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深圳市航鴻達科技有限公司
深圳市航鴻達科技有限公司
| 產品尺寸 | 108*86*47.6mm | 產品功能 | 電腦平臺,手機APP遠程開關鎖，實時監控 |
|---|---|---|---|
| 產品外形 | U型鎖桿 | 續航 | >15天，充電式 |
| 開鎖方式 | IC卡，平臺開鎖 |
一、采用雙設備方式 （安全智能鎖與箱內固定黑匣子）
二、安全智能鎖為主，鎖住箱門于箱后面；黑匣子為輔助，固定于箱內，天線置箱面上
三、安全智能鎖實時通信，設定GPRS每6分鐘上報一次，續航時間30天，為可充電；對于開關鎖、報警等信息立即上報
1、GPS電子鎖在鐵路集裝箱追蹤系統的應用
一、采用雙設備方式 （安全智能鎖與箱內固定黑匣子）
二、安全智能鎖為主，鎖住箱門于箱后面；黑匣子為輔助，固定于箱內，天線置箱面上
三、安全智能鎖實時通信，設定GPRS每6分鐘上報一次，續航時間30天，為可充電；對于開關鎖、報警等信息立即上報
四、黑匣子為不可充電，主要在UHF RFID收不到安全智能鎖信號開始定位及上報平臺。設定平均壽命一年以上
五、對于通信流量卡采用雙卡模式，國內及哈國段采用中國流量；根據定位情況切換國外段，采用歐盟卡
六、開鎖方式主要有兩種情況：途中海關查驗以及到港客戶開箱。途中查驗的情況主要有IC卡、手機APP（藍牙通信）、
以及按鍵申請遠程方式供選擇；到港采用IC卡方式或手機APP方式。
黑閘子設計
一、形狀于長條狀，依集裝箱凹槽而設計，避免于貨物撞擊，頂上天線同樣設計
二、吸附于透氣孔以及強磁鐵加固
三、電池采用脈沖電容及鋰亞電池方式
四、平臺有對電池的監控，可以根據使用狀況換取電池
五、采用防爆設計方式，隔爆型ExdIIBT3
黑閘子電量計算
一、電池理論設計壽命大于5年
獨立設備使用GPS和GSM模塊對供電電源是一個極大挑戰。它必須提供大電流脈沖,使用壽命長，使用環境惡劣。特別是GSM模塊一般采用4V電壓模塊，由于4V電壓模塊電壓一般在3V~4V之間比較穩定，所以一定要使用單體電壓比較高的鋰電池，獨立設備只能使用一次性鋰電池。單獨鋰亞硫酰氯電池，雖具有很低的年自放電率（可達1%-2%），但由于其特生無法提供瞬間的大電流放電，且電池在存儲后啟動有電壓滯后，導致GSM模塊與基站間的射頻信號無法正常使用。單獨鋰二氧化錳電池由于工作電壓太低，低于設備報警電壓，且低溫下電壓更低。多只鋰二氧化錳或鋰亞硫酰氯電池串聯來提高電壓，會造成設備增加穩壓，降壓電路。無論是采用穩壓，升壓，降壓電路均會有漏電流，且漏電流還不小，會造成容量降低，使用壽命大幅下降。本方案采用高容量，壽命5年以上的鋰亞硫酰氯電池，配合HPC電容，工作電壓在3.0V~3.6V,電流可達5A，*可以克服GSM通訊瞬間的2A電流峰值，適合更寬廣的使用溫度-40℃～＋85℃。
二、電池容量與續航時間的計算
設備采用間歇性工作模式；類似主動式RFID工作原理。
設備大部分時間都處于休眠狀態，休眠電流在10UA以下。
設備在休眠狀態，到發射一組有效定位數據到平臺，并且得到平臺的應答，一個完整的工作周期大約在50秒到60秒之間；60秒其間平均電流大約為68MA。
設備按每個周期按60秒計算，每天工作10個完整周期，即與平臺每天通訊10次；
設備每年累計工作次數=10次/天*365=3650次；
5年工作次數=3650*5=18250次；
5年與平臺間損耗18250次*68MA*60秒/3600秒=20683MAH
5年待機功耗
5年自放電率
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