力士樂rexroth外嚙合齒輪泵AZPT系列大同辦事處
力士樂有外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種類型的齒輪泵
外嚙合齒輪泵：AZPBAZPF AZPN AZPG AZPS AZPT AZPU AZPJ
內嚙合齒輪泵：PGF PGH-2X PGH-3X PGM-4X
外嚙合齒輪泵：AZPBAZPF AZPN AZPG AZPS AZPT AZPU AZPJ
齒輪泵AZPF-1X-005/005RRR2020MB
齒輪泵AZPF-1X-008/RRR20MB
齒輪泵AZPF-12-004RCB20KB
齒輪泵AZPF-1X/004RAB01MB
齒輪泵AZPF-10-016RCB20MB
齒輪泵AZPFF-10-022/011RFP2020KB
外嚙合齒輪泵
AZPB
固定排量泵
公稱壓力250巴
V=1.0...7.1cm/轉
高性能
技術參數
排量Vgmaxcm?122.53.154
持續工作壓力p1maxbar220220220220220
間歇工作壓力p2bar250250250250250
zui大轉速在p2nrpm60005000500040004000
zui小轉速在p2nrpm750750750750750750
AZPF
固定排量泵
公稱壓力280bar
V=4.0...28cm/轉
高性能
AZPN
固定排量泵
公稱壓力250巴
V=20...36cm/轉
高性能
AZPG
固定排量泵
公稱壓力280bar
V=22.5...100cm/轉
高性能
AZPS
力士樂外嚙合齒輪泵，AZPS系列特點
公稱壓力280bar
采用滑動軸承，適合重負荷應用
傳動軸符合ISO或SAE要求
可以實現多臺泵的組合
管路油口：連接法蘭
優化了壓力脈動，因而減少了系統的噪音排放和振動輸入源
通過軸的加固型設計和泵蓋材料，延長了使用壽命
通過大規模生產，實現持續的高質量
可提供多種配置變型
AZPT
固定排量泵
公稱壓力280bar
V=20...36cm/轉
“無聲”型號
AZPU
固定排量泵
公稱壓力280bar
V=22.5...63cm/轉
“無聲”型號
AZPJ
固定排量泵
公稱壓力280bar
V=12...28cm/轉
SILENCEPLUS型號
力士樂有外嚙合齒輪泵和內嚙合齒輪泵兩種類型的齒輪泵
外嚙合齒輪泵：AZPBAZPF AZPN AZPG AZPS AZPT AZPU AZPJ
內嚙合齒輪泵：PGF PGH-2X PGH-3X PGM-4X
力士樂rexroth外嚙合齒輪泵AZPT系列大同辦事處
AZPT產品特點：
公稱壓力250bar
采用滑動軸承，適合重負荷應用
傳動軸符合ISO或SAE要求
可以實現多臺泵的組合
管路油口：
采用連接法蘭或內螺紋
通過降低噪音和系統中的激振環節，實現了*的壓力脈動
確保一貫的高質量
由于傳動軸和泵殼得到了強化，因而顯著延長了泵的使用壽命
外嚙合設備的重要任務，是將機械能（轉矩和轉速）轉變成
液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這
些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這
種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實
現的。
而且，在這款低噪音的*泵之中，這種雙齒面原理有助于
降低流量脈動，zui多可降低75%。
排量齒輪副的密閉區域，與傳動軸的旋轉方式相配合，從而
形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標準型液壓泵中，
成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。
在采用雙齒面結構之后，這種*泵的流量脈動降低了75%
——相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動——新的頻
率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現了一個
更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的
前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交
替地產生液流排放。而且，通過調節計量槽口的形狀，就可
以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決
于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵
殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加
以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸
收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、
而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色
耐磨性——尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，
從而可保持齒輪泵產生zui低限度的流量脈動和噪音。
內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。
利用這種補償方式，就能確保實現*的效率。這些軸承為
間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封
功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介
于輪齒與軸承之間的密封區域。這些密封件，構成了這
一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒
輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
外嚙合設備的重要任務，是將機械能（轉矩和轉速）轉變成
液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這
些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這
種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實
現的。
而且，在這款低噪音的*泵之中，這種雙齒面原理有助于
降低流量脈動，zui多可降低75%。
排量齒輪副的密閉區域，與傳動軸的旋轉方式相配合，從而
形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標準型液壓泵中，
成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。
在采用雙齒面結構之后，這種*泵的流量脈動降低了75%
--相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動--新的頻
率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現了一個
更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的
前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交
替地產生液流排放。而且，通過調節計量槽口的形狀，就可
以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決
于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵
殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加
以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸
收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、
而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色
耐磨性--尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，
從而可保持齒輪泵產生zui低限度的流量脈動和噪音。
內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。
利用這種補償方式，就能確保實現*的效率。這些軸承為
間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封
功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介
于輪齒與軸承之間的密封區域。這些密封件，構成了這
一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒
輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
外嚙合設備的重要任務，是將機械能（轉矩和轉速）轉變成
液壓能（流量和壓力）；而外嚙合齒輪馬達則正好相反。這
些設備必須具有較高的效率，以避免產生不必要的熱量。這
種高效率，是通過精密生產工藝和壓力敏感型間隙密封而實
現的。
而且，在這款低噪音的*泵之中，這種雙齒面原理有助于
降低流量脈動，zui多可降低75%。
排量齒輪副的密閉區域，與傳動軸的旋轉方式相配合，從而
形成了左圖的流量特性曲線（示意性）。在標準型液壓泵中，
成對的齒輪每嚙合一次，在這條特性曲線上就會脈動一次。
在采用雙齒面結構之后，這種*泵的流量脈動降低了75%
--相應地也降低了下游系統元件上的流量脈動--新的頻
率等于基礎頻率的兩倍。在這個過程中，齒輪副呈現了一個
更小的后齒面齒隙，因而提供液壓密封的不僅有被動齒輪的
前齒面，而且還包括后齒面。通過這種方式，前、后齒面交
替地產生液流排放。而且，通過調節計量槽口的形狀，就可
以將液壓作用線擴展為標準型液壓泵的一半。
這款外嚙合齒輪泵，主要由支撐在軸承襯套或軸承（取決
于不同的系列）上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵
殼組成。傳動軸從泵的前蓋向外伸出，并通過軸密封圈加
以密封。軸承上的這些支承力，則由的軸承襯套所吸
收；由于滑動軸承具有足夠的彈性力，因而形成了面接觸、
而不是線接觸的方式。由于這樣，因而還確保了泵的出色
耐磨性--尤其是在低速運行時。這對齒輪分別有12個齒，
從而可保持齒輪泵產生zui低限度的流量脈動和噪音。
內部密封是通過補償力實現的，這些力與輸出壓力成正比。
利用這種補償方式，就能確保實現*的效率。這些軸承為
間隙（也即介于輸送高壓油液的輪齒之間）的末端提供密封
功能。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力，就可以控制介
于輪齒與軸承之間的密封區域。這些密封件，構成了這
一區域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙，則通過將齒
輪推向泵殼的內部作用力而實現密封。
AZPT–xx–020R/LCB20MB18009Sxxxx
AZPT–xx–022R/LCBB07M/KB/E18009/200xxSxxxx
AZPT–xx–025R/LNMC20M/KB/S18009/xxx11Sxxxx
AZPT–xx–028R/LDCM20M/KB/V18009Sxxxx
AZPT–xx–032R/LPC20M/KB18009Sxxxx
AZPT–xx–036R/LCB20M/KB18009Sxxxx
AZPTTSS/B–xx–032/022/016/005R/LC/HOO02KB
AZPTTSS/S–xx–032/022/016/005R/LC/CBB20202020KB
AZPTTSS/F–xx–032/022/016/005R/LC/HOO20202020KB
AZPTTSS/T–xx–032/022/016/005R/LC/RRR20202020KB
AZPTTSS/N–xx–032/022/016/005R/LC/CBB07KB
AZPTTSS/U–xx–032/022/016/005R/LC/DCC20202020KB
AZPTTSS/G–xx–032/022/016/005R/LC/NMM20202020KB
