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青島中石化“11·22"特大事故認定為責任事故，直接經濟損失7.5億元。目前，調查工作已結束，近期將予以結案，公布事故調查處理的結果。青島石油標志樁-中石化輸油標志樁價格
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2013年11月22日上午9時許，位于青島黃島的中石化黃濰輸油管發生一起爆炸事故，現場濃煙沖天。事發后，青島及開發區各部門迅速組織力量進行救援和事故處理。 兩處著火點分別位于舟山島路與劉公島路附近國貨商場北側的管線和紅星液化碼頭（遼河路段）原油泄露區域。現場，車被炸成兩段，路變成河道，黑色蘑菇云穿破云層22青島黃島輸油管爆炸事件國家安監總局新聞發言人黃毅2013年1月9日表示，青島中石化“11·22”特大事故認定為責任事故，直接經濟損失7.5億元。目前，調查工作已結束，近期將予以結案，公布事故調查處理的結果。[3]
黃毅表示，事故主因是輸油管路與排水暗渠交匯處管道腐蝕變薄破裂，原油泄漏，流入排水暗渠，揮發的油氣與暗渠中的空氣混合形成易燃易爆氣體，在相對封閉的空間內集聚。現場處置人員使用不防爆的液壓破碎錘，在暗渠蓋板上進行鉆孔粉碎，產生撞擊火花，引爆了油氣。
黃毅指出，事故所暴露出的突出問題有四個方面：一是對隱患的排查治理不認真、不負責，尤其是對輸油管道與排水暗渠交匯處存在的重大隱患沒有進行*的排查和整改，企業有責任，政府監管部門也有責任。二是應急處置不力。原油泄漏到爆炸八個多小時，其間從企業到政府的有關部門對事故風險研判失誤，沒有及時采取封路警戒的措施，也沒有及時通知疏散周邊的群眾。三是違規違章作業，現場處置人員沒對暗渠內的油氣進行檢測就冒險作業，而且用非防爆的工具施工，導致油氣爆炸。四是規劃設計不合理，事發地段規劃建設非常混亂，油氣管道與周邊建筑物距離太近。設計部門、市政部門負有不可推卸的責任。
22日凌晨3時許，中石化黃濰輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。[6]
比如有環衛工人發現掃帚頭被染成了黑色，而且能聞到一種“有點像柴油”的氣味；6點多時，警戒線拉起，封閉了近600米的范圍，許多上班的員工不得不繞行。
旁邊一些下水口里好像往外溢出石油，黑糊糊的，沿著兩側往海邊的方向淌。
上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。
中午12時許，在開發區澎湖島街與淮河路交叉口西北側處，測得大氣中非甲烷總烴濃度為每立方米2毫克，國家標準為每立方米不超過4毫克。
“10點多我們進廠，大概半小時后，眼前猛地炸起來！”，幸存者形容爆炸“一條線似的”延伸，辦公室的屋頂被掀開，他和工友被氣浪掀倒在地。“‘砰砰砰’跟放大炮似的，爆炸后到處都是煙，我們被埋在土里，我昏倒了。”
“場景就像災難片一樣。”一名開車路過事發現場的司機說，“街上大大小小的裂縫很多，zui長的估計有1.5公里。
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