抗洪防災拋投式氣脹救生筏KHA型, CCS船舶配備緊急氣脹救生筏, 游龍新型KHA型拋投式氣脹救生筏, KHA型船舶遇險緊急逃生救生筏,6人KHA型拋投式氣脹救生筏CCS, 遠海航區(qū)KHA型拋投式氣脹救生筏
救生筏是船舶配備用于緊急情況下脫離危險區(qū)域或從遇難船舶緊急撤離的救生設施和裝備,也可作為抗洪防災裝備。
認可標準
1、1974年《海上人命安全公約》及修正案,第III章,第4、13、21、26、31和34條
2、MSC.48(66)《救生設備規(guī)則》第I、IV章及MSC218(82)、MSC.293(87)
3、MSC.81(70)《經(jīng)修正的救生設備試驗建議》第1部分,第5節(jié);第2部分,第5節(jié)及MSC.226(82)、MSC.295(87)、MSC.323(89)
適用于Ι類航區(qū)。
型號 | KHA-6 | KHA-10 | KHA-15 | KHA-20 | KHA-25 |
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外形 | 正八邊形 | 長八邊形 |
核定乘員 | 6 | 10 | 15 | 20 | 25 |
長度(mm),±1000 | 2170 | 2730 | 3300 | 4390 | 4770 |
寬度(mm),±1000 | 2170 | 2730 | 3300 | 3040 | 3370 |
高度(mm),±50 | 1250 | 1400 | 1500 | 1500 | 1500 |
浮胎工作壓力KPa | 13.3 | 13.3 | 13.3 | 13.3 | 13.3 |
鋼瓶規(guī)格(L)×數(shù)量 | 3×2 | 3×2 | 5×2 | 6×2 | 7×2 |
氣量(g) | CO2 ±500 | 1200 | 1700 | 2700 | 3500 | 4200 |
N2 ±200 | 100 | 160 | 180 | 240 | 280 |
重量,kg ≤ | 78 | 107 | 137 | 170 | 185 |
構成:
救生筏是用人工合成材料的現(xiàn)代筏船,包括金屬管、復合管、塑料管、合成樹脂或玻璃纖維管等材料制成。 救生筏船首部設有艏纜,它是 在救生筏與固定物之間起連接作用的纜繩。救生筏在載足額定乘員和全部屬具后要保持正常的漂浮狀態(tài)。救生筏的管腔浮胎應至少分隔成2個獨立氣室,浮胎的設置應能在任一氣室受到損壞時,救生筏仍能正常使用。 救生筏船總重量不應超過185kg。外觀應勻稱,色澤均勻,不得有開膠、離層、氣泡等影響使用的缺陷,能在-10~+65℃環(huán)境溫度下存放而不致?lián)p壞;并能在-1~+30℃水溫度范圍內(nèi)使用。


使用:
救生筏平時包裝存放在玻璃鋼存放筒內(nèi),救生筏安裝在船舷筏架上,可將筏直接拋入水中,救生筏既可自動充脹成形,供遇險人員乘坐,如果船舶下沉太快,來不及將筏拋入水中,當船舶沉到水下一定深度時,救生筏架上的靜水壓力釋放器會自動脫鉤,釋放出救生筏。
本公司是銷售國內(nèi)氣脹式救生筏的主要廠家之一,品種規(guī)格齊全,適用于各種航區(qū)航行的船舶作應急救生之用。公司技術力量雄厚,亦可根據(jù)客戶需要,
可選證書:CCS(中國)、ZY(漁檢)、EC(歐盟)、GL(德國)。
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