停車場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)百萬(wàn)高清車牌識(shí)別系統(tǒng)
BSL-JPR01 面議通信電纜 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 無(wú)線通信 云計(jì)算|大數(shù)據(jù) 顯示設(shè)備 存儲(chǔ)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)輔助設(shè)備 信號(hào)傳輸處理 多媒體設(shè)備 廣播系統(tǒng) 智慧城市管理系統(tǒng) 其它智慧基建產(chǎn)品
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更新時(shí)間：2015-08-12 13:57:29瀏覽次數(shù)：994次
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湖南車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)采用了國(guó)內(nèi)*的STS視覺(jué)技術(shù)，將車牌定位、車牌分割和文字識(shí)別集于一體，大量使用機(jī)器智能學(xué)習(xí)算法，有效的克服了啟發(fā)式算法系統(tǒng)的弊端，車牌識(shí)別率高、識(shí)別速度快、識(shí)別功能全、使用方式靈活，無(wú)須地感觸發(fā)；支持模擬信號(hào)識(shí)別、數(shù)字信號(hào)識(shí)別、高清圖片識(shí)別；可識(shí)別普通藍(lán)牌、黑牌、單層黃牌、雙層黃牌，以及*、軍車、警車、02式、農(nóng)用車牌
湖南車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)
車牌主動(dòng)辨認(rèn)體系選用了國(guó)內(nèi)*的STS視覺(jué)技能，將車牌定位、車牌切割和文字辨認(rèn)集于一體，很多運(yùn)用機(jī)器智能學(xué)習(xí)算法，有用的克服了啟發(fā)式算法體系的弊端，車牌辨認(rèn)率高、辨認(rèn)速度快、辨認(rèn)功用全、運(yùn)用方法靈敏，無(wú)須地感觸發(fā)；支撐模擬信號(hào)辨認(rèn)、數(shù)字信號(hào)辨認(rèn)、高清圖畫辨認(rèn)；可辨認(rèn)一般藍(lán)牌、黑牌、單層黃牌、雙層黃牌，以及*、軍車、警車、02式、農(nóng)用車牌
湖南車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)好處作為車主，免除刷卡、丟掉卡、損壞卡的費(fèi)事。作為辦理方，免除裝置讀卡器及維護(hù)的費(fèi)事、省去卡片的費(fèi)用、根絕一卡多用、免掉發(fā)卡的費(fèi)事、充值延期等操作簡(jiǎn)略、體系升級(jí)不必?fù)Q硬件、并可以與*部門報(bào)警體系聯(lián)動(dòng)等等。
識(shí)別度可辨認(rèn)一般藍(lán)牌、黑牌、單層黃牌、雙層黃牌，以及*、軍車、警車、02式、農(nóng)用車牌
支撐模擬信號(hào)辨認(rèn)、數(shù)字信號(hào)辨認(rèn)、高清圖畫辨認(rèn)
對(duì)電子快門和曝光強(qiáng)度進(jìn)行主動(dòng)的調(diào)整的光線操控模塊，以習(xí)慣不一樣的光照環(huán)境
車牌主動(dòng)辨認(rèn)體系對(duì)內(nèi)部溫度采取半導(dǎo)體溫度調(diào)理技能加以調(diào)整，可滿意溫度改變規(guī)模非常大區(qū)域的使用
選用高速算法和高速的硬件平臺(tái)，使得車輛在超高速（時(shí)速200公里以內(nèi)）行進(jìn)或超低速行進(jìn)時(shí)都能精確辨認(rèn)車牌號(hào)碼并測(cè)算速度
具有很高的體系可靠性，并可在10毫秒內(nèi)完成體系的復(fù)位，不會(huì)在意外情況下延誤使用體系的運(yùn)行
供全景抓拍圖畫與車牌辨認(rèn)圖畫對(duì)應(yīng)同步輸出功用
供給實(shí)時(shí)視頻傳送功用
供給動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)及 ActiveX 控件方法支撐后臺(tái)使用開(kāi)發(fā)
技能參數(shù):
◇平均*時(shí)刻: MTBF ≥ 30000 小時(shí)
◇CPU 功能：一秒鐘處理 25 幀全圖圖畫的車牌辨認(rèn)
◇單車牌辨認(rèn)時(shí)刻：＜0.04 秒
◇全體辨認(rèn)率：＞ 95%
◇車輛檢查率：＞ 99%
◇輸出圖畫分辨率： 720 × 576 、768 × 576、324× 240
◇答應(yīng)車輛行進(jìn)速度： 0 ~ 200km/h
◇輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號(hào)碼和車牌色彩
◇作業(yè)溫度： -40 ℃ ~ 70 ℃
◇作業(yè)濕度： < 90%
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