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深圳市酷駝科技有限公司
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一、JK-KT-C6智能協調交通信號控制機主要性能指標參數符合國標GB25280-2010的要求1.信號輸出采用相位制
主要性能指標參數
符合國標GB25280-2010的要求
1. 信號輸出采用相位制；
2. 信號機采用嵌入式結構32位處理器，運行嵌入式LINUX操作系統，不需要散熱風扇；
3. 96路（32相位）交通信號輸出，標配48路（16相位）；
4. 具有96路檢測信號輸入，標配16路地感線圈輸入；可外接32-64路開關量輸出的車輛檢測器或16-32路地感線圈；可擴展16路串口類型的檢測器輸入,可接入地感、視頻、地磁等各種檢測器。
5. 具有一個10/100M自適應以太網接口和一個千兆以太網，可用于配置和聯網；
6. 具有1個RS232接口，可用于配置和聯網；
7. 具有1路的RS485信號輸出，可用于倒計時數據通信；
8. 具有本地手動控制功能，可以實現本地步進，四面紅，黃閃的功能；
9. 具有萬年歷時間，時間誤差小于2s/天；
10. 具有雙電源輸入，并可根據需要進行手動切換功能；
11. 提供不小于8個的行人按鈕輸入接口；
12. 具有多種時段優先級，一共可有32種時基配置；
13. 每天具有不少于24個時段配置；
14. 可選車流量統計周期，可存儲不小于15天的車流量數據；
15. 具有不小于16個的階段方案配置；
16. 具有手動操作日志，可存儲不小于1000條的手動操作記錄；
17. 電壓檢測誤差<5V，分辨率1V；
18. 溫度檢測誤差<3攝氏度，分辨率1攝氏度；
19. 額定工作電壓：交流（220±20%）V,50Hz±2Hz；
20. 工作溫度：-40℃- +75℃；
21. 相對濕度：45% - 90%RH 無冷凝；
22. 信號機絕緣電阻>100MΩ；1500V50Hz一分鐘不擊穿；
23. 整機功耗 <30W(不帶外部負載，加熱器不啟動)
二、JK-KT-C6智能協調交通信號控制機具有強大的交通信號控制功能。
1. 最多可提供96路交通信號輸出，每路負載不大于5A；標準配置為48路輸出；
2. 信號機交通信號輸出采用相位制；
3. 提供一個硬件黃閃機構，在主控單元工作異常時輸出到信號燈具；
4. 信號燈短路，斷路檢測，可穩定檢測信號燈故障，并記錄故障現象，故障時間，同時根據預定方案進行降級；
5. 提供手動控制，步進，四面紅，黃閃，滅燈，下一相位，下一方向開關，可以通過開關直接控制切換到相應狀態；
6. 支持無線手動控制，100米內可實現手動控制所有功能；
7. 支持GPS校時，定位信息，并可通過GPS校時實現無線纜協調；
8. 支持液晶觸摸屏，可方便的在路口進行參數設置及修改；
9. 信號機具有8路行人按鈕輸入，具有行人自助模式，且能實現一次過街和二次過街功能；
10. 多級防雷（電源與信號輸出）；
11. 信號機具有多時段信號控制功能，具有多種不同的時段優先級，包含節假日，周六周日等；
12. 信號機具有感應控制功能，可通過檢測器輸入的車輛信號對交通信號輸出進行調節，分為半感應和全感應；
13. 信號機具有無線纜協調功能，能根據相位差自動調節相位時間（綠波帶協調）；
14. 信號機具有自適應控制功能，可根據一定的算法對信號進行綠信比調節優化；
15. 信號機具有主動倒計時數據輸出功能，通過485接口輸出；
16. 信號機具有聯網功能，并具備斷網降級；
17. 信號機具有車流量檢測和存儲功能，可提供64路車輛檢測輸入；
18. 支持線圈測速功能；
19. 支持SD卡存儲交通流數據及設備日志，也可使用SD卡作為系統軟件安裝升級的介質；
支持通過USB進行數據存儲和打印功能
1. | 符合GA47-2010《道路交通信號控制機規定》 |
2. | RS232、485通訊接口可實現控制方案下載、參數修改 |
3. | 機殼：渡鋅鋼板內外噴塑 |
4. | 控制機內電路結構采用模塊化設計，標準插板結構，各電路模塊可快捷拆卸維修 |
5. | 信號機內部電氣裝置及部件布局應合理，使操作人員在安裝使、用、維修時安全、方便，所有電路模塊的布置要做到在拆除時不會影響其它鄰近模塊。 |
6. | 信號機內部導線應有適當保護，以保證這些導線不會接觸到可能會引起導線絕緣損傷的部件。所有終端和設施接線要布置整齊合理，使用線夾、電纜套、電纜卷或管道固定好。線束內的線中要編扎好，走線安排要做到任何接線總成的拆除不劊影響到與該總成無關的線纜 |
7. | 燈控信號組輸出端的接線端子應符合220V、5A的額定容量要求，接線端子排應牢固固定于信號機機殼上，在插好接線端子排后不應出現松動現象 |
8. | 人機界面，中文操作界面。面板設有路口運行界面，模擬運行狀態與路口實時狀態一致 |
9. | 44路負載輸出，輸出控制器件采用可控硅器件 |
10. | 信號機輸出驅動阻性、容性、感性負載的信號燈時均應工作正常 |
11. | 相位控制：多相位控制 |
12. | 多時段：24個時段或以上 |
13. | 控制方案：48種或以上 |
14. | 黃閃頻率：55~65次/min，亮暗比1：1 |
15. | 綠閃信號頻率、信號亮暗比與黃閃信號相同 |
16. | 所有時間設定精度應在3％范圍內 |
17. | 有控制方式轉換、配時方案變化時，信號機應實現平滑過渡 |
18. | 信號機從自動控制方式轉入手動控制方式時，手動開關作用以后，應保持原有相位的最小安全時間，最小安全時間根據路口實際情況設定 |
19. | 從手動控制方式轉入自動控制方式時，信號狀態不能突變，各相位信號應保持轉換時刻的狀態，并從當前信號狀態開始以自動控制方式開始進行 |
20. | 機動車信號轉換順序：紅→綠→黃→紅 非機動車信號轉換順序：紅→綠→黃→紅 人行過街信號轉換順序：紅→綠→綠閃→紅 |
21. | 黃信號持續時間可調節，但至少持續3秒 |
22. | 定周期功能：設置參數測試具有并且符合設定 |
23. | 多時段功能：設置多時段功能測試具有并且符合設定 |
24. | 斷電保護：預制不少于2套運行方案，關閉電源24h開機保證方案不變并正常運行 |
25. | 有特殊日期方案設定，時段方案設定，運行方案設定，時鐘校準，自動和手動控制，手動關燈開燈，路口信號燈狀態實時顯示，遠程聯機網絡控制等功能。 |
26. | 每路驅動能力: 1300W |
27. | 工作電壓: AC85V～265V |
28. | 工作頻率: 50Hz～60Hz |
29. | 使用溫度范圍: -40℃～＋75℃ |
30. | 相對濕度: 5％～95％ |
31. | 絕緣值: ≥100MΩ |
32. | 斷電數據保存：180天 |
33. | 設置方案保存：10年 |
34. | 浪涌抗擾度：線線1KV，線地2KV，1次/30s，正負極各5次自動恢復 |
35. | 快速瞬變脈沖抗擾度：2KV，5KHz2min自動恢復 |
36. | 電壓變化抗擾度：0％UT 20個周期5次間隔25 s自動恢復 |
37. | 沖擊試驗：500g鋼球加速度10g，11ms脈沖持續1000次信號機工作正常，無零件損壞松動 |
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