供油壓縮故障導(dǎo)致2000千瓦發(fā)電機(jī)組耗油量大
華全動(dòng)力動(dòng)力設(shè)備是專業(yè)生產(chǎn)濰坊船用發(fā)電機(jī)組、濰坊船用發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家,一直以來一直靠產(chǎn)品的質(zhì)量和性能得到廣大用戶的信賴與支持。由于近來很多用戶反應(yīng),柴油機(jī)供油系統(tǒng)發(fā)生壓縮故障是什么原因,下面由華全動(dòng)力動(dòng)力給大家專業(yè)解釋一下供油系統(tǒng)發(fā)生壓縮故障的原因與處理方法:
(1) 動(dòng)態(tài)壓縮法
所謂動(dòng)態(tài)壓縮法,是指機(jī)器在運(yùn)行狀態(tài)下壓縮故障的方法。檢查步驟是:依次停止某缸工作,觀察故障現(xiàn)象變化,主要查看排煙情況、電壓及頻率的變化,然后判斷各缸的工作好壞。例如斷掉某缸供油后,故障現(xiàn)象消失,說明故障就在此缸,某缸斷油后,用手推動(dòng)齒桿,觀察轉(zhuǎn)速變化,如該缸對(duì)機(jī)器影響較大,說明該缸工作良好。
必須指出,靜態(tài)及動(dòng)態(tài)壓縮法必須配合使用,因?yàn)橐粋€(gè)故障往往引起幾種故障現(xiàn)象。如噴油時(shí)間過晚,會(huì)引起功率不足,加速不良,機(jī)溫過高等現(xiàn)象,所以根據(jù)故障現(xiàn)象,要用多種方法檢查,才能達(dá)到又快又準(zhǔn)的目的。
(2) 靜態(tài)壓縮法
所謂靜態(tài)壓縮法,就是在機(jī)器靜止?fàn)顟B(tài)下壓縮故障的方法。一般來講,先檢查低壓油路,再檢查高壓油路,后檢查噴油質(zhì)量,必要時(shí)檢查噴油時(shí)間。
檢查低壓油路。首先要檢查油路有無堵塞和氣阻現(xiàn)象。方法是將低壓油管末端的放油螺栓擰下,看流油情況。如果流油不暢或帶有氣泡,則說明低壓油路有局部堵塞或者有空氣進(jìn)入,應(yīng)沿油路逐步壓縮排除故障,直到流出清潔無氣泡的柴油后,再將螺栓擰緊。如果流油暢通無氣泡,則說明低壓油路良好,故障可能在高壓油路。
檢查高壓油泵泵油情況。首先將高壓油泵放氣螺絲擰松,若無氣泡溢出,應(yīng)立即上緊放氣螺絲;然后檢查泵油情況,將高壓油泵齒桿放在中載位置,將大拇指用力按住出油口,再猛提該缸的手泵把(無手泵把的高壓油泵,可用起子撬動(dòng)該缸柱塞泵油),如不噴油或感到壓力不足,則說明柱塞付可能磨損或者出油閥端面接觸不良,這時(shí)可將高壓油管接頭螺絲拆下,用拇指按住出油閥,察看出油閥周圍有無柴油,若有油,說明出油閥墊片損壞或密封不嚴(yán),正常后,再拆下高壓油泵檢查;如能噴油說明柱塞付是好的,然后再檢查出油閥是否良好;如果出油閥的減壓帶及錐形接觸面都是好的,說明高壓油泵沒有問題,故障在噴油嘴。
檢查噴油嘴的噴射質(zhì)量。噴油嘴一般都要從機(jī)器上拆下來,用壓力試驗(yàn)器檢查調(diào)整噴射壓力和噴射質(zhì)量,確定有故障后再拆開檢查。
噴油時(shí)間不對(duì),機(jī)器也不能正常工作。因此,還應(yīng)該檢查噴油時(shí)間是否準(zhǔn)確。
1.使用節(jié)油減煙器。將節(jié)油減煙器垂直固定在噴油泵的前端油路中,接上直流電源。在柴油發(fā)電機(jī)組上使用,減煙顯著。既減少環(huán)境污染,又能節(jié)油5%左右。
2.安裝慣性增壓器。在柴油發(fā)電機(jī)組上安裝使用慣性增壓器,一般可提高功率15%,油耗下降3%~5%。
3.在濾芯上包扎衛(wèi)生紙。在柴油發(fā)電機(jī)組油濾芯上包扎2~3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙,能提高油料清潔度,降低油耗。
4.加裝泡沫塑料空氣濾芯。空氣濾清器兩層濾網(wǎng)中,增加一層透氣性能良好的8~20mm厚的泡沫塑料,可提高濾清效果,保住油料正常燃燒,降低油耗。
5.回油管改道。把柴油機(jī)回油管接入高壓油管上,使回油進(jìn)入低壓油路,可保證正常燃燒,節(jié)油效果十分顯著