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火車(chē)車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案

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廈門(mén)才茂通信科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的逐步成熟，通過(guò)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)各個(gè)車(chē)廂的監(jiān)控圖像通過(guò)無(wú)線的方式傳輸?shù)搅熊?chē)長(zhǎng)和乘警辦公室，集中監(jiān)控。
火車(chē)車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控火車(chē)車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控火車(chē)車(chē)載無(wú)線視頻監(jiān)控

詳細(xì)介紹

一、概述

對(duì)于客運(yùn)列車(chē)來(lái)說(shuō)，中國(guó)的鐵路列車(chē)每年約發(fā)送旅客16億人次。鐵路旅客數(shù)量多、流動(dòng)性大、人員情況復(fù)雜，如何能夠以有限的警力，全面掌控列車(chē)運(yùn)行中各車(chē)廂的全部情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并快速反應(yīng)，有效制止惡性事件的發(fā)生，是擺在鐵路系統(tǒng)面前的一個(gè)急需解決的問(wèn)題。隨著無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的逐步成熟，通過(guò)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)列車(chē)各個(gè)車(chē)廂的監(jiān)控圖像通過(guò)無(wú)線的方式傳輸?shù)搅熊?chē)長(zhǎng)和乘警辦公室，集中監(jiān)控。

二、系統(tǒng)組成

該系統(tǒng)主要由前端設(shè)備、傳輸網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)控中心和監(jiān)控終端組成

·前端設(shè)備：高清晰度攝像機(jī)采集前端視頻；車(chē)載機(jī)編碼加密模塊進(jìn)行視頻數(shù)據(jù)的編碼壓縮及加密；再通過(guò)信號(hào)傳輸模塊進(jìn)行視頻壓縮數(shù)據(jù)的傳輸發(fā)送；

·傳輸網(wǎng)絡(luò)：通過(guò)3G與Wi-Fi無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合方式，將視頻壓縮加密信號(hào)傳輸?shù)焦W(wǎng)上，實(shí)現(xiàn)視頻遠(yuǎn)程傳輸；

·監(jiān)控中心：接入到Internet網(wǎng)絡(luò)的中心服務(wù)器，它需要具有獨(dú)立、固定不變的IP地址或者域名，這樣前端無(wú)線傳輸設(shè)備和監(jiān)控終端都可以在Internet網(wǎng)絡(luò)上防問(wèn)到它；

·監(jiān)控終端：辦公電腦、筆記本、PDA通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)服務(wù)器，以實(shí)時(shí)、多樣化的監(jiān)控方式來(lái)調(diào)取監(jiān)控畫(huà)面

三、系統(tǒng)功能

遠(yuǎn)程圖像傳輸

系統(tǒng)采用CDMA\3G無(wú)線傳輸，根據(jù)設(shè)備的不同可使用一張或者二張CDMA\3G卡傳輸視頻。監(jiān)控中心安裝視頻監(jiān)控服務(wù)器，局域網(wǎng)中的*用戶(hù)可客戶(hù)端軟件監(jiān)控遠(yuǎn)程現(xiàn)場(chǎng)。不同的監(jiān)控用戶(hù)可根據(jù)自己的監(jiān)控需求靈活切換到任意一個(gè)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)，可多人同時(shí)觀看一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)，也可以不同用戶(hù)選擇任意現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控

監(jiān)控用戶(hù)可分配給不同的控制權(quán)限。控制權(quán)限高的用戶(hù)可優(yōu)先對(duì)設(shè)備進(jìn)行控制，如控制云臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)選擇監(jiān)視區(qū)域?qū)ο螅徽{(diào)節(jié)攝像機(jī)鏡頭改變監(jiān)視范圍和觀察效果；還可以對(duì)的其他現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制等。

多畫(huà)面監(jiān)視

系統(tǒng)具有在同一客戶(hù)終端上同時(shí)監(jiān)視一路、四路、六路、八路、九路、十路、十二路、十六路前端圖像的功能，用戶(hù)點(diǎn)擊某一路圖像時(shí)可放大實(shí)時(shí)監(jiān)控。

多畫(huà)面輪巡

監(jiān)控用戶(hù)可將監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)在特定的時(shí)間間隔內(nèi)按順序輪流切換，也可在一個(gè)圖像框內(nèi)輪巡顯示全部的攝像機(jī)畫(huà)面。畫(huà)面切換間隔時(shí)間可靈活設(shè)置，畫(huà)面間隔時(shí)間可調(diào)節(jié)。

控制優(yōu)先權(quán)機(jī)制

管理機(jī)制完善，可以給不同級(jí)別的用戶(hù)分別分配相應(yīng)的控制權(quán)限。

錄像與回放

用戶(hù)可以按時(shí)間、攝像機(jī)號(hào)、報(bào)警事件等條件智能化快速檢索回放記錄的錄像資料，可以用軟件內(nèi)置的播放器進(jìn)行播放。圖像播放速度可手動(dòng)調(diào)節(jié)。

計(jì)劃錄像

系統(tǒng)管理員可設(shè)定多個(gè)時(shí)間段對(duì)多個(gè)監(jiān)控前端的圖像進(jìn)行錄制，圖像數(shù)據(jù)保存在圖像監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器的硬盤(pán)上。定時(shí)方式可選擇單次錄像和每天定時(shí)錄像，各個(gè)時(shí)段可以單獨(dú)設(shè)置。錄像速度可以調(diào)節(jié)。在前端，CR6004EV采用車(chē)載錄像存儲(chǔ)格式，可以有效預(yù)防因文件系統(tǒng)破壞導(dǎo)致錄像丟失的問(wèn)題。同時(shí)CR6004EV與其它硬盤(pán)錄像系統(tǒng)不同，可以從任何時(shí)間點(diǎn)下載任意時(shí)間長(zhǎng)度的視頻，而不需要按文件下載。

報(bào)警自動(dòng)聯(lián)動(dòng)錄像

若某一報(bào)警探測(cè)器布防時(shí)選擇錄像功能，則當(dāng)該報(bào)警探測(cè)器有報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)進(jìn)行錄像，錄像時(shí)間用戶(hù)可以事先設(shè)定，錄像速度也可以調(diào)節(jié)。報(bào)警自動(dòng)錄像文件保存在圖像監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器的硬盤(pán)上。

手動(dòng)錄像

監(jiān)控終端用戶(hù)可根據(jù)需要隨時(shí)選擇系統(tǒng)各個(gè)監(jiān)控前端進(jìn)行錄像控制，圖像數(shù)據(jù)保存在客戶(hù)端本地的硬盤(pán)上。

在前端，CR6004EV的內(nèi)置硬盤(pán)可以實(shí)時(shí)記錄車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，用戶(hù)隨時(shí)可以通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程查詢(xún)、下載車(chē)上的錄像資料。系統(tǒng)支持按時(shí)間、按攝像點(diǎn)、根據(jù)報(bào)警事件等多種錄像查詢(xún)方式。

錄像回放

前端采用CR6004EV的內(nèi)置硬盤(pán)錄像的清晰度高，通常用于事后查證，因無(wú)線傳輸速度較慢，我們采用下載錄像片段的方式下載突發(fā)事情那段時(shí)間內(nèi)的資料，這樣就減少了下載的時(shí)間，和不必要的時(shí)間浪費(fèi)。在需要下載大量資料時(shí)，用戶(hù)也可以到車(chē)上把硬盤(pán)盒取回監(jiān)控中心或者直接用筆記本通過(guò)網(wǎng)口下載錄像文件。

錄像管理

錄像硬盤(pán)空間：錄像空間管理采用自動(dòng)循環(huán)覆蓋的方式，即可根據(jù)用戶(hù)的需求保存相應(yīng)

聯(lián)動(dòng)抓拍圖片

根據(jù)不同車(chē)廂內(nèi)的區(qū)域劃分報(bào)警區(qū)域，一旦此區(qū)域發(fā)生報(bào)警，利用抓圖功能抓取當(dāng)前的圖像。

GPS定位

CR6004M內(nèi)置GPS接收機(jī)，監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛的運(yùn)行路徑，同時(shí)車(chē)輛的速度和當(dāng)前位置疊加顯示在車(chē)外攝像頭的圖像上。

系統(tǒng)拓?fù)鋱D（參考）

五、系統(tǒng)主要優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)

保護(hù)原有環(huán)境設(shè)施：考慮到火車(chē)車(chē)廂的特殊結(jié)構(gòu)和安全因素，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)zui大的優(yōu)勢(shì)是可在不破壞原有車(chē)廂結(jié)構(gòu)設(shè)施的情況下建立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

2、安裝施工容易：考慮到火車(chē)列車(chē)車(chē)輛的特殊結(jié)構(gòu)方式，采用點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式，只要在監(jiān)控中心車(chē)廂建立一個(gè)中心站，并在其它每節(jié)車(chē)廂安裝一個(gè)遠(yuǎn)端站設(shè)備，就可建立覆蓋整個(gè)列車(chē)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。大大減少或免去了大量的網(wǎng)絡(luò)布線工作。

3、可實(shí)現(xiàn)快速建網(wǎng)：避免或減少了網(wǎng)絡(luò)布線的工作量，具有施工周期短，性?xún)r(jià)比高的特點(diǎn)。

4、靈活性高：列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)由多個(gè)監(jiān)控單元組成，每個(gè)列車(chē)車(chē)廂是一個(gè)獨(dú)立的監(jiān)控單元，根據(jù)需要可隨時(shí)增加或取消監(jiān)控單元。

5、擴(kuò)展性強(qiáng)：當(dāng)需要增加車(chē)廂監(jiān)控點(diǎn)數(shù)量時(shí)，無(wú)需進(jìn)行大面積的網(wǎng)絡(luò)改造，只要增加或減少被監(jiān)控點(diǎn)的無(wú)線設(shè)備，就可以完成被監(jiān)控點(diǎn)的增加或減少。

6、維護(hù)簡(jiǎn)單：在網(wǎng)絡(luò)上任何節(jié)點(diǎn)可進(jìn)行遠(yuǎn)管理，配置和軟件升級(jí)。

7、成本相對(duì)低：采用有線方案實(shí)際的成本開(kāi)銷(xiāo)很大，而且此次工程中的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)功能是有線所不能具備的。