流智能鎖，物流貨運新時代。

       令令開門智慧物流智能鎖具備手機開門、遠程授權、云端管控等實用功能，發(fā)貨方在貨運起點確定貨物無誤后，關閉智能鎖，貨運司機如中途開啟智能鎖需向發(fā)貨方申請開鎖權限，當貨物運輸?shù)降攸c后，發(fā)貨方遠程授權開啟智能鎖進行卸貨。開鎖日志實時上傳，當出現(xiàn)貨物丟失或是人為損壞時，管理方可通過查詢開鎖日志界定責任人。

       隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，令令開門相信未來將會有越來越多的科技技術加入助力物流行業(yè)實現(xiàn)真正的智慧化。