隨著城市發展步伐的加快，我國已經*步入了汽車消費時代，小汽車早已進入了家庭成了*的生活元素，但是由于汽車保有量的過快發展，城市交通問題，道路事故問題也呈逐年上升的階段，而作為交通中重要的一個部分，靜態交通也在影響著社會交通正常秩序的發展。早期的城市規劃建設者并沒有認識到靜態交通問題的重要性，而現在正是遺留問題的爆發階段。
停車誘導的昨天
車主常見的場外停車誘導標識普遍是由地方政府主管部門或者車場自己設立，色彩相對統一但內容卻五花八門，既沒有科學合理的位置設置、更沒有科學的內容設置，需要車主自己去識別，并且車主在車場遠端難以分辨停車場的位置，極易造成盲目和錯誤的行駛，這種現象見于相對交通比較混亂的老舊商務區、著名景點等。
停車場內部普遍采用靠人疏導的方式進行誘導，信息基本靠吼，方向基本靠指。而停車場是一個封閉環境，很難具備方向感，加上部分停車場為了吸引客戶而采取免費運營的策略，管理和規劃設計不科學，造成了顧客下到停車場便進入了迷宮，不知道何去何從。車主在結束活動后又找不到自己車輛停靠位置。正是這些問題的集中創造了專業的停車場規劃設計這門學科的市場需求，讓今天的停車場更加人性化和標準化。
停車誘導的今天
隨著機動車保有量的提高，車輛駕駛不再是一個較為和專業的技能，進而成為了社會大眾常見甚至*的技能，因此越來越多的新人駕駛員便產生了，而一些新建建筑物僅一味的滿足了國家規定標準車位數量，卻缺少從車主的角度去考慮問題的思路，因此造成了停車場未來問題的產生，隨著問題的逐漸擴大，大量業主便認識到了停車場合理設計的重要性，根據車主行為對停車誘導也進行了細分。
停車誘導的明天
越來越多的人認識到了“停車場是現代建筑物的*大堂”這個概念，科學化的停車場設計是滿足*大堂功能需求的重要工作，未來將會有越來越多的停車場步入科學化和標準化。
隨著時代的進步以停車誘導為根本目的的停車場信息化系統已經逐漸進入了我們的生活，停車誘導系統、內部引導系統、反向尋車系統、包括停車場的綜合管理系統、智能照明系統，已經廣泛的使用。
借助著科學化的規劃設計和現代化信息技術的置入，停車場的運營也將會從原有的粗獷和原始步入到精細化、規范化、法制化的管理模式，而借助精確的數據采集和大數據處理技術的結合，未來將會產生實體化停車誘導和基于互聯網與移動網絡的停車誘導相結合的狀態，不同的車主群體采用不同的信息接收方式。通過增值服務和新商業模式的探究，科學化的設計與信息技術的應用結合將會帶動停車行業的未來更加美好。
今天信息化已經應用到各行各業，互聯網的高速發展和智能移動終端的技術已經灌輸到各行各業，物聯網、車聯網那些遙不可及的技術早已應用到我們的生活之中。 交通領域的ITS系統（智能交通系統Inligent Transport System）也已經讓車主真正的感受到了信息化帶給自己的幫助。《交通運輸十二五規劃》在“加強信息化建設”一章中也明確提出“推廣城市公共交通智能系統建設，開展城市公交與軌道交通智能調度與管理、動態停車誘導等智能化系統的推廣應用”，停車誘導系統已經逐漸進入到我們的生活之中。
停車誘導系統不僅可以為駕車人提供目標指引，輔助車主決策，同時可以借助其區域車場信息的采集，輔助行業主管部門或者區域管理方實時了解停車信息并輔助加以決策支持，為今后區域的規劃、優化、分析等提供了重要的數據來源，不論從短期還是遠期看都具有深遠的的社會意義和經濟價值。
