基本構造的2000千瓦發電機多少錢
2000千瓦發電機基本構造由發電機，柴油機，控制系統，除此之外還有底盤、聯軸器、散熱器、燃油箱，有的還裝設有消聲器和外罩。
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，大功率時的轉速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
由于上述特點，以前柴油發動機一般用于大、中型載重貨車上。小型高速柴油發動機的新發展：排放已經達到歐洲III號的標準。傳統上，柴油發動機由于比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批*的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，*的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標準，成為“綠色發動機”，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預見，我國將出現越來越多的柴油轎車。
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一、濰坊柴油機的定義
將燃料燃燒所產生的熱能轉化為機械能的機器稱為熱機。燃料直接在發動機內部燃燒的熱機稱為內燃機；燃料在發動機外部燃燒的熱機稱為外燃機。根據燃料的種類可分為：柴油機、汽油機和煤氣機等。
以柴油為燃料，當空氣在氣缸內受壓縮而產生高溫，使噴入的柴油自然，燃氣膨脹而做功的內燃機稱為柴油機。
柴油機工作時，空氣通過進氣門進入氣缸內，受活塞壓縮后溫度升高，然后經由噴油器噴入燃油著火燃燒，放出熱能，形成高溫、高壓燃氣、推動活塞移動，經由曲柄連桿機構對外輸出機械能。
柴油機輸出機械能的大小以功率計算。我國目前生產的柴油機功率為2.2—47280KW。
二、濰坊柴油機的分類
柴油機的種類很多，按不同的形式大致分類如下：
1、按沖程分 可分為四沖程和二沖程柴油機。四沖程柴油機完成一個工作循環，活塞需連續運行四個行程；二沖程柴油機完成一個工作循環，活塞需運行兩個行程。
2、按氣缸數分 可分為單缸和多缸柴油機。
3、按氣缸排列方式分 可分為立式、臥式；直列式、斜置式、V形、W形、X形；對置氣缸、對動活塞等。
4、按冷卻方式分 可分為水冷和風冷柴油機。
5、按進氣方式分 可分為增壓和自然吸氣柴油機。
6、按曲軸轉速分 可分為高、中、低速柴油機。
a、高速機：曲軸轉速高于1000r/min；
b、中速機：曲軸轉速在300—1000r/min。
c、低速機：曲軸轉速低于300r/min。
7、按用途分類 可分為固定式和移動式柴油機。
